Höjdpunkter

Lantställa på vägregistrerad unik helkolfiber racingbygge av Gear Lab
Syftesbyggd från ren skalskopa med totalvikt 1 210 kg
Återuppbyggd 3,2 L S54-motor med omfattande motorsportuppgraderingar
Hel T45 GRID-cage med sömlodad och förstärkt karosseri
Professionell corner-weighting och geo-inställning, redo för banan

Förtjänsten

När en säljare hävdar att de utvecklat en bil ”utan genvägar” frågar vi naturligtvis. Med den här anmärkningsvärda unika E46 M3-banan är det, i ärlighetens namn, inget att ifrågasätta. Läs bara specifikationslistan.

Beskriven av säljaren som en ’full carbon’-makeover till en potent track car, väger denna 2003 E46 M3 bara 1 260 kg. Det är en weight-sänkning på cirka 400 kg jämfört med originalbilen, uppnått genom konsekvent användning av kolfiberkaros, lättviktskomponenter överallt och strategiskt borttagande av icke-nödvändiga detaljer. Det är svårt att veta var man ska börja med höjdpunkterna, men vi gör ett försök. Hämta en kopp kaffe, slå dig ned och läs vidare.

S54-motorn har helt genomgått en ombyggnad med uppgraderade internals, förbättrat kylsystem och en rad motorsportkomponenter. Chassit har ett helt T45 GRID-cage, sömlodad kaross, förstärkta monteringspunkter och en fullständig uppgradering av fjädring med justerbara coilovers, tävlingsbussningar och bump steer-korrigering. Drivlinan drar nytta av GearLab Motorsport Spec Drexler-låsningsdifferential med BMW Motorsport 4.10-kugglager, medan Brembo monoblock-bromsar ger stoppkraft. Interiören är tömd och ändamålsenlig, med Recaro Pole Position-säten, Schroth-bälten och en AIM MXS Strada digital instrumentpanel. Trots fokus på banan behåller bilen ett fullt fungerande OEM-uppvärmningssystem med avfrostning och digitala kontroller, vilket gör den användbar i alla förhållanden.

Uppgraderingarna och kostnaderna för bilen är extrema. Detta utgör en sällsynt möjlighet att förvärva en professionellt byggd bana-bil med en specification och uppmärksamhet på detaljer som sällan ses utanför dedikerade tävlingslag.

IMG-20251118-WA0066 Michael Parker.jpg 364.05 KB

Historia och papper

Första registrering september 2002
Nuvarande ägare sedan november 2016
Stor byggprocess av säljaren under flera år
Registreringsskylten 'L7HMJ' ingår i försäljningen
Sen MOT giltig till april 2024 med anmärkningar att noteras
Viss dokumentation som stödjer bygget men arbetet i stor utsträckning gjort internt

IMG-20251118-WA0089 Michael Parker.jpg 636.68 KB

Skicket

Fullt kolfiberkropp — varje panel utom bakre kvartar
Fullt tömd, avfalsad och sömlodad skep
Mycket hög specifikation sammanfattad nedan
Väl detaljerad bil med särskilt Alcantara-instrumentpanel och bronze-rullbur
Behåller den ursprungliga uppvärmningen och avfrostning inkluderad
Recaro bucket-säten med Schroth-bälten

Däck och gummi:

Apex ARC-8 18x10J
Team Dynamics 18x9J
Nankang AR-1 däck
Statoromvandling med tävlingsnötter

Kaross och utsida:

Fullt kolfiberkropp: varje panel utom bakre kvartar
Fullt tömd, avfalsad och sömlagd kaross
T45 GRID helt cage med GTS-båge & rear strengthening kit
Förstärkta upphängningsfästen & chassiplattor (PSDesigns m.m.)
Raptor-behandad undersida
Bakre bagagerumsbotten & bulkhead raderade för viktbesparing
Kolfiberhuv, motorhuv, dörrar, skärmar, baklucka, diffusor, instrumentpanelinlägg, fotutrymmen, golv, etc.
APR Performance kolfiber splitter & Cup 2 bakspoiler med äkta aluminiumfästen
Performance4 plastventilerade bakrutor med NACA-kanal
800 g litiumjonbatteri
Geo & corner-weighted — totalvikt: 1210 kg

Interiör:

