Höjdpunkter

I nuvarande ägo i över fem år, använd som daglig bruksbil under hela perioden
Ny besiktning (MOT) giltig till juli 2027
Stabil chassi- och karossdel med åtgärdssvetsning utförd på viktiga ställen
Regelbundet underhåll utfört under nuvarande ägande

Det här är grejen

Skaffa en klassisk Rangie och fyll den med en 200TDI – en populär ombyggnad av en anledning. Du får behålla bilens tidlösa närvaro och ”alltid redo”-känsla, men med en robust, snål turbodiesel som varken är lika törstig eller krävande.

Köpt i början av 2021 har den här Range Rovern fungerat som nuvarande ägares dagliga bil i över fem år, med cirka 4 000 mil per år – och det ska dessutom ha visat sig vara en pålitlig och välfungerande bil. Chassi och kaross uppges vara solida, med svetsning utförd i de vanliga riskområdena, inklusive bakre tvärbalkar och infästningar för bilbälten. Dessutom är en ny bakre lucka i aluminium monterad för att stå emot den rostbenägenhet som annars drabbar originaldelarna i stål. Mekaniskt har den skötts väl med regelbundna vätskebyten, kopplingsbyte, nya svivelkulor och hjullager samt ett byte av kamrem vid 57 000 mil. Den levereras med ny besiktning och bakbromsarna är just nu under förnyelse.

Viktig information

Mätarställning: 72 000 miles (uppgiven)
Registreringsland: Storbritannien
Besiktning (MOT): giltig till 7 juli 2027
Tekniska uppgifter: 2 495 cc rak 4-cylindrig diesel (200TDI), 5-växlad manuell
Dokumentation: V5 finns, med DVLA-godkänd uppdatering av motorns nummer

Detaljerna

200TDI-motorbyte från originalets 3,5 EFI V8, godkänt av DVLA med V5 uppdaterad i enlighet med detta
Motorn är hämtad från en donator Range Rover med matchande 14L-motornummer
Vätskebyten (motor, växellåda, transfer/överföringslåda och båda differentialerna) senast bytta i juni 2025, med ungefär 4 000 mil körda sedan dess
Kamrem bytt vid 57 000 miles
Ny koppling monterad för cirka 18 månader sedan
Nya svivelkulor och hjullager monterade under ägartiden
Ny bränsletank monterad för cirka fyra år sedan
Nytt generatoraggregat (alternator) och uppgraderat batteri monterat för cirka tre år sedan
Bakbromsarna är för närvarande under byte
Ny bakre lucka i aluminium monterad för att ersätta originaldelen i stål
Chassi och kaross uppges som solida, med svetsning utförd på bakre tvärbalkar och infästningar för bilbälte
Lackmässigt ”okej för åldern”; taket är blekt
Inredningen är i rimligt skick med slitna velour-säten
Extra instrumentpanel och ”mittkonsol”-del (binnacle) med Perspex ingår, uppges vara i mycket bra skick
Några elfunktioner fungerar inte: bakrutetorkare, centrallås och bakrutor – de två sistnämnda är bortkopplade av en tidigare ägare och kan eller kan inte fungera om de återansluts
Uppgiven bränsleekonomi av säljaren: cirka 400–450 mil på 60 liter diesel

INNAN DU KÖPER

Den här försäljningen omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller skicka ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber om att en återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och Villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs ”i befintligt skick”, på basis av “som det står där (As Is Where Is)” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är kutym att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp, för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill också att affären ska flyta smidigt – precis som du – och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markörer i försäkringsdatabasen kopplade till skada eller stöld, och att det inte finns någon finans som ligger kvar. Det gör att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller också kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå ifrån att registreringsskyltar för ”kär”/personliga nummerplåtar eller kulturhistoriska fordon inte ingår i försäljningen av ett fordon.