Underhåll utfört av auktoriserad återförsäljare och Land Rover-specialist under hela tiden
MOT giltig till den 5 juli 2027
Det som gör bilen attraktiv
TDV8 är utan tvekan det bästa valet bland L322 Range Rover-modellerna, med enorma vridmomentreserver utan att kompromissa med bränsleekonomin. Vogue SE ligger i toppen av modellserien, och välbevarade exemplar väcker stort intresse.
Detta exemplar från 2010 har endast kört 46 709 miles och har haft förmånen att ha varit i en och samma familjs ägo från 2014 fram till helt nyligen. Den köptes ursprungligen av sin tredje ägare som en pensionärsbil från huvudåterförsäljaren i Shrewsbury och har därefter använts sparsamt. Den levereras med en mycket detaljerad servicehistorik som inledningsvis sköttes av huvudåterförsäljaren och senare av en Land Rover-specialist. MOT-godkännandet gäller till juli 2027 med minimala anmärkningar.image.png1,44 MB
Viktig information
Mileage: 46 709 miles (bekräftas av servicehistoriken)
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Innan jag överväger att lägga ett bud har jag några frågor. På bilden av instrumentpanelen lyser ”Engine Management”-lampan, men motorn är inte igång på bilden. Skulle du kunna lägga upp en bild av instrumentpanelen där motorn är igång? Dessutom ser den bakre lyftpunkten på höger sida ut att vara något uppskjuten – vet du om detta beror på korrosion och att bilen har lyfts upp på just den punkten, eller om det bara är vinkeln på fotot? Och slutligen, skulle du kunna lägga upp ett par bilder som visar de bakre inre hjulhusen, där det ofta uppstår korrosion? Den har en utmärkt körsträcka och en bra servicehistorik, så jag har inget emot att göra en del arbete förutsatt att jag har räknat med det. Den går fint i videon, men dessa bilar är benägna att få sprickor i insugningsröret, vilket gör att motorlampan tänds och orsakar förlust av laddtryck samt begränsad prestanda. Jag bryr mig inte om lite lackskador, eftersom det är enkelt att åtgärda. Tack så mycket
Översatt från: English
Köpa med Car & Classic
Hur budgivningen fungerar
Allt du behöver veta om budgivningsprocessen på Car & Classic
Fem steg för att köpa säkert
Vi gör det säkert och enkelt att säkra din drömklassiker
Frakt & transport
Användbar information om att hämta ditt nya fordon
Säkra betalningar
Hur vi skyddar dig och dina pengar, för att göra Car & Classic till den säkraste platsen för transaktioner
Kommentarer
DS••••
Innan jag överväger att lägga ett bud har jag några frågor. På bilden av instrumentpanelen lyser ”Engine Management”-lampan, men motorn är inte igång på bilden. Skulle du kunna lägga upp en bild av instrumentpanelen där motorn är igång? Dessutom ser den bakre lyftpunkten på höger sida ut att vara något uppskjuten – vet du om detta beror på korrosion och att bilen har lyfts upp på just den punkten, eller om det bara är vinkeln på fotot? Och slutligen, skulle du kunna lägga upp ett par bilder som visar de bakre inre hjulhusen, där det ofta uppstår korrosion? Den har en utmärkt körsträcka och en bra servicehistorik, så jag har inget emot att göra en del arbete förutsatt att jag har räknat med det. Den går fint i videon, men dessa bilar är benägna att få sprickor i insugningsröret, vilket gör att motorlampan tänds och orsakar förlust av laddtryck samt begränsad prestanda. Jag bryr mig inte om lite lackskador, eftersom det är enkelt att åtgärda. Tack så mycket
Översatt från: English