Points forts

Exemplaire britannique à conduite à droite, n'ayant compté que quatre anciens propriétaires immatriculés
Restaurée par The E Type Centre en 1998
Décapage complet et peinture refaite dans sa couleur d'origine en 2009
Dossier historique détaillé retraçant la propriété et les réparations depuis la sortie d'usine

L'attrait

Lors de sa présentation au monde en 1961, l'E-Type s'est imposée immédiatement comme une tendance. Cette voiture est devenue synonyme des décennies 60 et 70, marquées par la mode, avec sa silhouette élancée et le grondement rauque de son moteur, devenu l'un des plus célèbres de l'automobile. Elle affichait une élégance naturelle, parfaitement équilibrée entre grande routière reposante et sportive engageante aux reprises vigoureuses.

La Série 2 de l'E-Type apportait un meilleur refroidissement, des freins plus performants et une conduite plus souple à la légendaire sportive de Jaguar, autant de raffinements qui la rendaient bien plus agréable au quotidien. Cet exemplaire de 1970 est une voiture britannique à conduite à droite qui n'a connu que quatre anciens propriétaires immatriculés, le premier l'ayant gardée 27 ans et le plus récent propriétaire précédent 23 ans. Fait notable, seuls deux de ces quatre anciens propriétaires l'ont réellement conduite.

Restaurée professionnellement en 1998, elle a depuis bénéficié d'un entretien régulier et d'un décapage complet suivi d'une peinture dans sa couleur d'origine. Le vendeur indique qu'elle démarre, roule et se conduit très bien, avec une bonne pression d'huile et des améliorations judicieuses pour l'usage courant. Avec 4 000 £ récemment investies dans la préparation au contrôle technique (MOT) et un contrôle et réglage moteur, cette Série 2 OTS a fière allure et est prête à être profitée.

Informations clés

Kilométrage : 58 250 miles (indiqués)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu'au 2 novembre 2027
Caractéristiques techniques : 6 cylindres en ligne de 4 235 cm³ essence, boîte manuelle à 4 rapports
Papiers : Photocopie du certificat d'immatriculation d'origine (logbook), V5 successifs, factures, certificat MOT et tableurs détaillant la propriété et l'historique des réparations

Le détail

Restaurée par The E Type Centre en 1998, avec entretien régulier et 13 contrôles MOT depuis
4 000 £ récemment dépensées en préparation au contrôle technique (MOT) et en contrôle et réglage moteur
Superbe livrée British Racing Green
Carrosserie en bon état général
Chromes brillants et bien présentés
Jantes à rayons chromées montées en 2003
Quelques décollements constatés aux coins du pare-brise
Capote signalée en bon état
Intérieur signalé en bon état
Sellerie en très bon état, avec une légère patine
Tous les équipements fonctionnent apparemment, à l'exception de la radio (fausse façade) et de l'allume-cigare (débranché)
Les serrures de portières sont un peu dures
Moteur 7H de Série 2 d'origine monté, bien que les numéros moteur aient été effacés
Stonehenge Classics a relevé une possible usure des segments sur un cylindre
Les améliorations comprennent une culasse convertie au sans-plomb, un ventilateur Kenlowe et un allumage électronique

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