Points forts
- Moins de 61 000 miles depuis l'achat
- Peinture ancienne en BRG métallisé très attrayant
- Intérieur en cuir vert d'origine avec possibilité d'amélioration
- Seulement six détenteurs enregistrés depuis l'origine
- 2 000 livres sterling dépensées récemment, notamment pour l'embrayage et les freins
- Rare boîte de vitesse manuelle.
- Numéro immatriculation du véhicule inclus dans la vente
L'attrait
Peu de voitures associent les termes "ministériel" et "majestueux" comme la P5 de Rover. C'est l'un des chefs-d'œuvre de David Bache, qui donne un air majestueux que seules une Rolls-Royce ou une Bentley peuvent égaler. La MkII offrait une suspension améliorée pour offrir une expérience encore plus douillette à ses heureux occupants.
Cette MkII de 1964 n'a connu que six détenteurs au cours de ses 61 années d'existence, le premier d'entre eux étant un médecin et son fils qui l'ont conservée pendant 30 ans. Le vendeur l'a acquise en 2016 et a continué à l'améliorer. La voiture a été restaurée et repeinte il y a neuf années jusqu'à ce qu'elle soit recouverte d'un séduisant British Racing Green métallisé. L'intérieur poursuit le thème du vert et serait d'origine. Elle est utilisable, mais l'acheteur pourra l'améliorer.
Le dossier historique fait état d'investissements réguliers. Le vendeur nous dit que plus de £2,000 ont été dépensés récemment, les points forts incluant l'attention portée aux freins et à l'embrayage. Le compteur a été remplacé à 26 000 miles, et on nous dit que le kilométrage réel est de 60 993 miles.
Courante, fiable et très utilisable, cette P5 peut être simplement appréciée ou traitée comme un processus d'amélioration continue. Quel que soit votre choix, nous sommes sûrs que vous l'apprécierez.
Le vendeur dit :
"La voiture fait tourner les têtes grâce à sa couleur vert racing britannique. L'odeur du cuir d'origine est encore forte - j'aimerais pouvoir la mettre en bouteille !
"Elle est à peine utilisée et j'aimerais qu'elle aille à un propriétaire qui en profitera et l'amènera à un niveau supérieur".
Historique et documents
- Première immatriculation le 3 mars 1964
- Six détenteurs enregistrés depuis sa création, comme indiqué ci-dessous
- Détenteur actuel depuis février 2016
- Les 30 premières années ont appartenu à un médecin et à son fils
- Nouveau compteur de vitesse installé à 26 000 miles
- Il indique 26 505 miles
- Le vendeur déclare que le kilométrage actuel est d'environ 60 993 miles.
- Toujours sorti et apprécié, bien que rarement utilisé actuellement dit le vendeur.
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Enregistré comme véhicule historique
- En résumé, l'entretien est détaillé ci-dessous et s'élève à plus de 2 000 £.
- Manuel d'atelier
- Manuel du propriétaire
- Exemplaire du magazine
- 2021 factures comme indiqué
- Anciennes vignettes fiscales et contrôles techniques
- Pièces détachées incluses comme indiqué
L'historique des détenteurs est fourni par le vendeur :
- Avril 1964 - 1979 : 1er détenteur enregistré (15 années)
- 1979 - mars 1997 : 2ème détenteur enregistré (18 années)
- Mars 1997 - janvier 2001 : 3ème détenteur enregistré
- Janvier 2001 - février 2016 : 4ème détenteur enregistré
- De février 2016 à aujourd'hui : Propriétaire actuel (fonctionnaire local à la retraite)
L'état
- La carrosserie extérieure a été décapée et repeinte en Rover British Racing Green il y a 9 années jusqu'à présent.
- Petite quantité de cette peinture dans une boîte si nécessaire
- La peinture se présente bien sur les photos avec quelques légères marques à noter
- La carrosserie est présentable avec des points à noter lorsqu'elle est vue de près
- Bulles à la base des portes et au bord de certaines arches comme indiqué.
- Les pare-chocs chromés sont complets mais présentent des ternissures et mériteraient d'être rechromés.
- Jantes en acier avec enjoliveurs chromés et pneus Federal, comme indiqué.
- Le dessous de la voiture peut être vérifié sur les photos
- L'intérieur en cuir vert serait d'origine.
- L'intérieur a une patine, laissée en l'état pour que le prochain propriétaire puisse l'améliorer à sa guise.
- Le vendeur déclare que "presque tout fonctionne à l'exception de la radio".
- L'interrupteur de l'éclairage du tableau de bord est faible mais fonctionnel, et l'interrupteur de l'essuie-glace fonctionne par intermittence.
- La jauge de carburant bouge légèrement mais n'atteint pas la pleine capacité.
- Roue de secours en acier dans le coffre, comme illustré
La mécanique
- Moteur Rover 6 cylindres en ligne de 2 985 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Entretien récent au cours de l'année jusqu'à l'année suivante, comme indiqué ci-dessous
- Voiture MkII avec suspension améliorée
- Le vendeur signale que la voiture démarre et fonctionne de manière fiable.
- Le vendeur indique que le réservoir de liquide de frein a besoin d'une attention particulière en raison de gouttes occasionnelles de liquide.
Entretien récent à l'aide de pièces J R Wadhams d'une valeur d'environ 2 066,68 £ :
- Maître-cylindre d'embrayage
- Cylindre récepteur d'embrayage
- Cylindres arrière PR
- Liaisons de roue avant
- Patins arrière
- Moteur du démarreur
- Moteur d'essuie-glace
- Phare scellé changé
- Batterie
AVANT D'ACHETER
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