Höjdpunkter
- Helt original 1980 Porsche 911 SC med 915-växellåda
- En enda ägare sedan 1984 fram till nuvarande ägare 2016
- Omfattande servicehistorik, inklusive arbete på den legendariska Andial-verkstaden i Kalifornien
- Restaurering 2016 med omlackering till grundmetall, ny klädsel i kupén och motorrenovering
- Litauisk besiktning giltig till oktober 2030
Det som lockar
Entusiaster har diskuterat frågan i årtionden, och kommer sannolikt att fortsätta göra det, men enligt vår åsikt är SC 3L från tidigt 80-tal den ultimata luftkylda 911:an om du vill ha en klassisk Porsche att använda och njuta av. Utrustad med den kraftfullare helaluminiums-boxermotorn från 930, plus 915-växellådan, tillför dessa bilar en touch av lyx som gör varje resa bekvämare, utan att förlora den analoga enkelheten hos de tidigare modellerna.
Denna SC från 1980 är ett riktigt fynd. Den har bara gått 97 000 miles sedan den var ny, vilket styrks av den omfattande historikmappen, och presenteras i toppskick tack vare en restaurering 2016. Detta innefattade en fullständig omlackering på ren metall i bilens fabriksfärg svart, ny klädsel i originalfärgen Sand Beige samt en fullständig renovering av den 3-litersmotorn. Den har använts mycket lite sedan dess och har litauiskt tekniskt intyg giltigt till oktober 2030.
Bilen har tillbringat hela sitt liv i Kalifornien hos samma ägare från 1984 till 2015, då den anlände till Litauen. Den nuvarande ägaren förvärvade den 2016. Historiken är verkligen imponerande och sägs omfatta omfattande arbete utfört av det välrenommerade Porsche-racing- och reparationsföretaget Andial i Santa Ana. Bilen säljs med nyligen utförd service, inklusive oljebyte och filterbyte.
Säljaren säger:
”911SC kallas ofta en av de bästa klassiska 911-modellerna för föraren, eftersom den träffar en sällsynt perfekt balans där renhet, hållbarhet och körkänsla möts. För det första: motorn. Den 3,0-liters luftkylda boxermotorn med sex cylindrar är legendarisk för sin styrka och linjära kraftutveckling. Den överväldigar dig inte med elektronik eller turboladdning – den belönar precision. Du får jobba för hastigheten, och det är precis det som gör den så tillfredsställande. För det andra: balansen.
”År 1980 hade Porsche i stort sett tämjt den tidiga 911:ans vilda bakmotorkörning utan att ta kål på dess karaktär. SC:n kommunicerar ständigt via ratten och sätet, vilket ger dig självförtroende samtidigt som den fortfarande kräver respekt. Den lär dig att köra på rätt sätt. För det tredje: styrkänslan. SC:s styrning – utan servostöd, lätt och levande – är något som moderna bilar helt enkelt inte kan efterlikna. Varje förändring i hjulvinkeln, varje gräns för greppet känns – utan att filtreras bort. För det fjärde: den mekaniska ärligheten. Inga förarhjälpmedel, inga skärmar, inga lägen. Bara koppling, växellåda, gas och bromsar som arbetar i harmoni.
”915-växellådan kräver kanske lite avsikt, men när den körs på rätt sätt känns den mekanisk och givande, inte avtrubbad. Slutligen: användbarhet och tillförlitlighet. Till skillnad från tidigare ömtåliga klassiker var 911SC överkonstruerad. Du kan köra den hårt, köra den ofta och lita på den – på bergsvägar, långa turer eller snabba landsvägar. 911SC från 1980 handlar inte om varvtider eller siffror. Det handlar om känslan. Och det är därför den är en av de bästa förarbilarna som Porsche någonsin har tillverkat. Och de blir allt mer sällsynta.”
Historia och dokumentation
- Första registreringen 1980 i USA
- Sägs ha varit en kalifornisk bil under hela sin tid i USA fram till 2016
- Importerad till Litauen 2016 och har litauisk registrering
- En registrerad ägare från 1984 till 2015
- Nuvarande ägare sedan 2016
- Inga dokumenterade olyckor, enligt uppgift
- Mycket omfattande servicehistorik med fullständig lista över fakturor
- Service utförd på den legendariska Andial-verkstaden i Kalifornien
- Mätarställning bekräftad enligt fakturor
- Original servicebok finns med i fodral
- Porsche-äkthetsintyg medföljer
- Fotografier från USA före leveransen finns tillgängliga
- Registrerad som klassisk bil
- Fotografier av restaureringen och motorrenoveringen enligt bilderna
Skick
- Omfattande restaurering 2016 och omlackering i fabriksoriginal färgkombination
- Lackerad i svart, vilket är i gott skick men skulle må bra av en polering
- Står på Fuchs-aluminiumfälgar som verkar vara i gott skick
- Säljaren uppger att bilen har bevarat sin helt originalmässiga specifikation genomgående
- Interiören har klätts om enligt originalspecifikationen med sandbeige läder
- Takklädseln kläddes om under renoveringen 2016
- Utrustad med taklucka samt elektriska fönsterhissar och speglar
Mekaniken
- 3,0-liters boxermotor enligt amerikansk specifikation
- Motorn totalrenoverades vid importen till Europa 2016
- 915 Femväxlad manuell växellåda
- Teknisk besiktning giltig till oktober 2030
- Säljaren uppger att bilen går bra
- Omfattande servicehistorik som bekräftar den låga angivna körsträckan
- Nyligen utförd service, inklusive olje- och filterbyte
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
