La Jaguar Type E est et restera à jamais l'archétype de la voiture de sport britannique. Il n'est pas surprenant qu'elle soit toujours aussi populaire : la Type E excelle à la fois en termes d'apparence et, surtout, de conduite. Les exemplaires des années 60 sont particulièrement recherchés, notamment la série 1 qui reste l'une des préférées des amateurs de Jaguar.

Cet exemplaire de 1967 est particulièrement beau, dans un style coupé deux places attrayant, avec l'inimitable moteur XK de 4,2 litres de Jaguar et une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Cette voiture à conduite à droite, livrée à l'origine à la Zambie, a connu un parcours intéressant dans le monde entier et réside aujourd'hui en Allemagne. Présentée dans un état très utilisable, avec une mécanique saine mais quelques zones montrant leur âge, il s'agit certainement d'un excellent candidat pour rouler régulièrement et profiter de la voiture telle que Jaguar l'a voulue.

Sur la base d'un certificat d'héritage Jaguar, le vendeur indique que la voiture a été livrée à l'origine à la Zambie
Le premier propriétaire était apparemment responsable d'une mine de cuivre et la voiture y est restée jusqu'en 1980, date à laquelle elle a été immatriculée en Afrique du Sud.
Elle a appartenu à une famille de Durban dans le cadre d'une collection pendant un certain nombre d'années jusqu'à ce que le vendeur l'acquière par l'intermédiaire d'un concessionnaire qui était un ami de cette famille.
Il réside aujourd'hui en Allemagne où il est enregistré.
Le vendeur nous dit qu'elle est maintenant entretenue par Jaguar Land Rover Classic en Allemagne et que les factures pour ce travail couvrent les quatre dernières années.
Rouge à l'origine, elle a changé de couleur pour devenir noire dans les années 1980.
Le vendeur affirme ne l'avoir conduite que sur 2 000 kilomètres pendant qu'il la possédait.

Riche patine
Pas d'usure excessive
Utilisable et apparemment d'origine

Nous apprécions le fait que l'intérieur de cette Type E porte son âge avec fierté, mais a clairement été entretenu avec soin. La sellerie présente une certaine usure, mais rien d'excessif, juste quelques plis légers et quelques taches ici et là.

La moquette semble en assez bon état, de même que la garniture de toit en cuir, pour autant que nous ayons pu le constater. Nous apprécions toujours le tableau de bord d'une Jaguar, avec sa panoplie d'instruments et d'interrupteurs répartis dans l'habitacle. Nous comprenons que tout l'équipement électrique est en bon état puisque le vendeur ne signale aucun problème.

Le volant cerclé de bois est très tactile, tout comme le pommeau de vitesse sphérique. L'habitacle conserve une atmosphère charmante et originale, dépourvue des artifices du monde moderne et plutôt orientée vers le travail sérieux de la conduite.

Le dessous de la voiture semble être très élégant
Peinture noire appliquée dans les années 1980
Présente aujourd'hui quelques signes d'âge, mais rien de particulièrement visible
Le vendeur nous informe que certains problèmes de corrosion ont été corrigés pendant qu'il était propriétaire de la Jaguar.

La Jaguar a manifestement bénéficié du fait qu'elle a passé une grande partie de sa vie dans un climat sec. Le dessous de la voiture semble très sain et, bien que le vendeur nous dise que certains problèmes de corrosion ont été corrigés pendant qu'il était propriétaire de la voiture, il n'y a pas eu beaucoup de travail à faire.

Sur le dessus, la peinture est bien présentée compte tenu de son âge. Le noir montre souvent les imperfections plus facilement que les autres couleurs, ce qui prouve que la finition de la peinture a bien résisté dans l'ensemble. Le vendeur indique qu'il y a bien sûr quelques défauts liés à l'âge et à l'utilisation, mais nous pensons qu'ils ne font qu'ajouter au caractère de cette E-Type qui a beaucoup voyagé.

Les jantes en fil de fer sont un peu patinées lorsqu'on les examine de près, mais elles sont éminemment présentables et chaussées de pneus qui ont apparemment été montés très récemment.

Six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de 4,2 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Ne perd pas ses fluides
Fonctionne et se conduit bien selon le vendeur

C'est sur le plan mécanique que cette E-Type particulière excelle. Équipée du très désirable six cylindres en ligne de 4,3 litres alimenté par pas moins de trois carburateurs SU, cette voiture n'est pas en reste, même selon les normes d'aujourd'hui. De plus, la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports fait du changement de vitesse un véritable plaisir. Il s'agit d'un exemple de conduite et le fait qu'elle ne soit pas trop intacte pour être utilisée ne fait qu'ajouter à son attrait à notre avis.

Le vendeur indique qu'elle conserve admirablement ses fluides, qu'elle fonctionne en douceur et qu'elle roule sans problème. Ils ont apparemment parcouru environ 2 000 kilomètres depuis qu'ils possèdent cette voiture et, grâce à l'entretien régulier effectué par des spécialistes, ils n'ont rencontré aucun problème.

Cette E-Type doit être l'une des plus utilisables de ce millésime que nous ayons vues, donc si vous avez toujours rêvé d'une Série 1 à conduire régulièrement, nous pouvons vous recommander chaleureusement cet exemple de 1967.

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