Starkasidor

Sällsynt ENAC-variant, vars begränsade produktion framhålls av säljaren
Endast två tidigare ägare enligt registreringsbeviset
Har varit i den nuvarande ägarens ägo i över 22 år
Serienumren stämmer överens
I nästan helt originalskick, enligt säljaren

Det som gör den attraktiv

Citroën 2CV AZAM utrustad med ENAC-paketet är en särskilt eftertraktad variant av den mytomspunna Deux-Chevaux. Detta kit tillförde flera praktiska utrustningsdetaljer för nyttobruk: ett bagageutrymme i plåt, en nedfällbar bakbänk i två delar, ett reservhjul monterat i motorrummet och en strömbrytare under instrumentpanelen. Alla dessa detaljer ger bilen en särpräglad utformning, som idag har blivit sällsynt.

Denna 2CV AZAM från 1965 tillbringade sina första 38 år hos samma ägare, innan den återupptäcktes i en ladugård 2003. Den köptes av sin nuvarande ägare 2004 och har sedan dess underhållits omsorgsfullt och förvarats i ett stängt garage, skyddad från vägsalt och väder och vind. Chassit beskrivs därför som särskilt välbevarat.

Bilen lackerades om 2003 i samband med karosseriarbeten. Säljaren bedömer att den nuvarande lacken är som ny. Interiören visar vissa tecken på åldrande, men klädseln anges vara i perfekt skick. Utrustad med sin 425 cm³ boxermotor och en centrifugalkoppling erbjuder den den rustika och smidiga körkänsla som förväntas av en 2CV från denna tid.

Med stämande serienummer och ett franskt samlarregistreringsbevis förtjänar denna charmiga AZAM ENAC uppmärksamhet från 2CV-entusiaster. Bakluckan kan öppnas helt tack vare ”ENAC”-mekanismen – en mycket unik egenskap som flera decennier senare återupptogs på modellen Dyane.

Viktig information

Mätarställning: 96 960 km, uppges vara original och styrks av tillgänglig servicehistorik och underhållsdatum
Registreringsland: Frankrike
Registreringstyp: samlarregistreringsbevis; fordonet är registrerat som nyttofordon enligt registreringsbeviset
Teknisk besiktning: uppges vara giltig
Tekniska specifikationer: 425 cm³ boxermotor, fyrväxlad manuell växellåda med centrifugalkoppling, 6 V elsystem
Dokument: samlarregistreringsbevis och några underhållsfakturor

Detaljer

Första omlackeringen 2003, då bilen upptäcktes i en lada; ny lackering och karosseriarbeten utförda 2024
Höger skärm byttes ut 2020; tyngdplåt finns på denna skärm
6 V-batteriet byttes ut i september 2026
Stötdämpare under förarsätet behöver bytas ut; en kudde används tillfälligt i väntan på att de ska bytas ut
Ett set med originalsitsöverdrag i konstläder medföljer, men förvaras separat på grund av sin styvhet och ålder
Kapellet ser ut att vara i gott skick, men släpper in vatten vid tvätt eller vid regn
Gummipackningen till ventilationsluckan under vindrutan behöver bytas ut
Enligt säljaren har fordonet varit rökfritt sedan det lämnade fabriken
Säljaren uppger att all utrustning fungerar som den ska
Anmärkningar vid besiktningen: chassinummer eller serienummer saknas eller är oläsligt, skadad bromsledning bak, obalans i frambromsarna, alltför stor spårvidd fram och onormalt slitage på framdäcken

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att de konsumenträttigheter som följer av den europeiska konsumentskyddslagstiftningen inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren av auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick, där det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar tillhandahålls endast i informationssyfte, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens säkerhetsdeposition. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga priset för budet eller anbudet, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomgår bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannienoch som säljs på Car & Classic genomgår en HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några registreringar i försäkringsdatabasen avseende skador eller stöld, och att de inte är föremål för någon finansiell panträtt, vilket gör att du kan lägga bud med fullt förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna på grund av totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic och tillhandahåller etiketter med avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid klokt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på det.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra tullavgifter och ytterligare importskatter. Om du önskar kan vi rekommendera ett externt transportföretag som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett e-postmeddelande till auctions@carandclassic.com.