Highlights

Nur drei Exemplare aus der Neufahrzeugserie
Ehemaliges Jaguar-Pressefahrzeug, eines von nur 200 Serienfahrzeugen, die für die Markteinführung und Pressezwecke gebaut wurden
Vermutlich Fahrgestellnummer 103 von 200, mit einem Zertifikat des Jaguar Heritage Trust, das bestätigt, dass es sich um ein offizielles Fahrzeug der Jaguar-Pressflotte handelt
Voll ausgestattet, mit zahlreichen Extras
Innen und außen in gutem Zustand
Lückenlose Servicehistorie beim Vertragshändler, einschließlich dreizehn Stempeln im Original-Serviceheft
Neue Batterie im Jahr 2026 eingebaut
TÜV bis Juni 2027

Das Besondere

Der Jaguar XK in der X150-Ausführung war Jaguars zweite und letzte Generation seines raffinierten und leistungsstarken zweitürigen Coupés. Diese von Ian Callum entworfene X150-Generation war länger und breiter, aber leichter als das Vorgängermodell X100; sie verzichtete auf die mit Holz verkleidete Innenausstattung ihres Vorgängers, erhielt dafür aber fahrerorientierte Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Obwohl der X150 länger und breiter als der XK8 war, ermöglichte seine Vollaluminiumkonstruktion eine Gewichtsersparnis von fast 100 kg. Während das erste Serienmodell des XK150 die Fahrgestellnummer mit dem Suffix 379 trug und sich heute im Besitz des Jaguar Daimler Heritage Trust befindet, weist dieses Fahrzeug das Suffix 103 auf – es ist eines von nur 200 Serienfahrzeugen, die vor der offiziellen Markteinführung für verschiedene Zwecke gebaut wurden.

Er wurde am 4. November 2005 im damals neuen Werk in Castle Bromwich hergestellt und war erst der zweite Jaguar, der dort vom Band lief. Die begleitenden Unterlagen und das Kennzeichenpräfix „VX55“ – das üblicherweise für Jaguar-Presse- und Ausstellungsfahrzeuge vergeben wird – weisen darauf hin, dass es sich um ein Vorserienmodell handelt, das speziell für die Jaguar-Presseflotte gebaut wurde. Es wird angenommen, dass er bis Mai 2007 Teil der Flotte blieb; danach ging er an einen einzigen Besitzer über, der das Fahrzeug die folgenden siebzehn Jahre lang behielt, bevor es vor etwa drei Jahren in den Besitz des derzeitigen Eigentümers überging.

Es ist ungewöhnlich, einen XK mit Baujahr 2005 zu finden, da das Modell erst 2006 offiziell auf den Markt kam, doch handelte es sich hierbei um ein Jaguar-Pressefahrzeug, das dazu diente, den Medien die Vorzüge des XK zu präsentieren, und als solches scheint es mit jeder nur erdenklichen Sonderausstattung ausgestattet worden zu sein. Das Äußere des Wagens macht heute noch genauso viel Eindruck wie damals, als er von Medien der Millennial-Generation fotografiert wurde – präsentiert in der seltenen und auffälligen Farbkombination „Liquid Silver“ mit „Ivory“-Zierleisten. Die Chromteile funkeln im Sonnenlicht, der Lack wirkt glänzend und gut erhalten, und die kürzlich aufgearbeiteten Fünf-Speichen-Leichtmetallfelgen sind mit passenden Dunlop-SP-Reifen bestückt, die sich alle in gutem Zustand befinden sollen.

Auch weniger sichtbare Teile scheinen in einem guten Zustand zu sein, wie beispielsweise der Motorraum und die Motorhaubenverkleidung; das beibehaltene Reifenwechsel-Set und das Reserverad sind unter dem Kofferraumboden verstaut, und der geräumige Kofferraum wird durchweg als ausgezeichnet beschrieben. Der vollständig originale Innenraum präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand: Die Vordersitze weisen praktisch keine Abnutzung an der Seitenpolsterung auf der Fahrerseite auf, die Rücksitze sind nahezu perfekt, und der marineblaue Dachhimmel sowie die grauen Teppiche zeigen nur wenige Gebrauchsspuren. Eine gerissene Türdichtung wurde aus Gründen der Transparenz vermerkt und fotografiert, und die Oberseite des Armaturenbretts hat sich leicht abgelöst, wahrscheinlich aufgrund der Sonnenhitze, präsentiert sich ansonsten jedoch hervorragend. Der zentrale Infotainment-Bildschirm leuchtet auf und scheint zu funktionieren, wobei auf dem Armaturenbrett oder der Mittelkonsole kaum Hinweise auf die Laufleistung des Fahrzeugs zu erkennen sind.

