Höjdpunkter
- En av endast 40 bilar med prefixet ”LA” i den sista serietillverkningen
- 477 km från ny
- Endast en ägare sedan första registreringen
- I museiklassigt skick i färgen Maserati Red
- Vackert bevarad tvåfärgad interiör i läder och mocka
- Registrerad i Italien med originalitalienska registreringsskyltar
Det som gör den så attraktiv
Karif var Maseratis satsning i slutet av 80-talet på en extremt dyr ”halo”-bil, en bil som skulle visa upp företagets tekniska kunnande och skicklighet inom handgjord tillverkning. Den designades och byggdes av Zagato och baserades på den förkortade BiTurbo-cabrioleten. Endast 221 exemplar lämnade fabriken utrustade med Maseratis handbyggda 2,8-liters V6-motor.
De sista 30–40 bilarna var utrustade med katalysatorer och har chassiprefixet ”LA”. Denna bil är en av de allra sista som tillverkades och är ett exemplar i samlarklass. Med endast 477 km på mätaren är den så nära en helt ny 35 år gammal bil man kan komma. Den har till och med kvar de fabriksmonterade skyddsplasten på dörrpanelerna.
Karifs specialiserade karaktär och svindlande pris innebar att det tog lång tid för många att säljas efter att de hade tillverkats. Denna bil tillverkades 1991 men registrerades först 1996 i Italien. Sedan dess har den bara haft en ägare. Skicket är extremt gott, och den tvåfärgade lyxiga kupén i mocka och läder med sina omfattande trädetaljer är särskilt inbjudande.
Karif är en av de sista i BiTurbo-serien och representerar en typ av handgjord Maserati som nu har gått förlorad. Av dessa skäl är dessa exceptionellt sällsynta bilar mycket eftertraktade bland samlare, och just detta exemplar hör utan tvekan till de bästa och mest anmärkningsvärda. En bil för den seriösa samlaren.
Historik och dokumentation
- Tillverkad 1991
- Första registreringen i Italien den 27 september 1996
- Endast en ägare sedan ny
- Standardmässigt italienskt registreringsbevis finns
- Chassinummer: ZAM339B00LA100190
- Originalitalienska registreringsskyltar kvar
- 477 km registrerade på mätaren
Skick
- Mycket originalnära bil i Maserati-rött med grå nedre trim och stötfångare
- Lacken är i gott skick med några mycket små detaljer som syns på bilderna
- Fabriksmonterade ”disc”-aluminiumfälgar i gott skick med matchande reservhjul
- Pirelli-däck monterade på alla hjul
- Tvåfärgad interiör i svart och grått mocka och läder som ser nästan oanvänd ut
- Fabriksmonterad skyddsfilm finns fortfarande kvar på dörrarna
- Omfattande inläggningar av ljust trä i mycket gott skick
- Radio med kassettspelare från den tiden monterad
- Ratt med träram
Maserati-ägaren Alejandro De Tomaso ville att Karif skulle bli företagets flaggskepp, och ingenstans är detta tydligare än i den lyxigt inredda kupén. Här hittar du massor av trä, mocka och läder, med snygga detaljer som den ovala klockan och ratten med träram som ger en känsla av ”överraskning och glädje”.
Precis som exteriören är kupén vackert bevarad eftersom bilen i princip har körts endast under leverans. Detsamma gäller under motorhuven där den snygga motorn, med sin röda crackle-finish, presenterar sig väl.
Mekaniken
- 2,8-liters V6-motor med dubbla turboladdare, baserad på Maserati 228
- Bil med LA-prefix och katalysator som levererar 225 bhp
- 5-växlad manuell växellåda
- Endast 477 km från ny
Karif är utrustad med AM473-motorn, en 2,8-liters 90-graders V6-motor från Maserati 228, och har behållit de dubbla turboladdarna som gav denna långa serie bilar sitt vanliga namn ”BiTurbo”. Motorn är kopplad till en 5-växlad ZF-växellåda. Som en bil med LA-prefix och fabriksmonterad katalysator har denna mycket sena Kalif 225 bhp till förfogande.
Endast 477 km har körts av den enda ägaren under de 30 år som gått sedan han förvärvade bilen. Under den tiden har den förvarats omsorgsfullt i torr förvaring.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) som stöd för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
