Points forts
- Magnifiquement restauré à un niveau exceptionnel
- Reconstruction complète du moteur d'origine à l'identique
- Finition dans la quintessence de la Mercedes-Benz DB-180 argent métallisé
- Dossier photographique détaillé des travaux de restauration
L'attrait
Présentée comme une alternative abordable à la 300 SL, la première "supercar" au monde, la 190 SL comportait deux cylindres de moins et n'était proposée que sous forme de cabriolet. Son style élégant ressemblait beaucoup à celui de sa sœur à six cylindres, et il n'est donc pas surprenant que la 190 SL se soit très bien vendue après sa présentation en fanfare au Salon de l'automobile de New York en 1954.
Le vendeur remarque :
"Véritable incarnation du style et de la performance, la 190SL offrait une technologie issue de la course automobile dans un ensemble raffiné et décapotable, captivant les passionnés du monde entier. De 1955 à 1963, près de 26 000 exemplaires ont été produits, mais il n'en reste qu'une fraction aujourd'hui, ce qui en fait un véhicule classique très recherché.
Le vendeur remarque :
"Véritable incarnation du style et de la performance, la 190SL offrait une technologie issue de la course automobile dans un ensemble raffiné et décapotable, captivant les passionnés du monde entier. De 1955 à 1963, près de 26 000 exemplaires ont été produits, mais il n'en reste qu'une fraction aujourd'hui, ce qui en fait un véhicule classique très recherché.
"La 190SL a également marqué le début de la philosophie de commande sur mesure de Mercedes-Benz, permettant aux propriétaires de personnaliser leur voiture comme un beau costume. Qu'il s'agisse de coloris élaborés, de choix de sellerie, d'accessoires uniques ou même d'un rare ensemble de course sportive, la 190SL a posé les jalons du luxe personnalisé. Ce roadster remarquable a joué un rôle essentiel dans l'établissement de Mercedes-Benz sur le marché nord-américain, allumant une passion qui perdure plus de 70 ans plus tard."
À propos de cette voiture, le vendeur déclare :
"On pense qu'il s'agit d'une voiture livrée aux États-Unis. Cette 190SL conserve son moteur d'origine, qui a depuis été entièrement reconstruit. Au cours de la restauration, l'intérieur a été entièrement refait en cuir rouge avec une moquette allemande à tissage carré recouverte de cuir.
À propos de cette voiture, le vendeur déclare :
"On pense qu'il s'agit d'une voiture livrée aux États-Unis. Cette 190SL conserve son moteur d'origine, qui a depuis été entièrement reconstruit. Au cours de la restauration, l'intérieur a été entièrement refait en cuir rouge avec une moquette allemande à tissage carré recouverte de cuir.
"Cet exemplaire se distingue par son intégrité - une voiture solide, sans accident et sans rouille provenant d'un État du Sud, une rareté parmi les 190SL. Un dossier photographique détaillé documente à la fois la restauration du moteur et l'état d'origine remarquable du véhicule lorsqu'il a été redécouvert en Géorgie.
"Le compartiment moteur est particulièrement remarquable, méticuleusement détaillé et restauré dans un souci d'exactitude. Les composants ont été soigneusement remis à neuf, le placage et la présentation étant exécutés selon des normes élevées.
"Pour les collectionneurs et les passionnés, cette 190SL bien restaurée représente une excellente opportunité de posséder une Mercedes-Benz classique à l'histoire documentée et à l'attrait intemporel."
Historique et documents
- Livrée à l'origine aux Etats-Unis en conduite à gauche
- Dernier transfert documenté datant du 10 janvier 1989
- Acquise par Peter Kumar de Gullwing Motor Cars avant d'être rapatriée en Allemagne en 2017
- Restauration complète effectuée en Allemagne
- Dossier photographique détaillé de la restauration et de l'état d'origine.
Découverte dans un entrepôt de Géorgie il y a plus de dix ans, cette 190SL a appartenu à M. C.P. Smardz, et son dernier transfert documenté date du 10 janvier 1989. Cachée pendant des décennies, elle a ensuite été acquise par P. Kumar de Gullwing Motor Cars à Astoria, New York, avant d'être rapatriée en Allemagne en 2017. Là, elle a fait l'objet d'une vaste restauration de la carrosserie et a été remise à neuf en argent métallisé (DB-180), avec une capote en mohair retapissée.
Grâce au Mercedes-Benz Classic Center et à la Chassis Zertifikat (carte de données) qui l'accompagne, nous savons que cette voiture a été livrée à l'origine comme suit :
- Numéro de moteur : 121 928 10 000109
- Numéro de transmission : 022550
- Numéros de l'essieu avant : L : 022530 / R : 022534
- Numéro de l'essieu arrière : 015195 3/9
- Numéro du boîtier de direction : W 1969
- Couleur extérieure d'origine : 050 - Weiss (White)
Options d'usine :
- 723 - Toit rabattable, bleu marine
- 320 - Rétroviseur gauche non installé, fixation de montage présente
- 330 - Commande spéciale
- 319 - Boîte pour toit rigide
L'état
- Carrosserie entièrement restaurée et repeinte en argent métallisé (DB-180)
- Intérieur entièrement refait en cuir rouge avec moquette allemande à armature carrée en cuir
- Capote en mohair recouverte d'un rembourrage de haute qualité.
- Complet avec hard top assorti
- Voiture solide, sans accident et apparemment sans corrosion, datant de l'État du Sud.
- Légères piqûres sur l'emblème de la calandre
- Compartiment moteur méticuleusement détaillé avec un placage et une présentation de haut niveau.
Comme l'attestent les photographies ci-jointes, cette SL est d'une présentation impeccable et a manifestement été restaurée dans les règles de l'art. La carrosserie est superbe, avec un bon ajustement des panneaux et des lignes de sertissage nettes, tandis que la peinture brille et ne présente pas d'imperfections notables. La peinture brille et ne présente pas d'imperfections notables. Les chromes sont également de très bonne qualité, avec juste quelques piqûres et usures par endroits après un examen approfondi. L'habitacle est fantastique, avec une usure minimale de la sellerie, des moquettes et des commandes.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne à essence de 1,9 litre (1 897 cm3)
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Moteur d'origine à l'identique entièrement reconstruit
- Les composants ont été soigneusement remis à neuf pour garantir leur exactitude.
- L'accent est mis sur une restauration et une présentation de haut niveau.
Nous avons rarement vu un compartiment moteur aussi propre. Tout semble clair, brillant et impeccablement entretenu sous le capot et nous sommes assurés que la Mercedes se conduit exceptionnellement bien. La voiture a conservé son moteur d'origine qui, selon nos informations, a été entièrement reconstruit à un excellent niveau.
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