Par Recaro Pole Position-säten med VAC-fästen & subframes
Schroth 6-punktsbälten (x2)
CEA kort växellänkare
Lättvikts Alcantara-instrumentpanel med kolfiberpaneler
AIM MXS Strada digital dash
NRG snabbkopplingsstyrning & 330 mm Sparco Alcantara rat
FIA-avstängningsknapp & förenklad kabelhärva
Kolfiber rullbursskydd och detaljer i instrumentbrädan
Fullt OE fungerande uppvärmningssystem med avfrostning och digitala kontroller

IMG-20251118-WA0102 Michael Parker.jpg 218.5 KB

Motornis

Fullständigt ombyggd S54 3,2-liters sexväxlad motor
Sexväxlad Getrag-låda
Motorn har omfattande uppgraderade komponenter nedanför beskrivet

Motor & kylning:

Ombyggd S54-motor med omfattande uppgraderade komponenter
Athena Stage 2-topplockpackning (0.40") med bronsfiring-ringar
Fullt OEM top- och bottenpackningar
ACL-stångs- och huvudlager
ARP-stångsbultar & topplocksskruvsats
OEM Vanos-seals med uppgraderad bias-kåpa & diafragmafjädrar
Maskinslipad Vanos oljepumpsskiva, practitioners (sprocket) och nya kamkedja & guider
DO88 Motorsport radiator & oljekylare
Butter Motorsport lättvikts avgasystem (17 kg) med kolfiber M Performance-tips
Turner Motorsport lättvikts remsats
Spal 16" kylfläkt – luftkonditionering & viskos fläkt borttagen
ECU-omprogrammering, kartdiagnos, luftflödessensor
OBP 0,5 L fångtank, avluftningstank borttagen
DO88 oljesystem & uppgraderad pump, kedja och återuppbyggnadssats
K&N catch can-filter
Brandfarliga tändstift
Alla tillbehör förnyade (generator, IAC-ventil, vattenpump, etc.)

Chassi & fjädring:

Intrax 1K2 coilovers med Black Titan-beläggning & ARC-system
Turner Motorsport justerbar trevägs främre rullbåge & 2-vägs rear ARB
Millway Motorsport komplett racingbussningsats, camber-arms, differentialbussningar & uniball-länkar
VAC Motorsports bump steer-korrigeringskit
Vibra-Technics tävlingsmotor- & växellagringar
FAG-hjulnav (F/R)
Justerbara Hardrace-drop-länkar
Fullt corner-weighted och geo-inställning

Rattstyre:

Ombyggd Green Tag-rattstång
Hack Engineering solid rattkoppling & solid kolonn
Lemförder tändstänger, FAG gummiband, högttryck PAS & oljerör

Drivlina:

Sexväxlad Getrag-låda
Clutch Masters FX100-klutch & lättvikts aluminiumflywheel
Återbyggd & balanserad propelleraxel med Burkhart Engineering CV-axlar
GearLab Motorsport Spec Drexler LSD med BMW Motorsport 4.10-kvot
Shot-peened & super-finishat växellåds- och kugghjulsset
GearLab billet finned diff-sköld
Ari BMW-driftaxlar

Bromsar:

Brembo GT monoblock-cylindrar (främre)
Brembo 4-pots bakbromsar
J-Hook-skivor med klockor
Performance Friction 11-sammansättningsklossar
Ferodo DS2500-klossar (främre & bak uppsättningar ingår)
Motul RBF660 vätska, & hydrauliska slangar, nya OEM-trådförbindningar
Nya handbromsskivor, sensorer & fitningar

Bränslesystem:

Nya flätade slangar och fittings genom hela systemet
Radium swirl pot-kit, Radium pump, Walbro i tank-pump
Bosch bränslefilter

IMG-20251118-WA0081 Michael Parker.jpg 468.66 KB

FÖR ATT KÖPA

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat försäljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentlagstiftning inte gäller. Du täcks dock av Car & Classic:s egna Villkor...

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren på auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Läs gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-princip och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig undersökning av bilen innan köp för din egen sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparavgiften. Moms kan eller kanske inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt vad som angivits i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska bli smidig lika mycket som du och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till försäljning på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har skadetelektronik-innehav, stöldregistermarker eller skulder, vilket gör att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av i händelse av försäkrings-totalförlust när annonsen läggs upp på Car & Classic och vi vänligt ger

skrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte bilens status och det lönar sig alltid att göra din egen fullständiga fordons historia innan du lämnar bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för bilupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra särskilda tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.