Der ehrwürdige E-Type von Jaguar hat sich seinen Platz im Pantheon der ganz Großen in der Legende der Performance Cars mit seiner ikonischen, geschmeidigen Kurvenform und seinen erhabenen Proportionen redlich verdient. In der Serie III wurde diese verblüffend schöne Form durch ein radikal überarbeitetes mechanisches Paket mit verbesserter Aufhängung und Bremsen sowie - ganz entscheidend - dem großherzigen 5,3-Liter-V12-Motor unterstützt.

Und wenn die offene Serie III der E-Type ist, nach dem Sie sich gesehnt haben, dann wäre jetzt der richtige Zeitpunkt, die Suche abzubrechen, denn ein beeindruckenderes Exemplar als dieses werden Sie wohl kaum finden. Es erfüllt eine ganze Reihe wünschenswerter Kriterien: Es handelt sich um ein korrektes Auto mit Rechtslenkung nach britischer Spezifikation, und ein Heritage-Zertifikat bestätigt, dass es sich um ein nummerngleiches Exemplar in der ursprünglichen Werksfarbe handelt.

Die wünschenswerte Spezifikation umfasst die frühere Auspuffanlage mit vier Ausgängen, Sitzkopfstützen und Automatikgetriebe, und das Beeindruckendste von allem ist, dass er nur 34.000 Meilen auf der Uhr hat (was nicht verifiziert ist, aber als echt gilt). Außerdem wurde er kürzlich einer gründlichen und umfassenden mechanischen Überholung unterzogen, für die Quittungen über ca. 10.000 £ vorliegen. Bieten Sie eifrig und bieten Sie gut, denn wir erwarten ein großes Interesse an diesem fabelhaften Exemplar.

Die Kombination aus Regency Red Karosserie und Magnolia Leder ist eine wirklich betörende Kombination, und dieser britische Klassiker präsentiert sich sowohl innen als auch außen in einem hervorragenden Zustand. Das Heritage-Zertifikat bestätigt, dass dies die ursprüngliche Farbkombination des Wagens war.

Äußerlich ist der Wagen in der Tat sehr beeindruckend, mit einem herrlichen Glanz auf dem Lack und allen korrekten Chromarbeiten, die vorhanden sind und glänzen. Die Räder sind ebenfalls sehr gepflegt und die Reifen haben ein gutes Profil. Die Scheinwerfergläser und das Fensterglas sind in gutem Zustand, und das Verdeck ist ein Qualitätsprodukt in gutem Zustand, das sich leicht öffnen, befestigen und schließen lässt.

Im Innenraum ist die Ausstattung ebenso beeindruckend. Die Lederausstattung ist durchweg in schönem Zustand und weist bis auf ein paar Kratzer an den Seiten der Sitzlehnen nur sehr wenige Flecken auf. Das Auto verfügt über ein geschmackvolles Holzlenkrad, die Teppiche sind vollständig, das Armaturenbrett ist ordentlich und weist keine offensichtlichen Sonnenschäden auf, und bis auf ein modernes CD-/Radio-Hauptgerät ist alles zeitgemäß ausgestattet.
Im Kofferraum ist alles trocken und aufgeräumt, mit dem richtigen Ersatzrad unter dem Boden.

Der beeindruckend aufgeräumte Motorraum ist ein guter Indikator für die Qualität im Inneren. Das Fahrwerk der Serie III ist das Aushängeschild; der V12 ist ein klangvolles und muskulöses Ding, und hier läuft er wunderbar; er zündet beim ersten Drehen des Schlüssels leicht, läuft gleichmäßig im Leerlauf, zieht kräftig durch die Drehzahl und das Getriebe ist glatt und geschmeidig.

Es ist ein Vergnügen, ihn zu fahren, und das Automatikgetriebe ist die perfekte Ergänzung zum Grand-Tourer-Erlebnis. Die Historie zeigt, dass in den letzten Jahren viel Geld in die Verfeinerung der Mechanik gesteckt wurde, und das merkt man auch beim Fahren.

Die Aufhängung und die Bremsen fühlen sich so robust und effektiv an, wie sie sein sollten, und das Gesamtpaket ist äußerst ansprechend - der E-Type erfüllt seine Sport-/Tourer-Ansprüche mit Verve.

Die Stärke dieses beeindruckenden Exemplars spricht für sich selbst. Ein nummerngleicher Wagen in der Originalfarbe mit entsprechender Bescheinigung, ein perfekter britischer Rechtslenker, ein erstaunlich niedriger Kilometerstand... und dann ist da natürlich noch die Tatsache, dass vor kurzem rund 10.000 Pfund für die Auffrischung der Mechanik ausgegeben wurden. Der begehrenswerteste Roadster der Serie III, der derzeit auf dem Markt ist? Wir glauben, das könnte er sein...

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