Die Herkunft dieses Fahrzeugs wird durch ein Zertifikat des Jaguar Heritage Trust belegt, das bestätigt, dass die Fahrgestellnummer mit einem Original-Fahrzeugdatensatz eines ehemaligen Jaguar-Pressenutzfahrzeugs übereinstimmt. Das originale Buchpaket und die dazugehörige Mappe sind vorhanden, einschließlich des Wartungshefts selbst, aus dem hervorgeht, dass die erste Wartung bei Jaguar Cars Ltd, Browns Lane, Coventry, durchgeführt wurde. Der derzeitige Besitzer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs als ausgezeichnet und lobt das hervorragende Fahrverhalten. In den Händen eines verständnisvollen zukünftigen Besitzers lässt sich leicht vorstellen, dass dieses Fahrzeug noch viele Jahre lang Raffinesse und zurückhaltende Eleganz ausstrahlen wird.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 95.202
Zulassungsland: Großbritannien
TÜV-Status: TÜV gültig bis zum 21. Juni 2027
Technische Daten: 4.196 cm³ V8-Motor, gekoppelt mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe
Papiere: Umfassendes, vom Vertragshändler abgestempeltes Wartungsheft, Original-Fahrzeugschein, Zertifikat des Jaguar Heritage Trust, Neuwagenbroschüren in einer Mappe, aktueller V5- und MOT-Nachweis

Wartungshistorie:

23.03. – 89.541 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

06/20 – 80.193 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

04/16 – 66.126 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

15.04. – 63.220 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

14.06. – 58.640 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

13.06. – 52.460 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

12.06. – 49.661 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

11.06. – 45.685 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

10.06. – 41.534 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

09.07. – 31.961 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

08.06. – 24.709 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

05/07 – 15.955 Meilen – Grange Jaguar Brentwood

06/06 – 10.819 Meilen – Jaguar Cars Coventry

Die Details

In der seltenen Lackierung „Liquid Silver“ mit Lederausstattung in „Ivory“
Vermutlich das Chassis 103 von 200 Vorserienfahrzeugen, die für die Jaguar-Presseflotte gebaut wurden
Hergestellt am 4. November 2005 in Castle Bromwich; Erstzulassung im November 2005 mit dem Kennzeichen-Präfix „VX55“
Ein Zertifikat des Jaguar Heritage Trust bestätigt die offizielle Geschichte als Teil der Jaguar-Pressflotte
Das Serviceheft enthält 13 Stempel von Vertragshändlern mit Datumsangaben und Kilometerständen; die erste Inspektion wurde bei Jaguar Cars Ltd, Browns Lane, Coventry, durchgeführt
Wird mit Originalpapieren, Unterlagen und einem Buchpaket/Ordner geliefert
Ehemaliges Pressefahrzeug, das nur drei Besitzer hatte
Wird innen wie außen als in „ausgezeichnetem Zustand“ beschrieben
20-Zoll-Leichtmetallfelgen, kürzlich aufgearbeitet; Reifen laut Bericht in gutem Zustand
Riss im Türgummi festgestellt und fotografiert
Die Oberseite des Armaturenbretts ist leicht abgelöst, wahrscheinlich hitzebedingt; ansonsten in ausgezeichnetem Zustand
Keine offensichtlichen Umbauten oder nachträglichen Anpassungen
Leises Radlagengeräusch beim Ausrollen
Niedrige Steuerklasse aufgrund der Erstzulassung im Jahr 2005
Neue Batterie im Jahr 2026 eingebaut
Erster Besitzer war Jaguar Ltd, Gaydon Test Centre, Banbury Road, Warwick, wie im Fahrtenbuch vermerkt
Die Klimaanlage muss möglicherweise neu befüllt werden
Die Fußgängerwarnleuchte leuchtet gelegentlich auf; zwei Sensoren, deren Austausch jeweils 140 £ kostet

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