Eftertraktad specifikation med manuell växellåda, Daytona-läder och Spider-kaross
Varit i nuvarande ägo sedan 2007
Över £10 000 nyligen nedlagt på bilen
Servad regelbundet hos Ferrari-specialisterna Dick Lovett och Verdi Ferrari
MOT giltig till januari 2027
Charme
Ferrari 360 byggdes med en cabrioletvariant i åtanke, med omfattande förstärkningar för att kunna använda den mjuka suffletten utan att tumma på bilens vridstyvhet. Resultatet är att Spider är en av de mest välgenomtänkta roadsters som Maranello någonsin har byggt. Detta exemplar, med den älskade så kallade “gated” manuella växellådan, känns gastkramande, engagerande och vackert genomarbetat. Det perfekta tillfället att sätta sig i någon av de där Daytona-läderstolarna och försvinna in i ren bilteater.
Det här 2003-exemplaret har stått i nuvarande ägarens vård sedan 2007, vilket motsvarar nästan två decennier av omsorgsfullt ägande. Under den tiden har bilen stått i garage och underhållits regelbundet av välrenommerade märkesexperter som Dick Lovett och Verdi Ferrari. Plockad i imponerande svart-på-svart, här får du ett riktigt snyggt och åtråvärt sportbilsexemplar.image.png1.48 MB
Historik och dokumentation
Första gången registrerad 2003 i Storbritannien
DVLA-uppgifterna visar 4 tidigare ägare
Servad regelbundet hos Dick Lovett och Verdi Ferrari, men serviceboken har försvunnit i samband med ett flyttlass
Senast servad i februari 2026 vid 32 098 miles av Rardley Motors LTD till en kostnad av £3 199.80
Föregående service i november 2025 vid 32 098 miles av Rardley Motors LTD till en kostnad av £5 353.99
Säljaren uppger att bilen alltid har stått i garage
Vissa angrepp med små blåsor här och där, särskilt runt Ferrarins emblem på motorhuven
Svarta Daytona-läderstolar i bra och rena skick
360:ans eleganta kurvor matchar perfekt bilens svarta lack. Det är typen av bil som ser snabb ut även när den står stilla – och den ser faktiskt ut som den är. Det här fina exemplaret har tagits väl hand om, med endast försiktiga områden med små blåsor här och där. Den mjuka suffletten är i gott skick och vi kan inte hitta några bekymmersamma punkter på bilens undersida.
Invändigt möts föraren av imponerande svarta Daytona-läderstolar och en minst sagt beslutsam kabin. Alla instrumenten är väl presenterade och sitter fint på en snyggt hålls dashboard, och klädseln är i ordning. Den “gated” manuella växlingen fångar ögat direkt och slår fast hur speciell bilens specifikation verkligen är.
Nya bussningar/ledkulor för övre och undre länkarmar i alla hörn
Ny undertray
Ny kylfläkt
Nya bromsbelägg fram och bak
Nya kamremmar
Nya remmar för kringutrustning/auxiliary drive
Rengjorda bränsleinsprutare
Ny packning till avgasklumpsbox
Nya tändstift
Nya luftfilter
Hårdvaran under motorhuven ger 360:an hela 395 hk på papper – och en toppfart på runt 183 mph. Det är tillräckligt för att få pulsen att gå upp även hos den mest avtrubbade formgivaren, och det här exemplaret fungerar som en utmärkt ambassadör. När man ser att man lagt nästan £10 000 under det senaste året har man också monterat en hel del nya delar för att hålla bilen i gott fungerande skick.
Säljaren uppger att det är en fin körmaskin som startar lätt och går bra. image.png1.53 MB INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs “I befintligt skick”, på basisen “i det skick det är där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast till vägledning och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några registerträffar för skador eller stöld i försäkringsdatabasen, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som avskrivna till följd av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs ut på Car & Classic och vi tillhandahåller förklarande etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lägger ett erbjudande på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är klokt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåten innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella “kärleksfullt” personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
