Destaques

Veículo ex-militar muito raro, inicialmente construído para os Royal Marines
Submetido a extensas melhorias para uso militar, com vista a uma utilização intensiva
Considera-se que seja um dos apenas 67 exemplares Remus do modelo «Winter Water»
Teto removível em fibra de vidro

O que o torna especial

O Land Rover Defender, indiscutivelmente o melhor 4x4 já construído e

certamente um dos mais famosos. Embora seja muito competente

na sua versão original, compreensivelmente os Fuzileiros Reais

precisavam de algo ainda mais robusto e capaz. Assim,

nasceu o Wolf Winter Water, baseado num Land

Rover Defender 90, mas profundamente reformulado desde a base

O motor 300TDI foi escolhido devido à sua fiabilidade e à simplicidade

em comparação com os modelos sucessores, o que significava uma maior profundidade de travessia

e pelo facto de os mecânicos da Royal Marine já

já estavam familiarizados com o seu formato. Concebido para funcionar a -50

graus Celsius e atravessar águas até à altura do pára-brisas, as

seguintes melhorias demonstram que a Land Rover compreendeu a

missão. Foram instalados pneus de especificação militar e jantes de aço como

de série, para garantir resistência e simplicidade.

O chassis de aço também foi totalmente tratado contra a corrosão,

tendo recebido uma injeção de Dinitrol no seu interior. A variante Remus era

um modelo com especificações ainda mais elevadas para os Fuzileiros Reais, equipado com

aquecedores de óleo traseiros Webasto, aquecedor de óleo do motor,

, eixo traseiro atualizado, isolamento contra infravermelhos,

e uma entrada de ar elevada com

. Foi também instalado um suporte para esquis, bem como uma

, ferramentas montadas no capô e uma gaiola de proteção. Além disso,

os exemplares com o teto removível em fibra de vidro são ainda mais raros do que a variante com capota de lona.

É justo dizer que o Wolf Winter Water pegou no já muito capaz Defender e

o transformou no melhor e mais agressivo veículo todo-o-terreno possível. Se é bom o suficiente para os

Fuzileiros Reais, então será certamente bom o suficiente para si!

Especificações do veículo

Ano: 1999

Marca: Land Rover

Modelo Defender

Cor: Verde

Quilometragem: 67 588 milhas (108 142 quilómetros no conta-quilómetros) a 14 de maio de 2026

Cilindrada: 2 500

Histórico e documentação

Inspeção técnica válida até 01/10/2026, sem observações
Fabricado a 08/06/1999 para o Ministério da Defesa, com histórico do MOD
Matriculado pela primeira vez como veículo civil em nome da empresa do comprador e posteriormente transferido para
em seu nome pessoal no Reino Unido a 01/04/2021. Venda para adquirir um carro para o filho adolescente
O atual proprietário adquiriu o veículo a 01/10/2021 diretamente à L Jackson and Co, que vende
em nome do Ministério da Defesa
Concebido especificamente para o Ministério da Defesa para funcionar a -50 graus Celsius e atravessar cursos de água com até 1,5 m de profundidade
Motor restaurado pelas forças armadas em 02/09/2009
50 000 km; acredita-se que o motor tenha sido reconstruído e que quaisquer danos ou áreas com desgaste acentuado
tenham sido reparadas ou substituídas
Apresentado na cor «Nato Green», com exceção do motor, pintado com tinta «Blue Duck Egg»,
o que foi feito de forma padrão durante a restauração
Histórico do Ministério da Defesa, além de o atual proprietário ter guardado todo o histórico de manutenção desde a propriedade privada
Última revisão em 04/10/2025 e o atual proprietário informa que o
veículo será submetido a nova revisão antes da venda
Foram instalados uma caixa central de escape nova e um tubo de escape novo a 23/03/2023 e no outono de 2025, respetivamente
Sendo um modelo Remus, apresenta as seguintes
melhorias: caixa de velocidades R380 de 5 velocidades, caixa de transferência com relação alta/baixa e bloqueio do diferencial central, bancos dianteiros Exmoor
e bancos traseiros em banco corrido Exmoor Wolf genuínos
, tapetes acústicos antivibração, travões de disco à frente e atrás,
sistema eletrónico de 24 V, direção assistida, gaiola de proteção,
chassis e eixos reforçados
roda sobressalente de tamanho normal montada lateralmente
engate de reboque NATO e isolamento térmico para climas frios
Suporte para esquis também instalado no tejadilho
As prateleiras para equipamento de rádio e os suportes para espingardas foram removidos antes da aquisição pelo atual proprietário
Guarnição de reserva do capô e filtro de ar «Cyclone Snorkel» incluídos com o veículo
Certificado de data de entrada em serviço incluído com o veículo
No geral, um exemplar em muito bom estado de um veículo militar raro

