Points forts
- Restauration complète effectuée aux Pays-Bas vers 2010
- Reconstruction du moteur par les spécialistes Alfa "Peter Smart Classic Alfas", développant environ 120 ch avec le système d'échappement Alfaholics.
- A fait l'objet de nombreux travaux récents
L'attrait
Si seulement il existait encore des marques comme l'Alfa Romeo Giulia Super...
Une berline familiale compacte, légère, à propulsion arrière, avec une allure à couper le souffle, un petit bicylindre pétillant sous le capot et une boîte manuelle à cinq rapports - elle surpasse n'importe quel SUV à nos yeux.
Mais attendez, ce n'est pas tout. Cet exemplaire de 1969 est la rare 1600 S, qui n'aurait été fabriquée qu'à 2 000 exemplaires. Mieux encore, celle-ci a été restaurée et modifiée avec goût pour en améliorer l'apparence, les performances et la facilité d'utilisation.
Selon nos informations, l'Alfa a été restaurée aux Pays-Bas il y a environ quatorze années et, depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2016, elle a fait l'objet d'une série d'améliorations supplémentaires qui l'ont amenée au niveau que nous connaissons aujourd'hui. Son moteur a été reconstruit par " Peter Smart Classic Alfas " et produit désormais une puissance très respectable de 120 ch, accompagnée d'un râle vocal provenant d'un échappement Alfaholics.
On nous dit qu'elle se conduit très bien et qu'elle est prête à être appréciée par son prochain heureux propriétaire.
Historique et documents
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique - (le dernier contrôle technique sans avis a expiré le 9 mars 2024).
- Deux anciens détenteurs enregistrés depuis l'importation
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis le 1er novembre 2016
- Le vendeur a acheté la voiture en mai 2021
- Nous sommes informés qu'elle a été principalement stockée dans un garage.
- Le vendeur croit savoir que la voiture a été restaurée aux Pays-Bas en 2010.
- Les modèles 'S' ont été fabriqués entre 1968 et 1970, et il y en aurait eu un peu plus de 2 000 Marque
- Certificat d'origine d'Alfa Romeo Classiche
- Brochure de vente originale
- 57 183 kilomètres
- Le vendeur, grand amateur d'Alfa, a toujours voulu la rare 1600 Super, mais ayant maintenant acquis une Giulia Sprint GT de course, c'est à contrecœur qu'elle est proposée à la vente.
L'état
- Jantes Alfaholics 15" style GTA avec pneus Yokohama AD08RS 195/55 (roue de secours standard)
- Volant Nardi
- Nouvelle moquette Classic Alfa
- Nouveau pare-brise feuilleté avec bras d'essuie-glace noirs
- Radio "Hermosa" de style rétro fournie (non connectée)
- Les pièces de rechange d'origine comprennent les sièges avant et les pare-chocs.
- Livrée d'époque inspirée de la GTA avec un éclair bleu sur le coin avant le plus proche
- Jantes en alliage de style GTA
- Débarbouillé
- Sièges en cuir provenant d'une Brera
La Giulia série 105 est sans aucun doute l'une des plus jolies berlines à quatre portes de son époque - ou de n'importe quelle époque d'ailleurs. Celle-ci est particulièrement belle dans sa peinture rouge brillante et nous aimons les ronds de course sur les portes, l'éclair bleu sur le coin avant le plus proche et les motifs Quadrifoglio Verde sur les ailes avant. La carrosserie est remarquablement droite, les portes sont bien ajustées et le dessous de la voiture est impeccable, sans la moindre trace de corrosion visible.
A l'intérieur, les sièges ont été remplacés par ceux d'une Brera - une conversion très appréciée car ils sont particulièrement confortables tout en conservant un look d'époque et en arborant un logo Alfa Romeo brodé sur les dossiers. Il y a un volant Nardi à jante en bois et une radio moderne "Hermosa" d'inspiration rétro. Il y a une légère usure de la sellerie, notamment des dossiers et de la plage arrière, ainsi qu'une petite fissure dans le placage du tableau de bord, mais à part cela, l'ensemble se présente très bien.
La mécanique
- Quatre cylindres Nord à double arbre à cames de 1 568 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Reconstruction du moteur par les spécialistes Alfa "Peter Smart Classic Alfas", développant environ 120 ch avec le système d'échappement Alfaholics.
- Amortisseurs Koni Sport 'yellow' avec ressorts Alfaholics abaissés
- Freins sport plus grands (disques sur tout le pourtour)
- Divers accessoires de rechange pour le moteur inclus dans la vente.
Sur le plan mécanique, cette Giulia a été améliorée sans perdre le caractère de l'original. Elle conserve son célèbre bicylindre Nord à carburateur qui a été reconstruit et réglé pour atteindre une puissance de 120 ch. Les carburateurs Weber sont maintenant alimentés par des trompettes séparées et le moteur respire à travers un système d'échappement Alfaholics. La suspension a été améliorée avec des amortisseurs Koni Sport 'yellow' et des ressorts Alfaholics abaissés.
Le vendeur affirme que l'Alfa est très satisfaisante à conduire et qu'elle ne présente aucun problème apparent.
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