Highlights

Klassisches British Racing Green-Lack über schwarzem Leder in sehr gutem Zustand
£76,500 Restauration durch Spezialist Malton Coachworks in 2020/21
Frühere umfangreiche Restaurierung im Jahr 1998
Jüngste Inspektion, Service und Zündungs-Upgrades durch E-Type-Experten Hutson
Abgehaltene Europatour im August 2025
Sehr frühere Series-2-Fabrik-OTS

The Appeal

Für E-Type-Enthusiasten, die gerne fahren und ihren Wagen genießen, ist die Series 2 wohl das Modell, das man haben muss. Es ist das letzte Auto, das den klassischen SWB-Nahkörper behält, es integriert jedoch eine Fülle an Verbesserungen, hauptsächlich im Bereich Komfort, die es zu einem großartigen Tourenwagen machen.

Dieser wunderschöne 1969er Rechtslenker OTS ist Auto 299 der Reihe von Linkslenker-Roadstern, also ein sehr frühes Exemplar. Er kehrte 1991 von den USA ins Vereinigte Königreich zurück und hatte in den Zwischenjahren nur fünf Halter, der jetzige seit 2022.

Der derzeitige hohe Zustand ist ein Zeugnis des jetzigen Halters und einer jüngsten umfangreichen und teuren Restaurierung durch die E-Type-Spezialisten Malton Coachworks. Zunächst wurde er 1999 restauriert, wie in handschriftlichen Notizen vermerkt, und erneut 2020/2021 von Malton Coachworks restaureirt. Diese Arbeiten umfassen praktisch alle Aspekte des Wagens und summierten sich auf £76,500, dokumentiert in 18 Rechnungen. Neueste Arbeiten wurden der Spezialfirma Hutson Motor Company anvertraut, einschließlich der Montage einer elektronischen Zündung mit programmierbarem Verteiler. Dasselbe Unternehmen führte dem Auto auch eine gründliche Überprüfung und Service vor einer ausgiebigen Europatour im August 2025 zu. Weitere Arbeiten umfassen Abstimmung durch AG Classic Tune.

Wie man es bei einem Fahrzeug, das so viel Zuwendung erhalten hat, erwarten würde, ist es in außergewöhnlich gutem Zustand. Der zarte Gebrauch seit der Fertigstellung hat es bewahrt und dem Käufer nahezu den gesamten Nutzen dieser Arbeiten gegeben. Es kommt rechtzeitig auf den Markt, damit der Käufer es in seine eigenen klassischen Tourenpläne aufnehmen kann.

Der Verkäufer sagt:

„Es macht großen Spaß zu fahren, und ich denke, es ist das beste Farbschema für einen klassischen E-Type, BRG mit schwarzem Innenraum und Mohair-Verdeck. Ich schaue mir andere Farben an, kehre aber immer wieder zu BRG zurück. An einem sonnigen Tag sieht es prächtig aus. Ich liebe das echte Sportwagen-Feeling und die Gerade-6-Power-Ausgabe. Ich glaube, das ging verloren mit dem S3 V12.”

History and Paperwork

Erstregistrierung 1968 in den USA
Ursprünglich von Jaguar Cars in New York verkauft
JDHT-Zertifikat bestätigt Herkunft und ist auf Fotos zu sehen
Importiert nach Großbritannien 1991 und auf britischen Kennzeichen registriert
Erstregistrierung UK am 11. März 1991
Fünf registrierte Halter seit Ankunft im Vereinigten Königreich
Aktueller Halter seit November 2022
Restauration durch Malton Coachworks in 2020/21 mit 18 Rechnungen über insgesamt £76,496
Geprüft und gewartet von Hutson Motor Company vor einer Europatour im August 2025
Der Verkäufer beschreibt die Servicehistorie im Großen und Ganzen als gut, abgesehen von den frühen Jahren
Großes Historiendossier wie auf Fotos gezeigt mit Arbeiten von renommierten Modellspezialisten
86,573 Meilen am Tachometer, laut Verkäufer vermutlich korrekt
Angezeigte Laufleistung ist nicht überprüft
V5C
Als Historic Vehicle registriert, daher MOT- und Steuerbefreiung
Letzte MOT abgelaufen Oktober 2023 mit 84,001 Meilen und ohne Mängel
VIN-Nummer 1R7299
Fabrikhandbuch, Werkstatthandbuch und Audio-Handbuch enthalten

Der Trick beim Kauf eines klassischen Autos besteht darin, eines zu finden, bei dem jemand anderes die Arbeit und Investition bereits gesteckt hat. Genau so ein Wagen ist dies. Wie oben und in den Fotos zu sehen, wurde er mit Geld überschüttet, vor allem über £76,000 Arbeiten von Spezialist Malton Coachworks. Diese Arbeiten wurden 2021 abgeschlossen und das Auto wurde seither wenig genutzt.

In den letzten Jahren wurde das Auto von Markenspezialisten Hutson Motor Company betreut, einschließlich vollständiger Überprüfung und Vorbereitung für eine Europareise im August 2025. Das Auto absolvierte diese Reise ohne Fehler.

Seitdem der Verkäufer das Auto erworben hat, wird es sorgfältig in einem Carcoon gelagert und an Sommertagen genutzt.

