Höjdpunkter

Ägda av samma familj sedan 2004
Del av en liten privat samling, alltid garagenförvarad och körd i torrt väder
Standard orörd sen modell E36 M3 med manuell växellåda
Väl underhållen med regelbunden service och få mil sedan senaste arbetet
Levereras med en matchande färgfast hard top
MOT giltig till mars 2027

Tilltal

E36 gjorde M3 till mainstream. Inte längre en lättmodifierad homologerad tävlingsbil, den nya modellen var byggd för vägen och resultatet blev en av 90-talets bästa sportcoupéer, kanske genom tiderna.

Dessa var populära bilar och tack vare sina många egenskaper har de flesta körts hårt. Inte denna snyggt presenterade sena modell cabriolet. Det är den du också vill ha - manuell låda, facelift-spec, fabriksstandard överallt och i rätt färgkombination. Den har varit i samma familj sedan 2004 och verkar väl omhändertagen.

Lack, interiör och kaross är i gott skick, vilket stöds av den långa MOT-tiden som sträcker sig till mars 2027. Historikfilen visar regelbunden service fram till 2022, med få mil körda sedan senaste arbetet. Den fabriksmatchade färgade hard top ingår.

Säljaren säger:

“Bilen har alltid varit ett absolut nöje att köra och får oavbrutet beundrande blickar eller kommentarer. Tyvärr säljs den endast eftersom mina åldrande år kräver att jag gör en justering i min lilla flotta av moderna klassiker som jag haft under många år.”

Viktig information

Antal mil: omkring 116 000 mil (senast service vid 115 672 mil 2022)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till 15 mars 2027
Tekniska specifikationer: 3 201 cc sexcylindrig, sexväxlad manuell
Papper: historikfil med 13 servicejournaler sedan 2002 och flera ytterligare fakturor, handskrivna serviceintervaller, V5C

Säljaren säger:

“Fordonet har varit en del av en liten privat samling, används regelbundet men sparsamt. Alltid garaget och används mest i torrt väder. Jag köpte fordonet 2004, sedan dess har det överförts inom familjen och återregistrerats av mig själv 2019. Under denna senare ägarlåt har det endast körts drygt 800 kilometer och fått service vid 115 672 mil 2022. Den största mängden mil har fordonet uppnått under sina tidiga år när det användes främst för längre resor.”

Detaljerna

Populär blå metallic över grått läderfärgval
Fabriksgård standard och välvårdad bil med prydlig lack som visar få märken
Blå hopfällbar tygdäck och matchande hard top
Motorkompressorn och Vanos-enheten bytta vid cirka 115 000 mil 2019, tillsammans med tillhörande sensorer, slangar och O-ringar, till en kostnad av cirka £2 500
Servad vid 115 672 mil 2022
Säljaren uppger att motorn alltid startar första gången och går mjukt utan kända fel
Endast cirka 500 mil körda under nuvarande ägarperiod sedan 2019
Säten återläderade för cirka sex år sedan i originalfärgen, tillsammans med dörrpaneler
Inga synliga rostrester eller tecken därpå
En mycket liten repa på vänster bak, nu svår att se efter lätt polering
Växlarna beskrivs som i mycket gott skick med klara kromdetaljer
Hood i gott skick, även om en mycket liten snitt vid basen av bakrutan noterats; säljaren kommer försöka byta glaset före försäljningen
Vissa märken syns på interiören från kondens under förvaringen, vilket säljaren tror skulle lösas med en noggrann lådning

Säljaren säger:

“Fordonet uppvisar mycket gott skick, som bilderna visar. Inga synliga tecken på rost eller liknande, och en mycket liten repa på bilens vänstra bak är nu svår att upptäcka efter mycket begränsad polering. Hjulen ser ut att vara i mycket gott skick med klart krom. Mounten är i gott skick, men en mycket liten snitt nära basen av bakrutan har just upptäckts. Bytglas finns tillgängliga och ett försök kommer att göras att lokalisera och byta detta snabbt. Fordonet har också en matchande färghard top.”

“Interiören står väl till, enligt bilderna. Sätet återläderades för cirka 6 år sedan i dess originalfärg, tillsammans med dörrpanelerna. Det finns tecken på märken i vissa platser orsakade av kondens medan den var lagrad, vilket verkar lösas när den vårdas.

“Protokoll finns i dokumentfilen som visar att det har utförts 13 service sedan 2002 till dagens datum. Det finns även många andra fakturor som visar hur fordonet alltid har underhållits vid behov, oavsett kostnad. Motorn har alltid startat första gången och går mjukt utan kända fel. Bilen är fabriksgård enligt vad jag vet. Vid miltal runt 115 000 år 2019 byttes motorens andningssystem och Vanos-enheten, tillsammans med tillhörande sensorer, slangar och O-ringar, till en kostnad av cirka £2 500.”

FÖR DIG SOM KÖPARE

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU-lagstiftning inte träder i kraft. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Villkor och Bestämmelser..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren på auktion eller om ditt erbjudande godkänns. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en ”As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion före köp för att ge dig sinnesro.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i listningen.

✓ Vi vill att affären ska gå smidigt, precis som du, och därför kontrollerar vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic med en online HPI-undersökning för att säkerställa att de inte visar markörer i försäkringsregistret för skador eller stöld, och att de inte har utestående finansiering, så att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringens totalförlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi vänligt

Tillhandahåller avskrivningskategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar emellertid inte fordonets status och det är alltid vettigt att själv utföra en hel bilhistorik kontroll innan bud.

✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.