Höjdpunkter
- Endast tre ägare sedan ny
- Tidigare Jaguar-pressbil, en av endast 200 serietillverkade bilar som byggdes för lansering och pressändamål
- Tros vara chassinummer 103 av 200, med ett certifikat från Jaguar Heritage Trust som bekräftar att det är en officiell bil från Jaguars pressflotta
- Fullt utrustad, med många tillval
- Välskött både invändigt och utvändigt
- Fullständig servicehistorik från auktoriserad återförsäljare, inklusive tretton stämplar i den ursprungliga serviceboken
- Nytt batteri monterat 2026
- MOT giltigt till juni 2027
Det som lockar
Jaguar XK i X150-utförande var Jaguars andra och sista generation av sin sofistikerade och kapabla tvådörrars coupé. Denna X150-generation, designad av Ian Callum, var längre och bredare men lättare än den utgående X100-modellen. Den hade inte längre sin föregångares träklädda interiör, men fick istället förarorienterade växelpaddlar bakom ratten. Trots att den var längre och bredare än XK8 innebar X150:s helaluminiumkonstruktion en viktbesparing på nästan 100 kg. Den första serietillverkade XK150-bilen hade chassinummer med suffixet 379 och sköts nu av The Jaguar Daimler Heritage Trust, medan denna bil har suffixet 103 och är en av endast 200 serietillverkade bilar som byggdes för olika ändamål inför modellens officiella lansering.
Den tillverkades på den då nya fabriken i Castle Bromwich den 4 november 2005 och var endast den andra Jaguar som rullade av produktionslinjen där. Medföljande dokumentation och registreringsnummerprefixet VX55 – som vanligtvis tilldelas Jaguars press- och utställningsbilar – visar att detta är en förproduktionsmodell som byggdes specifikt för Jaguars pressbilsflotta. Den tros ha ingått i flottan fram till maj 2007, varefter den övergick till en enda ägare som behöll bilen under de följande sjutton åren, innan den för ungefär tre år sedan övergick till den nuvarande ägarens vård.
Det är ovanligt att hitta en XK med årsmodell 2005, då modellen inte lanserades officiellt förrän 2006, men detta var en Jaguar-pressbil som användes för att visa upp XK:s fördelar för media och verkar därför ha haft alla tillval markerade. Bilens exteriör gör lika stort intryck idag som den skulle ha gjort när den fotograferades av millenniegenerationens medier, presenterad i den sällsynta och iögonfallande kombinationen Liquid Silver med Ivory-detaljer. Kromdetaljerna glittrar i solskenet, lacken ser glansig och välbevarad ut, och de delade femekrade lättmetallfälgarna, som nyligen renoverats, är försedda med matchande Dunlop SP-däck, vilka alla uppges vara i gott skick.
Även mindre synliga delar verkar vara i gott skick, såsom motorrummet och motorhuvens foder, med ett bevarat däckbyteskit och reservhjul undangömt under bagageutrymmets golv, samt ett rymligt bagageutrymme som beskrivs som utmärkt i alla avseenden. Den helt originalbevarade interiören är i utmärkt skick: framsätena visar praktiskt taget inga slitage på förarsidans sidostöd, baksätena är nästan perfekta, och den marinblå takbeklädnaden och de grå mattorna visar få tecken på användning. En spricka i dörrgummit har noterats och fotograferats för öppenhetens skull, och den övre delen av instrumentpanelen har lossnat något, troligen på grund av värmen från solen, men är i övrigt i utmärkt skick. Den centrala infotainmentskärmen tänds och verkar fungera, och det finns få spår av bilens körsträcka på instrumentpanelen eller mittkonsolen.
Bilens härkomst intygas av ett certifikat från Jaguar Heritage Trust, som bekräftar att chassinumret stämmer överens med ett originalfordonsregister för en tidigare Jaguar Press Fleet-bil. Det ursprungliga bokpaketet och den medföljande mappen finns kvar, inklusive själva serviceboken, där det framgår att den första servicen utfördes hos Jaguar Cars Ltd, Browns Lane, Coventry. Den nuvarande ägaren beskriver bilen som i utmärkt skick med fantastiska köregenskaper. I händerna på en förstående framtida ägare är det lätt att föreställa sig att denna bil kommer att fortsätta utstråla förfining och diskret elegans under många år framöver.
Viktig information
- Mileage: 95 202
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: MOT giltig till den 21 juni 2027
Tekniska specifikationer: 4 196 cc V8 i kombination med en sexväxlad automatväxellåda
Dokumentation: omfattande serviceportfölj stämplad av huvudåterförsäljaren, original-fordonsidentifikationsdokument, certifikat från Jaguar Heritage Trust, broschyrer för nybilen i mapp, aktuellt V5- och MOT-bevis
Servicehistorik:
23/03 – 89 541 miles – Grange Jaguar Brentwood
23/03 – 89 541 miles – Grange Jaguar Brentwood
20/06 – 80 193 miles – Grange Jaguar Brentwood
16/04 – 66 126 miles – Grange Jaguar Brentwood
15/04 – 63 220 miles – Grange Jaguar Brentwood
14 juni – 58 640 miles – Grange Jaguar Brentwood
13/06 – 52 460 miles – Grange Jaguar Brentwood
12 juni – 49 661 miles – Grange Jaguar Brentwood
11 juni – 45 685 miles – Grange Jaguar Brentwood
10 juni – 41 534 miles – Grange Jaguar Brentwood
09/07 – 31 961 miles – Grange Jaguar Brentwood
08/06 – 24 709 miles – Grange Jaguar Brentwood
05/07 – 15 955 miles – Grange Jaguar Brentwood
06/06 – 10 819 miles – Jaguar Cars Coventry
Detaljerna
- Lackerad i den sällsynta färgen Liquid Silver med interiör i elfenbensfärgat läder
- Tros vara chassi nr 103 av 200 förproduktionsbilar, tillverkade för Jaguars pressflotta
- Tillverkad i Castle Bromwich den 4 november 2005; först registrerad i november 2005 med registreringsnummer som börjar med VX55
- Certifikat från Jaguar Heritage Trust bekräftar den officiella historiken inom Jaguars pressflotta
- Serviceboken innehåller 13 stämplar från auktoriserade återförsäljare, med datum och körsträcka; första servicen utförd hos Jaguar Cars Ltd, Browns Lane, Coventry
- Levereras med originalhandlingar, dokumentation och bokpaket/mapp
- Tidigare pressbil som endast haft tre ägare
- Beskrivs som i ”utmärkt skick” både invändigt och utvändigt
- 20-tums lättmetallfälgar, nyligen renoverade; däcken uppges vara i gott skick
- Spricka i dörrgummit har noterats och fotograferats
- Övre delen av instrumentbrädan har lossnat något, troligen på grund av värme; i övrigt i utmärkt skick
- Inga uppenbara modifieringar eller eftermarknadsjusteringar
- Lätt ljud från hjullagren vid frirullning
- Låg skattesats på grund av registrering år 2005
- Nytt batteri monterat 2026
- Första ägaren var Jaguar Ltd, Gaydon Test Centre, Banbury Road, Warwick, enligt vad som framgår av loggboken
- Luftkonditioneringen kan behöva fyllas på med köldmedium
- Varningslampan för fotgängare tänds ibland; det finns två sensorer som kostar 140 £ styck att byta ut
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs upp på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
