Destaques
- Um dos apenas 40 automóveis da última série com o prefixo «LA»
- 477 km desde a primeira matrícula
- Único proprietário desde o primeiro registo
- Em estado de conservação digno de museu, na cor Vermelho Maserati
- Interior em couro e camurça bicolor, magnificamente preservado
- Matriculado em Itália com matrícula italiana original
O Encanto
O Karif foi a aposta da Maserati no final dos anos 80 num automóvel «halo» ultra-caro, destinado a demonstrar a proeza da empresa em termos de engenharia e construção artesanal. Concebido e construído pela Zagato e baseado no descapotável BiTurbo com carroçaria encurtada, apenas 221 unidades saíram da fábrica equipadas com o motor V6 de 2,8 L construído à mão pela Maserati.
Os últimos 30 a 40 automóveis foram equipados com catalisadores e apresentam o prefixo de chassis «LA». Este automóvel é um dos últimos a serem fabricados e constitui um exemplar digno de coleção. Com apenas 477 km desde novo, está o mais próximo possível de um carro com 35 anos que pareça novo. Ainda mantém as proteções de plástico de fábrica nos painéis das portas.
A natureza especializada do Karif e o seu custo exorbitante fizeram com que muitos demorassem a ser vendidos após a sua construção. Este carro foi fabricado em 1991, mas só foi matriculado pela primeira vez em 1996, em Itália. Desde então, teve apenas um proprietário. O estado de conservação é extremamente bom, sendo o interior de camurça e couro de luxo em dois tons, com os seus extensos acabamentos em madeira, particularmente convidativo.
O Karif é um dos últimos da linha BiTurbo e representa um tipo de Maserati fabricado à mão que já se perdeu. Por estas razões, estes automóveis excepcionalmente raros são altamente colecionáveis e este exemplar está certamente entre os melhores e mais notáveis. Um carro para colecionadores exigentes.
Histórico e Documentação
- Fabricado em 1991
- Matriculado pela primeira vez em Itália a 27 de setembro de 1996
- Único proprietário desde novo
- Documento de matrícula italiano padrão em vigor
- Número de chassis: ZAM339B00LA100190
- Matrícula italiana original mantida
- 477 km registados no conta-quilómetros
O estado
- Veículo altamente original na cor Vermelho Maserati, com acabamentos inferiores e pára-choques cinzentos
- Pintura em bom estado, com alguns pontos muito ligeiros a assinalar nas fotografias
- Jantes de liga leve «disc» de fábrica em bom estado, com jante sobressalente a condizer
- Pneus Pirelli montados em todas as rodas
- O interior em dois tons, em camurça e couro preto e cinzento, parece quase não ter sido usado
- A película protetora de fábrica ainda se encontra presente nas portas
- Amplos revestimentos em madeira clara em muito bom estado
- Rádio-leitor de cassetes da época instalado
- Volante com aro em madeira
O proprietário da Maserati, Alejandro De Tomaso, queria que o Karif fosse o carro emblemático da marca, e em nenhum outro lugar isso é mais evidente do que no interior sumptuosamente equipado. Aqui encontrará uma profusão de madeira, camurça e couro, com detalhes requintados como o relógio oval e o volante com aro em madeira para acrescentar «surpresa e deleite».
Tal como no exterior, o habitáculo está magnificamente preservado, uma vez que este automóvel é, na essência, um exemplar com quilometragem de entrega. O mesmo se aplica ao que está por baixo do capô, onde o belo motor, com o seu acabamento vermelho craquelado, apresenta-se em excelente estado.
A Mecânica
- Motor V6 biturbo de 2,8 L derivado do Maserati 228
- Veículo com prefixo «LA», equipado com catalisador, que desenvolve 225 bhp
- Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
- Apenas 477 km desde novo
O Kalif adotou o motor V6 de 2,8 L e ângulo de 90 graus AM473 do Maserati 228, mantendo os turbocompressores duplos que deram a esta longa série de automóveis o nome comum de «BiTurbo». Está acoplado a uma caixa de velocidades ZF de 5 velocidades. Sendo um carro com o prefixo «LA» e equipado de fábrica com catalisador, este Kalif de última geração tem 225 bhp à disposição.
Apenas 477 km foram registados pelo único proprietário nos 30 anos desde que adquiriu o carro. Durante esse tempo, foi cuidadosamente guardado num local seco.
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor deste veículo está registado como vendedor profissional. E o(a) utilizador(a) está abrangido(a) pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como sendo considerados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N); a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega do veículo. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.
