Höjdpunkter

Mycket sällsynt före detta militärfordon som ursprungligen byggdes för Royal Marines
Omfattande uppgraderingar för tung drift har gjorts för militärt bruk
Tros vara ett av endast 67 Remus-exemplar av Winter Water
Avtagbart tak i glasfiber

Det som gör den så attraktiv

Land Rover Defender, utan tvekan den bästa fyrhjulsdrivna bilen som någonsin byggts och

säkert en av de mest kända. Även om den är mycket kompetent

i sin ursprungliga form, behövde Royal Marines

behövde Royal Marines något ännu mer robust och kapabelt. Så föddes

föddes Wolf Winter Water, baserad på en L316 Land

Rover Defender 90 men kraftigt omarbetad från grunden

300TDI-motorn valdes på grund av sin tillförlitlighet och enkla

elektronik jämfört med efterföljarna, vilket innebar bättre vadningsdjup

och det faktum att mekanikerna vid Royal Marines

redan var bekanta med dess utformning. Konstruerad för att fungera vid -50

grader Celsius och kunna vada till vattennivån vid vindrutan, visar

följande uppgraderingar visar att Land Rover förstod

uppdraget. Däck enligt militära specifikationer och stålfälgar monterades som

standard för styrka och enkelhet.

Stålchassit var dessutom fullständigt korrosionsbehandlat och

med Dinitrol-injektion inuti. Remus-varianten var

en modell med ännu högre specifikationer för Royal Marines, utrustad med

Webasto-oljevärmare bak, motoroljevärmare, kortväxlad

växellåda, uppdaterad bakaxel, infraröd isolering, ljuddämpning

dämpning samt ett upphöjt luftintag med bränsleventil

avluftning. Ett skidställ monterades också, liksom en nödutgångslucka

utrymningslucka, verktyg monterade på motorhuven och en bur. Dessutom är

exemplar med det avtagbara glasfibertaket ännu mer sällsynta än varianten med mjukt tak.

Man kan med rätta säga att Wolf Winter Water tog den redan mycket kapabla Defender och

omvandlade den till den bästa och tuffaste terrängbilen som går att tänka sig. Om den är bra nog för

Royal Marines, då är den säkert bra nog för dig!

Fordonsspecifikation

År 1999

Märke Land Rover

Modell: Defender

Färg: Grön

Mätarställning 67 588 miles (108 142 kilometer på mätaren) den 14 maj 2026

Motorns cylindervolym 2 500

Historik och dokumentation

MOT giltig till 01/10/2026 utan anmärkningar
Tillverkad den 08/06/1999 för försvarsministeriet med MOD-historik
Först registrerad som civilt fordon i köparens företagsnamn och senare överförd till
hans eget namn i Storbritannien den 1 april 2021. Säljs för att köpa en bil till tonårssonen
Nuvarande ägare köpte fordonet den 1 oktober 2021 direkt från L Jackson and Co, som säljer
på uppdrag av försvarsministeriet
Specialbyggd för försvarsministeriet för att fungera vid -50 grader Celsius och vada upp till 1,5 m
Motorn renoverades av militären den 2 september 2009
50 000 km, tros ha genomgått en motorrenovering och eventuella skador/starkt slitna delar
har reparerats eller bytts ut
Lackad i NATO-grönt, med undantag för motorn som är målad i färgen Blue Duck Egg,
vilket gjordes som standard vid restaureringen
Historik från försvarsministeriet samt att den nuvarande ägaren har bevarat all servicehistorik från privat ägande
Senaste service utförd 04/10/2025 och den nuvarande ägaren uppger att
att fordonet kommer att servas igen före försäljningen
Ny mittbox och nytt avgasrör monterades den 23 mars 2023 respektive hösten 2025
Eftersom det rör sig om en Remus-modell finns följande
uppgraderingar: R380 5-växlad växellåda, fördelningslåda med hög-/lågväxel och låsbar mittdifferential, Exmoor
framsäten samt äkta Exmoor Wolf-baksäte
vibrationsdämpande ljudisolering, skivbromsar fram och bak,
24 V-elektronik, servostyrning, bur,
förstärkt chassi och axlar
sidomonat reservhjul i full storlek
NATO-dragkrok och värmeisolering för kallt klimat
Skidräcke monterat på taket
Hållare för radioutrustning och gevärshållare har tagits bort före nuvarande ägare
Reservdelar till motorhuvens trim och ett Cyclone-snorkel-luftfilter medföljer fordonet
Intyg om driftsdatum medföljer fordonet
Sammantaget ett exemplar i mycket gott skick av ett sällsynt fordon med militär bakgrund

