Bel exemplaire ayant bénéficié d'une restauration mécanique complète au cours de la période de détention actuelle.
Le certificat d'héritage confirme que les numéros correspondent
Restauration antérieure complète et de haute qualité de la carrosserie et des garnitures
26 550 miles indiqués et considérés comme exacts
Contrôle technique de longue durée, jusqu'en septembre 2025, sans aucun avis.
L'attrait
Marquant ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en 1961, la Jaguar Type E est devenue une icône dès le départ. Combinant un look superbe et des performances dynamiques, la nouvelle Jaguar a immédiatement fait exploser la concurrence et a pris la place qui lui revenait de droit parmi les voitures les plus recherchées au monde.
Sous sa magnifique carrosserie dessinée par Malcolm Sayer, la Type E était un véritable tour de force technique. Construite à partir d'une coque monocoque avancée avec des sous-châssis supportant les composants de la transmission et de la suspension, la Type E était à la fois légère et résistante. La suspension indépendante à toutes les roues et les freins à disque aux quatre roues ont permis à la Type E de se démarquer encore davantage de ses contemporains, l'ensemble offrant une expérience de conduite inégalée.
La Série 2 de la Type E est proposée aux enchères dans la belle combinaison de couleurs Regency Red avec intérieur et capot beige. Elle est équipée du célèbre moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres de Jaguar, associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés.
Bénéficiant d'une restauration de haute qualité qui a préservé son originalité, cette élégante Série 2 E-Type OTS offre maintenant à son prochain gardien l'opportunité de profiter de la motorisation GT des années 60 dans toute sa splendeur. Jaguar Type E - Richard -35.jpg23.06 MB
Historique et documents
Livrée neuve au Texas (États-Unis) en novembre 1969.
Réimportée au Royaume-Uni en 2014 par l'actuel propriétaire et immatriculée avec des numéros d'immatriculation britanniques.
Fournie avec un certificat d'héritage Jaguar
Contrôle technique de longue durée jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis.
Bel extérieur Regency Red qui met bien en valeur les détails chromés extérieurs et les jantes en fil de fer d'origine.
Couleur intérieure en cuir beige sur moquette assortie.
Volant en bois d'origine avec le drapeau à damier au centre du volant.
Compteur de vitesse et tachymètre Smiths flanqués d'une rangée de jauges auxiliaires en état légèrement patiné.
La peinture est généralement en excellent état, à l'exception d'une petite zone de micro-bulles sur le couvercle du coffre. Cette zone est à peine perceptible car la surface de la peinture n'est pas abîmée. Il y a également une retouche de la taille d'un ongle de doigt d'un éclat de peinture sur un bord du couvercle du coffre. La carrosserie est exempte de tout dommage significatif ou de corrosion. En outre, les lignes de fermeture de cette Type E semblent droites et uniformes et la voiture dans son ensemble se tient très bien sur la route.
La capote est en bon état et ne présente aucune trace de dommage sur le tissu ou les accessoires. Il y a une très petite fente dans la moustiquaire arrière. La capote se tient bien sur la voiture en position relevée, mais ce n'est qu'une fois le toit abaissé que l'on peut apprécier pleinement le magnifique profil de la E-Type à toit ouvert.
Habillé de cuir perforé beige et de tapis assortis, l'intérieur de cette E-Type est un endroit très spécial. Présenté dans un état très élégant avec seulement une légère patine, il est agréable de voir que le charme original de cet intérieur a été préservé lors de sa restauration.
En outre, comme il s'agit d'une voiture de la série 2, cet exemplaire bénéficie de sièges beaucoup plus confortables pour le conducteur et le passager, avec une fonction d'inclinaison, des appuis-tête et des ceintures de sécurité.
L'une des plus belles caractéristiques de l'intérieur de la Type E est sans aucun doute la vue emblématique sur l'horizon et les aventures qui s'offrent à nous depuis le long et galbé capot de la voiture.
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchromes sur tous les rapports
Nombreuses révisions récentes, notamment du démarreur, du radiateur, des ventilateurs et de la pompe à eau, de l'alternateur, des supports de moteur, des bras de rayon (les reçus de tous ces travaux sont fournis).
A noter que le système d'état conditionné installé après la livraison a été retiré.
En soulevant avec précaution le grand capot de la Type E, on découvre l'excellence de l'ingénierie des années 1960, présentée ici dans un état restauré.
Dotée du moteur Jaguar à six cylindres en ligne de 4,2 litres, la Type E de la série 2 bénéficie de la traçabilité supplémentaire offerte par sa cylindrée supérieure à celle de son prédécesseur de 3,8 litres. La Type E est toujours aussi rapide et puissante, même selon les normes actuelles, et délivre sa puissance en douceur et avec raffinement.
Tout au long des 10 années jusqu'à aujourd'hui, le propriétaire a noté un léger gémissement des roulements principaux de la boîte de vitesse au point mort, qui n'a pas changé au cours des 5 000 miles parcourus par le propriétaire, y compris un voyage de 400 miles en Hollande il y a quelques mois. Le propriétaire note également que le compteur de vitesse peut être lent à revenir à zéro - cela se corrige généralement sur des trajets plus longs lorsque la voiture est chaude.
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