Punti salienti

Primissima Cooper S 1275 utilizzata come vettura dimostrativa per tre anni
Attuale proprietario dal 1979, con soli due precedenti proprietari
Storia nota all'attuale proprietario sin dalla consegna come nuova
Motore alesato a 1.298cc poco prima di essere messa fuori strada
Offerta come progetto di restauro con tutte le parti rimosse incluse

Il fascino

Installare il motore A-Series da 1.275cc nella Mini ha finalmente trasformato la piccola Cooper in un vero giustiziere di giganti. In questa configurazione, Paddy Hopkirk ha surclassato vetture più potenti conquistando la vittoria assoluta al Rally di Montecarlo del 1964.

Nello stesso anno di quella incredibile vittoria, questa Mk1 Cooper S 1275 lasciò lo stabilimento. I registri di fabbrica indicano che si tratta dell'auto numero 460 delle circa 3.000 costruite quell'anno, il che la rende una delle più antiche superstiti. Il venditore afferma che ha trascorso i primi tre anni come vettura dimostrativa, poi ha avuto altri tre proprietari. Il venditore l'ha acquistata nel 1979 e ci ha detto di conoscere il precedente proprietario perché lavorava nell'officina presso cui quest'ultimo la faceva manutenere. Motore e cambio sono stati sostituiti; quest'ultimo è stato alesato a 1.298cc prima che la vettura venisse messa in deposito.

Ora offerta come progetto di restauro, la vettura è stata parzialmente smontata: sono stati rimossi il parafango anteriore lato guida, alcune parti, incluso il parabrezza anteriore, che sono comunque incluse. Il proprietario non è in grado di completare personalmente i lavori a causa di una malattia, offrendo così l'occasione a un nuovo custode di prendersi cura di una Cooper S dalla storia davvero tracciabile e di riportarla in vita.

Il venditore dice:

«Adoro tutto di questa vettura e continuo a pensare che la Mini sia una delle migliori auto da guidare. Se non fossi stato colpito da questa malattia, l'avrei rimessa in strada da solo.»

Informazioni chiave

Chilometraggio: 21.993 miglia indicate (il chilometraggio totale è probabilmente superiore)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da MOT (revisione britannica)
Specifiche tecniche: motore benzina 1.275cc a quattro cilindri in linea (alesato a 1.298cc), cambio manuale a quattro marce
Documentazione: nessuno storico di manutenzione disponibile

Dettagli

Utilizzata come vettura dimostrativa per i primi tre anni di vita
Il precedente proprietario ha fatto installare un motore di ricambio
Cambio di ricambio montato intorno al 1980
Motore alesato a 1.298cc, secondo quanto riferitoci, e attualmente non funzionante
Freno a mano modificato per funzionare al contrario, per uno sgancio rapido
Maniglie delle portiere modificate con dei «spin foils» che ruotano quando la vettura è chiusa a chiave
La vettura è stata conservata in un capanno per molti anni
Una moquette umida posata sul tetto ha causato danni alla verniciatura del tetto
Smontaggio parziale avviato: sono stati rimossi il parafango anteriore lato guida, il pannello A lato guida e la portiera lato guida
Rimossi anche il parabrezza anteriore e alcune parti del cruscotto interno
I sedili anteriori mostrano segni di usura
La vettura necessita di un restauro completo

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Partecipando all'asta e/o presentando un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE a tutela dei consumatori non si applicano. Resti comunque tutelato dai Termini e condizioni di Car & Classic.

✓ Chiediamo il pagamento di una commissione non rimborsabile se risulti l'aggiudicatario all'asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre utili FAQ e i T&C per le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è «venduto nelle condizioni in cui si trova», su base «as is where is» e senza garanzia. Foto e descrizioni hanno solo scopo indicativo ed è buona prassi effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto, per la tua tranquillità.

✓ L'IVA è inclusa nella commissione dell'acquirente. L'IVA può o meno essere inclusa nel prezzo finale di offerta o di aggiudicazione, come indicato nell'annuncio.

✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto la vuoi tu, per questo sottoponiamo tutte le auto e moto immatricolate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo online HPI per verificare che non risultino segnalazioni nelle banche dati assicurative per danni o furto e che non vi siano finanziamenti in essere, così puoi fare offerte con fiducia.

✓ Controlliamo anche se i veicoli risultano registrati come dichiarati perdita totale ai fini di un sinistro assicurativo al momento della pubblicazione dell'annuncio su Car & Classic e forniamo utilmente etichette di categoria di perdita totale (Cat C/D/S/N) per tua assistenza. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo, ed è sempre opportuno effettuare una propria verifica completa dello storico del veicolo prima di presentare un'offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro

o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntivi, quindi conviene verificarli in anticipo. Spetta all'offerente confermare l'idoneità all'importazione prima dell'acquisto.

✓ Salvo diversa indicazione, devi presumere che qualsiasi targa personalizzata, di pregio o storica non sia inclusa nella vendita del veicolo.