** Należy pamiętać, że sprzedane samochody będą przechowywane po upływie 5 dni od zakończenia aukcji na koszt kupującego. W przypadku gdy pojazd pozostanie w magazynie dłużej niż przez ten 5-dniowy okres, będą naliczane opłaty za przechowywanie w wysokości 20 funtów dziennie.

Potwierdzasz i zgadzasz się, że w stosownych przypadkach Twoje dane kontaktowe oraz dane pojazdu mogą zostać przekazane wyznaczonemu dostawcy usług przechowywania, który będzie kontaktował się z Tobą bezpośrednio w sprawie wszelkich należnych opłat za przechowywanie oraz wystawiania faktur **

Najważniejsze cechy

Egzemplarz wyprodukowany w Paryżu, z kierownicą po lewej stronie
Tylko jeden poprzedni właściciel
W zestawie zarówno brytyjska rejestracja, jak i francuska „Carte Grise”
Przeprowadzono remont skrzyni biegów i odświeżenie zawieszenia przez specjalistę od tej marki
Niedawno powrócił po pięciu latach regularnej eksploatacji we Francji

Atrakcyjność

Tradycyjna sylwetka Citroëna Traction Avant z długim przednim zderzakiem nie oddaje w pełni tego, jak bardzo ten model wyprzedzał swoją epokę. Kiedy samochody te pojawiły się na rynku, symbolizowały oszałamiającą nową przyszłość – pionierski sedan z napędem na przednie koła i konstrukcją monokokową, wyposażony w niezależne przednie zawieszenie i hamulce hydrauliczne. To, co dziś wydaje się standardem, było wówczas całkowitą nowością w samochodach seryjnych. Nic dziwnego, że nadal cieszą się tak wielką popularnością.

Ten wyprodukowany w Paryżu egzemplarz z 1953 roku, pieszczotliwie nazywany przez sprzedawcę „Lucie”, to samochód z kierownicą po lewej stronie, który niedawno powrócił po pięciu latach regularnych podróży po regionach Dordogne i Akwitanii we Francji.

Nabyty przez obecnego właściciela pod koniec 2020 roku, ten Traction Avant został od tego czasu poddany starannym zabiegom mechanicznym przez specjalistów marki z firmy Devon Tractions, przy czym przeprowadzono kluczowe prace mające na celu poprawę niezawodności i użyteczności. W miejsce oryginalnego silnika zamontowano nowszy silnik „perfo”, pochodzący podobno z około 1956 roku, a samochód został wcześniej przystosowany do zasilania 12-woltowego z uziemieniem ujemnym.

Gotowy do jazdy i stanowiący doskonały punkt wyjścia do odświeżenia wyglądu, ten piękny klasyk z połowy wieku z pewnością przyciągnie wiele uwagi.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 73 000 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (w zestawie znajduje się również francuska Carte Grise)
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT jako pojazd wyprodukowany przed 1977 r., ostatni francuski przegląd techniczny (CT) stracił ważność dopiero w październiku tego roku
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,9 litra, trzybiegowa manualna skrzynia biegów, kierownica po lewej stronie
Dokumentacja: brytyjski dokument V5C i francuska „Carte Grise”, niewielki zestaw faktur i dokumentów

Szczegóły

Skrzynia biegów wyremontowana przez firmę Devon Tractions
Wymieniono tuleje zawieszenia SilentBloc
Zamontowano zmodernizowaną tarczę sprzęgła
Zainstalowano elektroniczny układ zapłonowy
Wcześniej przerobiony na układ 12 V z uziemieniem ujemnym
Zainstalowano elektryczne wspomaganie kierownicy
Niedawno przeprowadzono prace przy pompie paliwowej
Zainstalowano późniejszy silnik typu „perfo” (podobno z około 1956 r.) w miejsce oryginalnego silnika
Sprzedawca twierdzi, że samochód jest w dobrym stanie technicznym
W kilku miejscach lakier się łuszczy; sprzedawca uważa, że poprzednia warstwa została nałożona bez odpowiedniego przygotowania
Niektóre elementy chromowane wymagałyby odnowienia
Tylna podsufitka jest podarta
Wymaga wymiany wewnętrzna tapicerka drzwi

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.