Description
CE VÉHICULE SERA ADJUGÉ LORS DE LA GOODWOOD MEMBERS MEETING DU 19 AVRIL
** 1973 Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster**
Registration no. JAG 139L
Chassis no. IS22837
Engine no. 7S3707SA
• Restoration complète
• 4 500 miles depuis l’achèvement
• Lauréat de concours
• État exceptionnel
Une des conséquences du long processus de développement de l’E-Type avait été une augmentation progressive du poids, mais une bonne partie des pertes de performance associées fut restaurée en 1971 avec l’arrivée de ce qui serait la version finale - la ‘Series 3’ V12. Pesant seulement 80 lb de plus que le bloc en fonte 4, 2 litres du XK six, le nouveau V12 en aluminium tout léger de 5, 3 litres, avec arbre à cames en tête, développait 272 ch et une vitesse maximale confortablement supérieure à 140 mph. Autre bonne nouvelle : le temps 0-100 mph d’environ 16 secondes faisait du V12 l’E-Type le plus rapide à accélérer jamais. Proposé en versions roadster deux places et coupé 2+2, les deux utilisant le long plancher à empattement long introduit sur la Series 2 2+2, le Series 3 E-Type a poursuivi la tradition Jaguar consistant à offrir un niveau de performance et de luxe sans égal à ce prix.
Cette magnifique E-Type V12 a parcouru à peine 4 500 miles depuis sa restauration. Lauréate de nombreux concours dans sa région d’origine, l’E-Type sera un exemplaire à transmission manuelle très recherché ; la voiture est livrée avec les outils petits et grands (tous dans les sachets d’origine et en état neuf) et le manuel du propriétaire original dans le portefeuille plastique Jaguar adéquat. Modèle 1973, ‘JAG 139L’ possède les doubles pots d’échappement (type fishtail tels que d’usine), tandis que d’autres caractéristiques notables incluent des roues à rayons chromées ; rétroviseurs de porte du conducteur et du passager ; tapis en caoutchouc Jaguar ; capote et housse de capot en mohair. On signale que le moteur est particulièrement silencieux à l idle ; tous les cadrans fonctionnent correctement et au ralenti la pression d’huile (lorsque chaud) est juste sous 80 psi. Jaguar recommande 40 psi à 2 000 rpm, de sorte que cette unité semble très robuste. Sans aucun doute l’un des meilleurs E-Type V12 actuellement disponibles, ‘JAG 139L’ est prête pour des voyages continentaux, pour l’affichage statique ou même pour d’autres concours. Il convient de noter que le document V5C a été égaré et a été réempli.