Interiören

Exmoor-framsätena är fortfarande i utmärkt skick
Rullbur monterad som standard
Interiören i denna Wolf Winter Water är i mycket gott
till utmärkt skick överlag. De främre Exmoor-sätena är
utan några revor eller hål och byttes troligen ut under restaureringen 2015 på grund av
deras mycket goda skick.
Instrumentpanelen har en kartläslampa och en täckplåt för varningslamporna som används vid konvojkörning
.
Ytterbelysningen kan ställas om för användning i konvojläge när belysningen måste hållas på ett
minimum.
Den nuvarande ägaren har låtit montera säkerhetsbälten i baksätet. Baksätet består av Exmoor Wolf-
och saknar revor eller skador.
Det finns även Webasto-oljevärmare under bänkarna för att hålla alla passagerare varma.
RF-isoleringen finns kvar, är intakt och i mycket gott
skick, liksom störtburen.
Ratten visar vissa tecken på slitage och ett överdrag medföljer.
Locket till säkringsboxen på instrumentbrädan saknas
Bortsett från dessa mindre detaljer uppges alla övriga interiördetaljer fungera som
förväntat
Slutligen har den nuvarande ägaren låtit montera en batteribrytare. EXTERIÖREN
Lackeringen i färgen Nato Green är i gott till mycket gott
skick
4 relativt nya (18 månader gamla) matchande Goodyear G90-terrängdäck, alla med utmärkt
mönsterdjup
Matchande stålfälgar i Nato Green är i gott skick, med mindre korrosion runt
hjulmuttrarna
Sällsynt Remus-modell med avtagbart glasfibertak och nödlucka
Det framgår tydligt av utsidan att denna Wolf Winter Water menar allvar. Den Nato-gröna
lackeringen har möjligen sprutmålats om 2015 under restaureringen och är fortfarande i
överlag i gott till mycket gott skick
Det finns en liten buckla på den främre vänstra skärmen samt några stenskott och repor
överallt, men dessa är mycket obetydliga med tanke på fordonets ursprungliga militära skick.
Verktygen på motorhuven ingår och är i gott skick, liksom det fullstora
reservhjulet i full storlek som sitter på sidan.
Glasfibertaket är avtagbart och har även en nödlucka, vilket båda var
standard på de mer sällsynta Remus-modellerna.
Ett skidställ är också monterat på taket och är i gott skick
Slutligen har detta exemplar även den eftertraktade NATO-dragkroken monterad på den bakre
stötfångaren.

Mekaniken

2,5-liters 300TDI-motor kopplad till en R380 5-växlad manuell växellåda
Växellåda med hög-/lågväxel och låsbar mittdifferential
Kraftigt chassi och axlar
24V-elsystem med skivbromsar fram och bak
Försvarsministeriet valde de beprövade 300TDI-motorerna till
sina Wolf Winter Waters. Detta exemplar ska enligt uppgift ha
restaurerades 2015 och fick en motorrenovering, därav
färgen Blue Duck Egg. Motorn startar och går bra utan
knackningar, smällar eller rök. Det kraftiga chassit
sprutades med Dinitrol för att motverka korrosion innan
den togs i drift, och axlarna uppgraderades också för att klara
mer extrem terräng och större laster. 24-volts elsystem var standard för Winter Wolf Waters,
vilket ger bättre funktionalitet i fält. Ytterligare uppgraderingar
omfattar ventilerade skivbromsar fram och bak samt servostyrning
servostyrning, vilka båda är mycket uppskattade av föraren. Ett
upphöjt luftintag med bränsleavluftning och
vattentätning av alla strömställare och elektronikkomponenter innebär att detta
exemplaret inga problem att vada, vilket det är konstruerat för. För kallare väder
finns en Webasto-oljevärmare i bakdelen och för motoroljan, som enligt uppgift
fungerar som förväntat. Den senaste servicen utfördes i slutet av 2025. Vattenpumpen, remmarna,
bränslereturledningarna och alla oljeavluftningsrör byttes ut.
Bränslepumpen har också bytts ut, och bränslesedimentfångaren har rengjorts
under den nuvarande ägarens tid
Denna Defender skiljer sig inte från andra Defenders, särskilt inte av denna årgång, i det att det förekommer
de vanliga mindre oljeläckagen runt oljefiltret och oljetråget. SAMMANFATTNING
Denna sällsynta Wolf Winter Water-variant med Remus-utförande presenteras i
mycket gott skick överlag. Den redan kapabla Defender-modellen
har genomgått omfattande modifieringar och uppgraderingar för de tuffaste
militära användningen, och kan nu njutas av privata ägare.
Den nuvarande ägaren har tagit väl hand om detta exemplar
vilket syns på dess skick. Dessutom genomfördes en service
genomfördes förra året. Som det ofta är med före detta militära exemplar
är denna Remus-variant inte bara en av de mer sällsynta utan också en av de
eftertraktad med tanke på dess skick. Nu är det dags för detta
fina exemplaret av den ultimata terrängbilen med militär bakgrund att hitta sitt nya hem!

Sammanfattning

Denna sällsynta Wolf Winter Water i Remus-utförande presenteras i

mycket gott skick överlag. Den redan kapabla Defender

har genomgått omfattande modifieringar och uppgraderingar för de tuffaste

militära användning, och kan nu njutas av privata ägare.

Den nuvarande ägaren har tagit väl hand om detta exemplar

vilket syns på dess skick. Dessutom genomfördes en service

genomfördes förra året. Som det ofta är med före detta militära exemplar

är denna Remus-variant inte bara en av de mer sällsynta utan också

eftertraktad med tanke på dess skick.

Nu är det dags för detta

fina exemplaret av den ultimata terrängbilen med militär bakgrund att hitta sitt nya hem!

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.