Höhepunkte
- Professionell restauriert im Jahr 2005, seitdem ca. 35.000 störungsfreie Meilen zurückgelegt
- Der Wagen stammt aus Großbritannien, hat aber 33 Jahre im trockenen Klima Australiens verbracht
- Umrüstung auf ein manuelles Fünfgang-Getriebe
- Werks-Klimaanlage
- In einer Garage untergebracht und nur bei trockenen Bedingungen gefahren, nie auf gesalzenen Straßen
- Regelmäßige Wartung, unabhängig von den Kosten, durch führende Aston Martin-Spezialisten wie Newlands Motors, Aston Chiltern und seit kurzem auch Oselli
- Wird mit einem beratungsfreien (freiwilligen) MOT angeboten
Die Attraktivität
Für die Überquerung von Kontinenten gibt es nichts Besseres als ein handgefertigtes GT-Auto der alten Schule. Der Aston Martin DB6 ist genau das.
Im Grunde ist er ein kompromissloser Sportwagen mit einem rennsporttauglichen Motor und einer Karosserie mit Kammschwanz, die so optimiert ist, dass sie auch bei Geschwindigkeiten von über 150 Meilen pro Stunde Stabilität bietet. Ansonsten ist er ein vollendeter Reisewagen mit einer üppig ausgestatteten und praktischen Kabine, in der vier Insassen bequem Platz finden.
Der DB6 ist eine eiserne Faust in einem Samthandschuh.
Wir können dieses überaus prächtige Exemplar von 1967 wärmstens empfehlen. Der DB6 wurde von HR Owen als Rechtslenker neu nach Großbritannien geliefert und gelangte später nach Australien, wo er etwa 33 Jahre lang blieb. In dieser Zeit wurde er von Australiens führendem Aston-Spezialisten Brooklands Classic Cars in Melbourne umfassend restauriert und mit einem von David R Lowe Engineering überholten Ersatzmotor ausgestattet. Außerdem wurde er mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, das sicherlich auch begeisterte Fahrer ansprechen wird. Der Verkäufer erwarb den Wagen 2013 und führte ihn nach Großbritannien zurück, wo er nun wieder mit seinen ursprünglichen Kennzeichen zugelassen ist.
Seit seiner Restaurierung wurde er regelmäßig trainiert und gewartet, wobei er umfangreiche Arbeiten bei renommierten Markenspezialisten wie Newlands Motors, Aston Chiltern und zuletzt Oselli durchlaufen hat.
Obwohl der Wagen aufgrund seines Alters von der TÜV-Prüfung ausgenommen ist, hat der Verkäufer ihn zur Untersuchung angemeldet, die ohne Beanstandungen verlief.
Die Geschichte und der Papierkram
- Begleitet von einer umfangreichen Historienakte
- Original DB6-Bedienungsanleitung
- Aktuelles UK V5C
- AMHT-Bescheinigung
- BMIHT-Bescheinigung
- Importdokumente vorhanden und alle Steuern/Zölle bezahlt
- Zahlreiche wichtige Rechnungen von renommierten britischen AM-Spezialisten
- Mehrere Fotos zeigen die Restaurierungsarbeiten von 2005
- UK-geliefert mit Rechtslenkung
- Nach Angaben des Verkäufers hat der Wagen insgesamt achtmal den Besitzer gewechselt, und es gibt einige Informationen über die verschiedenen Besitzer in der Geschichtsakte
- 1980 nach Australien exportiert
- 67.897 Meilen angegeben
- ca. 35.000 störungsfreie Meilen seit der Restaurierung
- 2013 vom Verkäufer erworben und nach Großbritannien reimportiert
- Mit den originalen Nummernschildern registriert
- Befreit von Kfz-Steuer und TÜV
Der Zustand
- Lackierung 'Fiesta Red' mit schwarzer Lederausstattung
- Ausgestattet mit einem Webasto Schiebedach
- Klimaanlage und Kopfstützen ab Werk optional
- "Superleggerra"-Plaketten angebracht
- Der Lack und die Chromteile sind gut erhalten und weisen nur einige Altersspuren auf
- Die Chromdrahträder sind in einem fantastischen Zustand
- Hervorragend präsentierter Innenraum mit kaum nennenswerten Gebrauchsspuren
DB6s sind normalerweise in gedeckteren Farben lackiert, daher ist es schön, diesen in dem auffälligen Farbton "Fiesta Red" zu sehen. Das Webasto-Sonnendach lässt viel Licht in den Innenraum, und die werkseitig eingebaute Klimaanlage ist der perfekte Begleiter für Langstreckenfahrten quer durch den Kontinent.
Der Lack und die Lackierung präsentieren sich weiterhin gut, mit minimalen Mängeln und wenigen Alterserscheinungen. Da der Wagen ausschließlich unter trockenen Bedingungen und fernab von salzigen Straßen gefahren wurde, ist er durchweg tadellos erhalten. Der Unterboden scheint nicht korrodiert oder beschädigt zu sein, und uns sind keine bekannten Probleme bekannt. Der Innenraum ist abgesehen von einer leichten Patina auf den Sitzen kaum abgenutzt. Die Lederpolsterung sieht durchweg geschmeidig aus, das Armaturenbrett und die Bedienelemente sind gut erhalten und das große Holzlenkrad sieht fantastisch aus.
Die Mechanik
- 3.995 cm³ DOHC-Reihensechszylinder von Tadek Marek
- ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe anstelle des ursprünglichen Automatikgetriebes
- Original aussehender und schön präsentierter Motorraum
- Während der Restaurierung eingebauter, überholter Ersatzmotor von David R Lowe Engineering
Der DB6 mag zwar luxuriös sein, aber er wurde von Menschen gekauft, die Dynamik ebenso schätzen wie Komfort. Dank des umgebauten Fünfgang-Schaltgetriebes ist dieses Exemplar besonders einnehmend, und der Verkäufer teilte uns mit, dass es sich so schön fährt und fährt, wie man es von einem leistungsstarken, handgefertigten GT-Auto erwarten würde".
Es liegen mehrere Rechnungen von führenden britischen Aston-Martin-Spezialisten für Wartungsarbeiten vor, zuletzt von Oselli, wo im September 2023 £6.239,57 für eine umfangreiche Wartung und Kupplungsüberholung ausgegeben wurden. Bei der letzten TÜV-Prüfung wurden keine Beanstandungen festgestellt, was ein weiteres Indiz dafür ist, dass dieser Aston Martin DB6 bereit ist, von seinem nächsten Besitzer genutzt zu werden.
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