Höjdpunkter

• Original UK-marknads RHD bil i vitt 
• Hel återlackerad med välvårdad kaross och lack 
• Fullständigt återbyggd B18C 1,8 L, 190 hk motor 
• Endast fem registrerade innehavare, nuvarande innehavaren sedan 2019 
• Fabriksstandard bil 
• MOT giltig till september 2026 

Attraktionen

Listan över briljanta japanska bilar från 1990-talet är lång, men nära toppen måste Honda:s utsökta Integra Type R ändå placeras. Överlag hyllas den av granskare och ägare som en av de största coupéerna som byggts, dessa snabba och engagerande bilar kommer från en era då förareffekt och körglädje vägde tyngre än nanny-lucka teknik.

Vad som gör tredje generationens Integra Type R så speciell är hur långt Honda gick för att få den att känna så. B18C var handbyggd, med handpolerade och portade cylindrarhuvuden och högeffektskolvar i toppen av en lång lista med prestandaförbättringar. Chassit förstärktes med extra svetsningar samt tjockare bakvagnstorn och nedre subframe. Till och med vindrutan tunnades ut och hjulen lättades. Resultatet blev 8 600 rpm rödlinje, 190 hk och noll till 96 km/h på under 7 sekunder. Men som köpare vet, är det verkligen hur Type R:en känns att köra som gör den så, så speciell.

Denna UK-marknads Type R från 1999 är tur nog fabriksstandard, endast en modern Kenwood pekskärmshuvudenhet skiljer från hur bilen lämnade Honda-produktionen. Avslutad i nymålad vit färg med matchande hjul och diskret avställd badge, är den i mycket gott skick för en bil av denna ålder. Inuti visar Recaro-förarsätena lite slitage, men det vore en enkel åtgärd. Under huven sägs motorn ha varit helt ombyggd. Nuvarande MOT gäller till september 2026.

Detta är ett riktigt snyggt exempel på en verkligen fantastisk bil. En att kliva in i och njuta av direkt.

Säljaren säger:

“Bilen är en dröm att köra och garanterat får dig att le.”

Historik och papper

• Första registreringen i Storbritannien 4 mars 1999 
• Fem ägare sedan ny 
• Nuvvarande ägare sedan maj 2019 
• MOT giltig till 29 september 2026 med anmärkning att notera 
• Säljare uppger att bilen har blivit omlackad och att motorn varit ”fullständigt ombyggd” 

Skicket

• Fabriksstandard bil i vitt med borttagna märken
• Bilen uppges ha blivit ommålad och ser bra ut på bilderna med få repor
• Karosseri välvårat, inklusive skärmar och undersida, som visas
• Inga strukturella anmärkningar på MOT
• Fabriksvita multispoke fälgar i gott allmänt skick
• Originalt och orört interiör med Recaro röda främre textilsäten
• Framsätena särskilt för förarens sida visar lätt slitage och blekhet
• Interiören har ett Kenwood pekskärmshuvudenhet

Mekanik

• B18C 1,8-litre (1 797 cc) 190 hk, brittisk specifikation, 4-cyl motor 
• Femstegs nära-ratio manuell växellåda 
• Försedd med LSD
• Infinityavgassystem med livstidsgaranti föreslagen
• Vi får veta att motorn har varit helt ombyggd 
• Anmärkningar att notera på MOT 

FÖRSTÖR DIG INNAN KÖP