The Condition

Klassische British Racing Green-Lackierung in sehr gutem Gesamtzustand wie gezeigt
Eine kleine Steinschlagstelle, aber nicht signifikant oder unschön
Karosserie in sehr gutem Zustand nach Restaurierung mit passender Spaltmaße
Verkäufer beschreibt Äußeres als sehr gut
Unterboden wie gezeigt mit Unterbodenschutz und gepflegt erscheinend
Montierte Chrom-Felgen mit größeren Durchmessern und hervorragenden Pirelli-Reifen
Schwarzes Stoffverdeck und Rahmen vom Verkäufer als neuwertig beschrieben
Außenchromarbeiten präsentieren sich sehr gut
Schwarzes Lederinterieur ist seriengerecht und in sehr gutem Zustand
Man sagt, das Lederinterieur sei in der Vergangenheit ersetzt worden
Mit gut gepflegten Teppichen und Fußmatten ausgestattet
Aufgerüstet mit Burr-Walnuss-Zentralpaneel
Holzlenkrad im E-Type-Standard, das der Verkäufer als korrekten Durchmesser bezeichnet
Klassik-Stil DAB-Radio eingebaut
Kleine Macke, als der Besitzer vergessen hat, den Sitz beim Öffnen des Verdeck zu verstellen
Beleuchtung mit abgedichteten Reflektoren für die Europareise wird entfernt (in Fotos zu sehen)
Beige Kofferraumverkleidung sauber und gepflegt

Der Schlüssel beim Kauf eines E-Type ist die Qualität der Karosserie zu prüfen. Wenn sie restauriert wurde, muss die Arbeit von erfahrenen Leuten durchgeführt worden sein, da sie äußerst komplex ist. Die Fotos dieses Wagens sind ein Zeugnis für die Arbeit der E-Type-Experten Malton Coachworks. Käufer werden die bündige Passung der Bleche, insbesondere über den Türen, und die korrekte Passung von Motorhaube und Panel-Ausrichtung rund um das Heck des Autos beachten. Dieses Auto befindet sich in äußerst gutem Zustand und steht auf einem Niveau, das selbst die wählerischsten Markenliebhaber beeindrucken wird.

Die Kombination aus British Racing Green über schwarzem Leder ist eine der beliebtesten bei diesen Wagen. Es ist gut gepflegt, mit nur wenigen Alterszeichen, die darauf hindeuten, dass die aktuelle und vorige Halterenschaft es eher besessen als bloß bewundert haben. Es ist weitgehend serienmäßigd, abgesehen von den breiteren Chromdrahtfelgen, dem Walnuss-Dashboard und dem klassik-stil DAB-Radio.

The Mechanics

4.235cc-Reihensechser-XK-Motor
Triple SU Vergaser
4-Gang-Schaltgetriebe
Edelstahl-Auspuffanlage verbaut
Sehr gepflegte Motorhaube mit verchromten Elementen
Zündungs-Upgrade mit 123 elektronisch programmierbarem Verteiler
Neueste vollständige Abstimmung bei AG Classic Tuning während der aktuellen Besitzphase
Verkäufer beschreibt das Auto mechanisch als sehr gut befundet
Man sagt, dass das Auto auch nach dem Winter gut anspringt und läuft
Vom Verkäufer als großartig zu fahren mit echtem Sportwagen-Gefühl beschrieben
Kürzlich vor der Europareise August 2025 von Hutson geprüft und gewartet

Die Series 2 war der letzte E-Type, der den torquigen XK-Reihensechser behielt, einem Motor, der sportlicher ist als der spätere V12 mit GT-Charakter. Diese Motoren sind legendär robust, profitieren aber von regelmäßiger Wartung.

Die große Historie-Datei dieses Autos belegt, dass es von renommierten Modell-Spezialisten wie Hutson und Malton betreut wurde. Zu den jüngsten Arbeiten gehören eine allgemeine Überprüfung und Wartung durch den ehemaligen Betreiber vor einer Europareise im August 2025. Hutson lieferte zudem Zündungs-Upgrades, darunter ein programmierbarer Verteiler und 123 elektronische Zündung. Das Auto ist außerdem mit einem Edelstahlabgassystem ausgestattet. Die ordentliche Motorhaube verstärkt das Gefühl eines engagierten, geliebten Fahrzeugs.

Die Freude an der Series 2 besteht darin, dass sie so zuverlässig und nutzbar ist. Dieses Auto wurde regelmäßig, aber sparsam genutzt, was auf seine Zuverlässigkeit für den Käufer hindeutet.

BEFORE YOU BUY

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✓ VAT ist im Käufergebühr enthalten. VAT kann im Endpreis der Gebote oder Angebote enthalten sein oder auch nicht, wie in der Liste angegeben.

✓ Wir wünschen uns eine reibungslose Abwicklung, daher prüfen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder zum Verkauf über eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbank-Einträge für Schaden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit Vertrauen bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden im Rahmen einer Versicherungserstattungsforderung eingetragen sind (Cat C/D/S/N). Wir liefern zudem entsprechende Label (Cat C/D/S/N) als Hilfestellung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Fahrzeughistorie-Prüfung vor einem Angebot durchzuführen.

✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.