Highlights

En av endast 360 Series 3 Sevens som tillverkats, troligen färre än 40 kvarvarande
Verifierad som en äkta Lotus Seven S3 hos Historic Lotus Register
Mycket hög specifikationsbil med 1,6-liters Lotus tvilling-kam och närgångs ‘bullet’-låda
Senaste cylinderväxlarbete av Thurston Engineering
Önskevärd Series 3 med bredare Mexico bakaxel och starkare chassi

The Appeal

Det finns Lotus Sevens, och sedan finns Series 3 Lotus Seven. Genom att förbättra trianguleringen drar dessa bilar nytta av ett starkare chassi, medan bakdelen bär en Escort Mexico-bakaxel som ger bilen dess distinkta bredare bakparti; och under huven sitter Lotuses högvarviga tvilling-kam 1,600cc Crossflow-motor.

Endast 360 stycken byggdes och de är relativt enkla att förfalska. Denna har verifierats av Historic Lotus Register som äkta. Det är en bil från 1969 som är utrustad med 1,6-liters Lotus tvilling-kam som drivs av dubbla Weber-diga och utrustad med den närgångs-“-bullet”-lådan, vilket säljaren säger förvandlar bilen. Den har större ventiler och AKS-kam baserade på Cosworth L2. Bak finns en RS2000 bakaxel.

Det är en mycket välutvecklad bil som noggrant har vårdats av sina entusiastiska ägare. Du kan läsa hela specifikationslistan nedan. Senaste underhållet inkluderade en cylinderväxeldetus/renovering i december 2025 av specialisten Thurston Engineering.

S3 är den ultimata evolutionen av Chapmans ursprungliga ‘add lightness’ tvåsitsiga bil. Denna bil har varsamt utvecklats till en av de bästa av de återstående S3-erna där ute.

Key Information

Milage: 70 531 miles (inte verifierad)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT-undantagen
Tekniska specifikationer: 1 600cc Lotus tvilling-kam fyra-cylindrig bensin, närgångs manuella låda
Papper: verifierad med Historic Lotus Register; Arch Motors chassiplåt närvarande, 12/25 faktura för cylinderhuvudarbete, specifikationslista

Specifikation:

Motor:

1,600cc Lotus tvilling-kam 711M-block med AKS-mäktig frontkåpa
Insug portad och slipad
Fosforbrons ventilringar och guider monterade
Ventiler med större diameter än vad som finns i ’big valve’ Lotus Elan-huvudet
AKS-kamaxlar baserade på Cosworth L2
2x Weber 40DCOE förgasare med 33 mm choke och jetade för körbarhet
Förgasare ultraljudsrengjorda av Seditas
Facet silver-top bränslepump
Malpassi Filter King bränsleregulator med tryckmätare
Drift vid korrekt 4-5 PSI, inox-slang med kopplingar
Högeffekt/tryck-pump
Kåppade sump med magnetisk plug
Lumenition optisk tändsystem/kopp
CEK150 elektroniskt tändsystem
Högkvalitativa tändkablar

Växellåda:

Äkta "bullet"-låda med eftertraktade närgångs-kuggpar som sägs förvandla bilen
Hög första växel, 2,50:1
"I en så lätt bil är starten fortfarande lättvikt" säger säljaren
Växellådan är inte den mer vanliga '2000E semi-close Corsair' ersättningen som ofta felaktigt kallas för "bullet"

Kylning:

Reviderat kylningssystem med omdesignat fri-flödes vattensystem
Davies Craig EWP1 80 liter/min elektrisk pump med EWPC digitalt kontrollsystem
Omfattande Samco silikon-slangar med helt rostfria klämmor
Renoverad radiator med elektrisk fläkt

Avgaser

All-stål 4-2-1 manifold, system och klämmor

Bakaxel:

Förstärkt/ förstärkt Ford RS2000-typ 'English' bakaxel och differential

Bromsar:

Nickel-pläterade främre bromsok monterade med rostfria kolvar; renoverade bakbromsar

Bränsletank:

Inneslutna fästremmar i rostfritt med gummipaddning; renoverad sändarenhet

Kropp:

Stainless bakvinge-sten-skyddsplattor
Många karossfästen skruvar utbytta mot rostfritt
Chromade fjädringsdelar
Chromade strålkastarhus
Period-korrekta alloy-hjul
Cosmic Mk4 ally hjul monterade med nya däck

The Detail

Unik S3 med mycket hög specifikation, varsamt utvecklad av entusiastiska ägare
Målad svart med opudrat aluminium-lackhuv i gott skick
Svart textilinteriör med bänk-sits i gott skick och matchande mattor
Treekrad läderhandsratt med Lotus-märke
Fullständig kosmetisk och mekanisk detaljer ovanför
Chromade fjädringsdelar och strålkastarhus
Period-korre Cosmic Mk4 alloy-hjul monterade med nya däck

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och förhållanden. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en företagsförsäljare. Och du är täckt av Car & Classic’s Villkor och Förhållanden.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se vänskapliga FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ VAT är inkluderat i köparens avgift. VAT kan eller kan inte vara inkluderad i det slutliga budet eller erbjudandet, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom ett online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har försäkringsdatabas-markörer för skada eller stöld, och inte har några skulder, vilket gör att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi också kontrollerar huruvida fordon är registrerade som skrivna av som en del av en försäkringens totalförlustansökan vid annonsens placering och vi vänligen tillhandahåller förlustkategorikoder (Cat C/D/S/N) för din hjälp; närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historia-undersökning innan du gör ett erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande före köp.