O interior

Os bancos dianteiros Exmoor mantêm-se em excelente estado
Gaiola de proteção montada de série
O interior deste Wolf Winter Water mantém-se em muito bom
a excelente. Os bancos dianteiros Exmoor estão
não apresentam rasgos nem fendas e foram possivelmente substituídos durante a restauração em 2015 devido
seu excelente estado de conservação.
O painel de instrumentos dispõe de uma luz de leitura de mapas e de uma cobertura para as luzes de aviso, para utilização em modo de comboio
.
As luzes exteriores podem ser desligadas para utilização durante o modo de comboio, quando as luzes têm de ser mantidas no
mínimo.
O atual proprietário mandou instalar cintos de segurança traseiros. Os bancos traseiros são da marca Exmoor Wolf
, sem rasgos nem danos.
Estão também presentes aquecedores a óleo Webasto debaixo dos bancos para ajudar a manter todos os ocupantes aquecidos.
O isolamento RF está presente, intacto e em muito bom
estado, tal como a gaiola de proteção.
O volante apresenta alguns sinais de desgaste e inclui uma capa.
Falta a tampa da caixa de fusíveis do painel de instrumentos
Para além destes pequenos detalhes, todas as outras funcionalidades do interior funcionam, segundo consta,
esperado
Por fim, o atual proprietário mandou instalar um interruptor de corte da bateria. O EXTERIOR
A pintura em Verde NATO mantém-se em bom a muito bom
estado
4 pneus todo-o-terreno Goodyear G90 relativamente novos (com 18 meses), todos com excelente
piso
As jantes de aço a condizer, na cor verde NATO, mantêm-se em bom estado, com ligeira corrosão à volta das
porcas das rodas
Exemplar raro da Remus com teto removível em fibra de vidro e escotilha de emergência
É evidente, pelo exterior, que este Wolf Winter Water não brinca em serviço. A
foi provavelmente repintada em 2015, durante a restauração, e mantém-se em
bom a muito bom estado geral
existe uma pequena amolgadela na asa dianteira do lado do condutor e alguns lascos e riscos
por todo o lado, mas estes são muito mínimos, tendo em conta o estado militar original deste veículo.
As ferramentas montadas no capô estão incluídas e mantêm-se em bom estado, tal como o
montado na lateral.
O teto em fibra de vidro é amovível e possui também uma escotilha de emergência; ambos eram
de série nos exemplares mais raros do Remus.
Um suporte para esquis também está montado no tejadilho, mantendo-se em bom estado
Por fim, este exemplar possui também o cobiçado engate de reboque da NATO montado no
.

A mecânica

Motor 2,5 L 300TDI acoplado a uma caixa de velocidades manual R380 de 5 velocidades
Caixa de velocidades com relações alta/baixa e bloqueio do diferencial central
Chassis e eixos reforçados
Sistema elétrico de 24 V com travões de disco à frente e atrás
O Ministério da Defesa optou pelos comprovados motores 300TDI para
seus «Wolf Winter Waters»; este exemplar foi, alegadamente,
restaurado em 2015 e o motor foi reconstruído, daí a
pintura em azul-ovo-de-pato. O motor arranca e funciona bem, sem
de batidas, estrondos ou fumo. O chassis reforçado
foi tratado com Dinitrol para ajudar a combater a corrosão antes de
entrar em serviço, e os eixos também foram reforçados para suportar
terrenos e cargas mais extremos. O sistema elétrico de 24 volts era de série nos Winter Wolf Waters,
proporcionando melhor funcionalidade no terreno. Outras melhorias
incluem travões de disco ventilados à frente e atrás e direção assistida
, ambos muito apreciados pelo condutor. Uma
entrada de ar superior elevada com respirador de combustível e
impermeabilização de todos os interruptores e componentes eletrónicos significam que este
exemplar não tem qualquer problema ao atravessar cursos de água, para o que foi concebido. Para climas mais frios
, existe um aquecedor de óleo Webasto na parte traseira e, no que diz respeito ao óleo do motor, este funciona, segundo consta,
funcionar conforme esperado. A última revisão foi realizada no final de 2025. A bomba de água, as correias,
tubos de retorno de combustível e todos os tubos de ventilação de óleo foram substituídos.
A bomba de alimentação de combustível também foi substituída, juntamente com a limpeza do sedimentador de combustível
durante o período em que esteve na posse do atual proprietário
Este Defender não difere de todos os outros Defenders, especialmente desta geração, na medida em que apresenta
os habituais pequenos fugas de óleo do motor à volta do filtro de óleo e do cárter. RESUMO
Esta rara variante «Wolf Winter Water» da Remus apresenta-se em
muito bom estado geral. O Defender, já de si capaz,
foi profundamente modificado e melhorado para o
, que agora pode ser desfrutado por proprietários particulares.
O atual proprietário cuidou muito bem deste exemplar
, o que se reflete no seu estado. Além disso, foi
foi realizada no ano passado. Tal como acontece com os exemplares ex-militares
, esta variante Remus não é apenas uma das mais raras, mas também uma das
desejável, dado o seu estado. Chegou agora o momento de este
excelente exemplar do melhor veículo todo-o-terreno com história militar encontrar o seu novo lar!

Resumo

Esta rara variante «Wolf Winter Water, Remus» apresenta-se em

muito bom estado geral. O Defender, já de si capaz,

foi profundamente modificado e melhorado para o

, que agora pode ser desfrutado por proprietários particulares.

O atual proprietário cuidou muito bem deste exemplar,

, o que se reflete no seu estado. Além disso, foi

foi realizada no ano passado. Tal como acontece com os exemplares ex-militares

, esta variante Remus não só é uma das mais raras, como também uma das

desejáveis, dado o seu estado de conservação.

Chegou agora o momento de este

excelente exemplar do melhor veículo todo-o-terreno com história militar encontrar o seu novo lar!

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.