Najważniejsze informacje
- Przez trzynaście lat znajdował się w dużej prywatnej kolekcji
- Samochód z USA, który powrócił do Wielkiej Brytanii w 1989 roku
- Został odrestaurowany, gdy znajdował się w kolekcji poprzedniego właściciela
- Samochód w doskonałym stanie, w kolorze ciemnoniebieskim z dopasowanym dachem
- Wnętrze wykończone nową skórzaną tapicerką
- Przerobiony na kierownicę po prawej stronie
Atrakcyjność
„Seria 1.5” to model E-Type stworzony jakby specjalnie dla entuzjastów, którzy cenią sobie wczesny styl, ale chcą też korzystać z samochodu na co dzień. Samochody te zachowały oryginalny styl, ale zostały wyposażone w szereg funkcji zwiększających bezpieczeństwo i komfort, dzięki czemu lepiej sprawdzają się w nowoczesnej jeździe.
Ten elegancki, ciemnoniebieski samochód z końca 1967 roku ma za sobą ciekawą historię. Został wyprodukowany jako coupe z kierownicą po lewej stronie i wyeksportowany do USA, gdzie pozostawał aż do momentu sprowadzenia z powrotem w 1989 roku. W pierwszej dekadzie XXI wieku trafił do dużej prywatnej kolekcji, gdzie został gruntownie odrestaurowany.
Profesjonalnie przebudowany na roadster z układem kierowniczym po prawej stronie, pozostaje samochodem w bardzo dobrym stanie, z eleganckim, odnowionym wnętrzem w kolorze jasnobrązowym. Jest to samochód idealny dla nabywcy, który chce łączyć udział w pokazach z codziennym korzystaniem z pojazdu.
Historia i dokumentacja
- Wyprodukowany fabrycznie w listopadzie 1967 r.
- Pierwotnie wyprodukowany jako FHC z kierownicą po lewej stronie
- Sprzedany jako nowy do USA
- Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii od listopada 1989 r.
- Siedmiu zarejestrowanych właścicieli
- Obecny właściciel od stycznia 2023 r.
- Przebudowany na wersję z kierownicą po prawej stronie
- Przed nabyciem przez obecnego właściciela samochód przez 13 lat znajdował się w prywatnej kolekcji
- Zwolniony z przeglądu technicznego (MOT) i podatku
- Wybór faktur z niezależnych warsztatów
- Numer VIN: 1E34872
Stan
- Wykończony w kolorze ciemnoniebieskim z niebieskim, materiałowym dachem
- Miękki dach jest podobno w bardzo dobrym stanie i w pełni sprawny
- Elementy chromowane prezentują się dobrze na całym pojeździe
- Chromowane felgi z drutowymi szprychami w dobrym stanie
- Soczewki świateł, szyby, listwy ozdobne i emblematy prezentują się dobrze
- Wnętrze zostało ponownie obite skórą w kolorze biszkoptowym
- Renowacja objęła fotele, panele drzwiowe, listwy progowe oraz konsolę środkową
- Dopasowana wykładzina
- Kierownica Moto-Lita z drewna i chromu w bardzo dobrym stanie
- Wykładziny, deska rozdzielcza i elementy wykończenia prezentują się dobrze
- Sprzedawca informuje, że fotele nie wykazują prawie żadnych śladów zużycia
- Kilka drobnych śladów zużycia na kilku przełącznikach, jak widać na zdjęciach
Jakość renowacji jest tak wysoka, że tylko osoba o bardzo bystrym oku zdoła dostrzec, iż samochód ten pierwotnie był coupe. Ciemnoniebieski lakier jest w dobrym stanie, a panele karoserii są idealnie dopasowane.
Wewnątrz odnowione wnętrze z biszkoptowej skóry jest w dobrym stanie; widać jedynie niewielkie ślady zużycia na podparciu kierowcy, ale nie są one nieestetyczne.
Mechanika
- Silnik rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 4 235 cm³
- Potrójne gaźniki SU
- 4-biegowa, w pełni zsynchronizowana manualna skrzynia biegów
- W ramach renowacji przeprowadzono całkowity remont silnika
- Komora silnika i spód pojazdu prezentują się dobrze
Podczas renowacji układ mechaniczny tego samochodu został poddany równie starannemu przeglądowi, co karoseria. Zgodnie z informacjami, którymi dysponujemy, silnik rzędowy o pojemności 4,2 l i wysokim momencie obrotowym został przebudowany w trakcie renowacji i od tego czasu przejechał zaledwie kilka mil.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
andylan••••
Czy można potwierdzić, że wymagane grubsze wewnętrzne progi, wewnętrzne usztywnienia poprzeczne i wzmocnienia skrzynkowe pod podłogą w celu przywrócenia sztywności konstrukcyjnej zostały uwzględnione w konwersji z kupé na roadster?
Przetłumaczono z: English
andylan••••
Dziękuję. Ta informacja pewnie jest w historii, chyba. Znasz nazwę firmy, która przeprowadziła konwersję? Wygląda to zresztą bardzo ładnie.
Przetłumaczono z: English