Points forts
- Restaurée professionnellement en 2005, elle a parcouru environ 35 000 kilomètres sans problème depuis lors.
- Fournie par le Royaume-Uni mais bénéficiant de 33 années passées dans le climat sec de l'Australie.
- Conversion de la boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Climatisation d'usine
- Garée et conduite uniquement dans des états secs, jamais sur des routes salées
- Régulièrement entretenue, quel qu'en soit le coût, par les plus grands spécialistes d'Aston Martin, notamment Newlands Motors, Aston Chiltern et, plus récemment, Oselli.
- Votre offre est accompagnée d'un contrôle technique (volontaire) sans avis.
L'attrait
Pour traverser les continents, rien ne vaut une vieille voiture GT construite à la main. C'est le cas de l'Aston Martin DB6.
Au fond, c'est une coupe sport sans compromis, avec un moteur de course et une carrosserie à queue de cheval optimisée pour offrir une stabilité à des vitesses supérieures à 150 miles par heure. À d'autres égards, il s'agit d'une voiture de croisière consommée, avec un habitacle opulent et pratique conçu pour transporter quatre occupants dans un confort suprême.
La DB6 est une main de fer dans un gant de velours.
Nous ne pouvons que recommander chaudement ce superbe exemplaire de 1967. Livrée neuve au Royaume-Uni par HR Owen en conduite à droite, la DB6 a ensuite pris la direction de l'Australie où elle est restée pendant 33 ans. Pendant cette période, elle a fait l'objet d'une restauration complète chez le plus grand spécialiste australien d'Aston, Brooklands Classic Cars à Melbourne, où elle a également été équipée d'un moteur de remplacement reconstruit par David R Lowe Engineering. Elle a également subi une conversion de boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, ce qui ne manquera pas d'attrait pour les conducteurs les plus enthousiastes. Le vendeur a acquis la voiture en 2013 et l'a rapatriée au Royaume-Uni où elle est à nouveau immatriculée avec ses plaques d'origine.
Elle a été conduite régulièrement et entretenue correctement depuis sa restauration, subissant de nombreux travaux chez des spécialistes de la marque très respectés tels que Newlands Motors, Aston Chiltern et plus récemment, Oselli.
Bien qu'elle soit exemptée de contrôle technique en raison de son âge, le vendeur a soumis la voiture à un examen qui a donné lieu à un avis favorable.
Historique et documents
- Accompagné d'un important dossier historique
- Manuel d'instruction original de la DB6
- Carte grise britannique actuelle
- Certificat AMHT
- Certificat BMIHT
- Documents d'importation présents et toutes les taxes/droits payés
- Nombreuses factures importantes de spécialistes AM britanniques réputés
- Plusieurs photos montrent les travaux de restauration de 2005
- Livrée au Royaume-Uni en conduite à droite
- Huit détenteurs au total selon le vendeur et quelques informations sur les différents détenteurs dans le dossier d'historique.
- Exportée en Australie en 1980
- 67 897 miles indiqués
- Environ 35 000 miles sans problème depuis la restauration
- Acquise par le vendeur en 2013 et réimportée au Royaume-Uni
- Immatriculée sur ses plaques d'immatriculation d'origine
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
L'état
- Peinture rouge Fiesta et intérieur en cuir noir.
- Equipée d'un toit ouvrant Webasto
- Climatisation et appuis-tête en option d'usine.
- Insignes "Superleggerra" montés
- La peinture et les chromes sont en bon état et ne présentent que quelques signes d'âge.
- Les jantes chromées sont en très bon état.
- L'intérieur est superbement présenté, avec à peine quelques traces d'usure.
Les DB6 sont généralement peintes dans des couleurs plus discrètes, il est donc agréable de voir celle-ci dans la teinte d'époque "Fiesta Red". Le toit ouvrant Webasto apporte une lumière bienvenue dans l'habitacle, tandis que l'air conditionné monté d'origine est le compagnon idéal pour les longues escapades à travers le continent.
La peinture et les parties brillantes continuent à bien se présenter, avec un minimum d'imperfections et peu de signes d'âge. Comme cette voiture a été utilisée exclusivement dans des états secs et loin des routes salées, elle est impeccablement conservée. Le dessous ne semble pas corrodé ou endommagé, et nous ne sommes pas informés de problèmes connus. L'intérieur est à peine usé en dehors d'une légère patine sur les sièges. La sellerie en cuir est souple, le tableau de bord et les commandes sont magnifiques et le grand volant en bois est superbe.
La mécanique
- Six cylindres droits à double arbre à cames en tête de 3 995 cm3 par Tadek Marek
- Boîte de vitesse manuelle ZF à cinq rapports en lieu et place de la boîte automatique d'origine.
- Compartiment moteur d'aspect original et magnifiquement présenté
- Moteur de remplacement reconstruit par David R Lowe Engineering et monté au cours de la restauration
Même si elles sont luxueuses, les DB6 ont été achetées par ceux qui apprécient autant la dynamique que le confort. Grâce à la conversion de sa boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, cet exemplaire est particulièrement engageant et le vendeur nous a informés qu'il "se conduit et se manie magnifiquement comme vous l'attendez d'une puissante voiture GT construite à la main".
Il y a plusieurs factures des principaux spécialistes Aston Martin du Royaume-Uni pour des travaux d'entretien, la plus récente provenant d'Oselli où £6,239.57 ont été dépensés en septembre 2023 pour un entretien important et une révision de l'embrayage. Le dernier contrôle technique n'a révélé aucun élément consultatif, ce qui rassure davantage sur le fait que cette Aston Martin DB6 est prête à être appréciée par son prochain gardien.
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