Les numéros et les couleurs sont confirmés par un certificat du Jaguar Heritage Trust.
Elle a été utilisée de manière intensive lors de longs voyages sur le continent, au cours desquels elle s'est comportée de manière irréprochable.
Entretien récent copieux et bien documenté
Toujours immatriculé au Royaume-Uni, le vendeur indique que la réimmatriculation en France devrait coûter environ 3500 euros.
L'attrait
L'industrie britannique des coupes sport était en plein essor dans les années 1960, et ce grâce au marché florissant de l'exportation. 85 % des types E ont été vendus neufs en dehors du Royaume-Uni, et la plupart ont traversé l'Atlantique. En fait, le marché américain était si florissant pour Jaguar que plusieurs des modifications apportées au cours des quatorze années de production de la E-Type visaient à répondre à l'évolution des exigences fédérales américaines.
C'est ainsi qu'est née l'éphémère Série II, dont les feux et les pare-chocs ont été redessinés et qui a bénéficié d'autres améliorations judicieuses, comme un meilleur refroidissement, ce qui en fait l'une des Types E les plus utilisables, si ce n'est la plus utilisable. Nous avons ici un exemple particulièrement sain - un Open Two Seater de 1969 fourni par la Californie. Avec des numéros et des couleurs identiques, il s'agit d'une voiture de collection et nous sommes heureux d'annoncer qu'elle a été correctement entretenue tout au long de la dernière décennie. Le vendeur a effectué plusieurs grands tours d'Europe continentale à bord de la voiture, au cours desquels elle s'est comportée de manière irréprochable.
Pour ceux qui recherchent une Type E dans laquelle vous pouvez monter et utiliser directement, nous recommandons vivement cette Série II OTS. Située en France, elle attend son prochain propriétaire.
Historique et documents
Voiture du marché américain en conduite à gauche
Actuellement en France
Importée au Royaume-Uni depuis la Californie (USA)
Deux anciens propriétaires
66 000 miles indiqués
Tous les documents d'importation sont disponibles
Enregistré au Royaume-Uni mais situé en France
Exemptée de la taxe de circulation et du contrôle technique.
Le vendeur fournit le dossier d'entretien suivant depuis 2015 :
2015
Importée au Royaume-Uni depuis la Californie (USA), 2 propriétaires précédents.
Tous les documents d'importation sont disponibles
Enregistré au Royaume-Uni mais situé en France
2016
Avril Nouveau système d'échappement en acier inoxydable
Deux ventilateurs installés pour le système de refroidissement
Différentiel arrière, disques et plaquettes
Nouveaux tuyaux dans tout le compartiment moteur
Remplacement des feux arrière américains par des feux arrière européens
2017
Révision / contrôle technique en juin
Nouvelle pompe à carburant
Août Roulements de roue arrière
Nouvelle courroie de ventilateur
Septembre Nouveaux supports et roulements de crémaillère de direction
Décembre Nouvelle matrice de chauffage
2018
Février Nouveau filtre à carburant
Avril Service / contrôle technique
Nouveaux roulements de roue avant
Août Réparation de l'horloge
2019
Février Entretien / contrôle technique
Avril Nouvelles bougies d'allumage
Juillet Nouveau capuchon de distributeur, bras de rotor
Octobre Nouveau distributeur électronique 123, nouvelle bobine d'allumage Bosch
2020
Mars Entretien / contrôle technique
Août Nouveau moteur de démarrage et câble de mise à la terre
Octobre Nouveau commutateur d'allumage
2021
Mars Service / Contrôle technique
Déconnexion et ouverture de la vanne du collecteur d'air secondaire
Juin Nouveaux fils de bougie
2022
Septembre Remise en état de l'alternateur
Nouveau régulateur de tension 4TR
Nouveau relais 6AR
Nouvelle batterie
2023
Avril Entretien et contrôle technique
2024
Nouvelles serrures de portes
Tapis neufs
L'état
Repeint dans son "Regency Red" d'origine
Roues en acier chromé à capuchon facile à nettoyer, disponibles en option d'usine
Signes minimes d'usure ou d'ancienneté de la peinture et des parties brillantes.
La carrosserie semble extrêmement droite et les portes s'ajustent très bien.
Le dessous de la voiture est bien présenté
Capote rabattable en bon état Intérieur très original et légèrement patiné
Tous les indicateurs fonctionnent, y compris l'horloge, mais pas la radio.
Cette E-Type trouve l'équilibre parfait entre la facilité d'utilisation et la présentation. Elle est indéniablement élégante, sans être trop parfaite pour être appréciée comme Jaguar l'avait prévu à l'origine. Le vendeur démontre que la capote rabattable est bien ajustée lorsqu'elle est relevée, qu'elle s'abaisse correctement et qu'elle se range sans problème. À l'intérieur, l'aspect est remarquablement original et présente une patine attrayante correspondant à l'âge de la voiture, tandis que certaines zones très fréquentées, comme les moquettes, ont été remplacées.
La mécanique
Six cylindres en ligne de 4,2 litres à double arbre à cames en tête de la XK
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
A bénéficié d'un entretien copieux pendant qu'elle était en possession de l'actuel propriétaire
Comme l'illustre le dossier ci-dessus, cette Type E a été bien entretenue, subissant le niveau d'entretien dont ces voitures ont besoin et qu'elles méritent. Le vendeur l'a conduite sur 700 kilomètres jusqu'au sud-ouest de la France, puis l'a utilisée pour un voyage aller-retour de 1 200 kilomètres dans le sud de la France, où elle n'a, selon ses dires, "pasmanqué une miette". Une vidange a été effectuée récemment en prévision de sa prochaine aventure.
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