Highlights

Originele rechtsgestuurde uitvoering, UK-geleverd voorbeeld
Overeenkomende nummers, naar verluidt
Leverancier meldt structureel gezond met solide vloeren en binnenschot (bulkhead)
Historiedossier met bonnen en facturen vanaf 1995, naar verluidt
Onlangs meer dan 1.000 mijl door de verkoper gereden om de mechanische staat te verifiëren

Waarom deze auto

De Series 2 E-Type Fixed Head Coupé neemt binnen het Jaguar-gamma een steeds meer gewaardeerde plek in. De auto behoudt de essentiële schoonheid en karakter van de Series 1 E-Type, maar profiteert van verbeterde ergonomie, betere koeling en de heerlijk koppelrijke 4,2-liter zescilinder. Voor wie zijn E-Type wil rijden in plaats van alleen tentoonstellen, doet de Series 2 een overtuigende gooi.

Deze specifieke auto is een origineel rechtsgestuurd exemplaar, vanuit het VK geleverd. Hij werd in december 1969 voor het eerst afgeleverd bij Page & Scott in Colchester, en in september 1970 geregistreerd—onder het kenteken dat hij tot vandaag nog draagt. Cruciaal is dat hij wordt omschreven als een matching-numbers-auto, afgewerkt in zijn originele British Racing Green. Het interieur is echter op enig moment in zijn leven opnieuw bekleed, van Cinnamon naar Oxblood Red.

Aan de hand van eerlijke, goed gebruikte staat is dit een echte rijders-E-Type—gemaakt om van te genieten in alle weersomstandigheden, zonder de stress die concours-exemplaren met zich meebrengen. De verkoper heeft de auto dit jaar eerder ingeruild en heeft naar verluidt een nieuwe koppeling gemonteerd, een opgewaardeerde startmotor, bougiekabels/ontstekingskabels en een nieuwe luchtfilter voordat hij er meer dan 1.000 mijl mee heeft gereden om de mechanische betrouwbaarheid te bevestigen.

Belangrijke informatie

Kilometertellerstand: 70.760 mijl aangegeven
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: in aanmerking voor Historic Vehicle-vrijstelling; laatst getest in september 2018 bij 68.998 mijl, dat was een eerste poging zonder waarschuwingen
Technische specificaties: 4,2-liter zescilinder benzine, vierversnellingshandbak
Papieren: omvangrijke map met facturen en MOT-historie vanaf 1995, we zijn geïnformeerd
DSC09943.jpg 21.66 MB

De details

Nieuwe koppeling gemonteerd door de verkoper eerder dit jaar
Opgewaardeerde startmotor, nieuwe bougiekabels/ontstekingskabels en nieuwe luchtfilter eveneens gemonteerd
Koelvloeistof bijgevuld
Structureel gezond met solide vloeren en binnenschot (bulkhead), we zijn geïnformeerd
Plaatreparatie aan de passagierszijde (nabijzijde), door de verkoper omschreven als typisch voor die periode
Deuk aanwezig op de motorkap en bestuurdersdeur; enkele krassen elders
Verf laat/parelt op de achterste wielkast aan de passagierszijde en op de passagiersdeur
Chroomwerk en randen zien er erg netjes uit; alleen putcorrosie op het grille/badgel-staafje vastgesteld
Origineel glas behouden met stickers uit die periode
Interieur in Oxblood Red oogt goed, met geen scheuren of gaten in leer, vinyl of tapijt
Hoofdhemel/ hemelbekleding ontbreekt momenteel
Alle schakelaars en bedieningselementen zouden werken zoals het hoort
Toerenteller werkt momenteel niet
Upgrades omvatten gevlochten remleidingen, RVS-uitlaatsysteem, elektronische ontsteking en Bluetooth-radio
Behouden originele registratie uit 1970: 'KOO 77J'
Nieuwe bougies, samen met het overige recente werk
DSC09965.jpg 15.83 MB

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop is onderhevig aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig staat geregistreerd als een zakelijke verkoper. En jij wordt gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij verzoeken dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als jouw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Aankoopvoorwaarden (T&C’s) voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt “zoals het is” (Sold As Seen) verkocht, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn; het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te (laten) voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd.

✓ Wij willen net zo goed een soepele transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan, checken via een online HPI-check om te bevestigen dat ze geen meldingen hebben in de verzekeringsdatabases voor schade of diefstal, en dat er geen financiering/openstaande bedragen zijn, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.

✓ We checken ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (“afgeschreven”) als onderdeel van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we voorzien je behulpzaam van labels voor de afschrijf-categorie (Cat C/D/S/N). Aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om vóór het doen van een bod je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een eventuele dierbare, gepersonaliseerde of heritage-registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van het voertuig.