In evidenza
- D'epoca britannica di alta gamma
- Molto originale in ogni sua parte
- Interni confortevoli e raffinati
Il fascino
All'inizio degli anni Cinquanta, Rover iniziò a pianificare la sostituzione dell'anziano modello P4 che aveva accompagnato l'azienda negli anni del dopoguerra. Ma l'inaspettato successo della Land Rover fece sì che lo spazio negli stabilimenti di Solihull fosse limitato, così i piani per un'auto leggera ed economica vennero accantonati a favore di un'auto di lusso a basso volume che avrebbe garantito margini più elevati.
La P5 arrivò nel settembre 1958 e, combinando eleganza e raffinatezza, fu accolta con entusiasmo. Nei nove anni successivi il modello fu migliorato attraverso le iterazioni Mk. II e Mk. III, ma nel 1965 Rover aveva acquisito gli attrezzi e i diritti di produzione del motore V8 "215" in alluminio leggero di Buick. Rover rielaborò il motore e il risultato, nel 1967, fu la P5B, la "B" stava per Buick. Il nuovo motore era più leggero, più potente e più efficiente del suo predecessore, e la P5B vantava prestazioni, maneggevolezza, comfort, risparmio di carburante e affidabilità migliori rispetto alle P5 precedenti.
L'auto divenne presto il veicolo di lusso preferito dai ministri di alto rango e fu il mezzo di trasporto dei primi ministri, da Harold Wilson a Margaret Thatcher. Sua Maestà la Regina Elisabetta II possedeva una berlina P5B, oggi esposta all'Heritage Motor Centre di Gaydon, nel Warks.
La P5B era talmente apprezzata che, quando la produzione terminò nel giugno 1973, il governo acquistò l'ultimo lotto e lo mise in naftalina per un uso futuro.
Questo esemplare è molto originale e ha iniziato a mostrare alcuni segni della sua età, ma è generalmente sano.
Storia e documenti
- V5 precedente
- Certificato di revisione valido fino a novembre 2023
- Certificato di revisione ed esente da bollo
- Manuale d'officina
- Due mazzi di chiavi
Il venditore sa pochissimo della storia dell'auto, oltre al fatto che ha vissuto per alcuni anni in un fienile asciutto in Francia. È stata poi acquistata, nel 2022, da un acquirente britannico, ma una volta arrivata nel Regno Unito per alcuni leggeri lavori di rimessa in funzione, l'affare è saltato. Il venditore ha accettato di conservare l'auto a breve termine, ma ha finito per acquistarla per fare un favore all'amico che l'aveva portata nel Regno Unito. Ora ha deciso di venderla e spera di trovarle una casa con un appassionato che la conservi e se la goda.
L'auto è priva di documenti oltre al V5 del precedente proprietario e al manuale d'officina, oltre a una copia cartacea dell'attuale certificato di revisione.
Gli interni
- Comodi sedili in pelle
- Sedile posteriore a panca con bracciolo
- Tappeti grigi
- Tavolo da picnic nel cruscotto
- Rivestimento del tetto e alette parasole in ottime condizioni
- Cornice di ricambio per la leva del cambio
- Top delle porte in legno in ottimo stato
- Bagagliaio pulito
- Scatola di ricambi e cinghia della ventola di ricambio
- Cric originale
- Triangolo di avvertimento
Sedendosi nell'auto, davanti o dietro, è facile capire perché la P5B abbia incontrato il favore di reali e ministri del governo. I sedili anteriori sono comodi e confortevoli (anche se il sedile del conducente presenta alcuni danni minori) e anche questo esemplare di cinquant'anni fa sembra raffinato. Il sedile posteriore a panchina è altrettanto comodo e beneficia di un ampio bracciolo pieghevole. È chiaro, tuttavia, che l'auto non è stata usata per molto tempo; c'è un leggero aroma di umidità e l'auto probabilmente beneficerebbe di un po' di manutenzione.
Il legno e la pelle del cruscotto e dei pannelli delle portiere sono straordinariamente buoni, il che suggerisce che l'auto ha trascorso la maggior parte della sua vita in un luogo chiuso.
La cornice in plastica del selettore del cambio ha un angolo rotto, ma per fortuna nel vano portaoggetti c'è un ricambio intatto, pronto per essere montato.
I tappeti sono generalmente buoni, con un po' di deterioramento nel vano piedi del passeggero.
Nel bagagliaio, tutto è pulito e ordinato e ci sono un paio di scatole con alcuni pezzi di ricambio, tra cui una nuova cinghia della ventola e un moderno triangolo di emergenza. Il cric originale è riposto nel suo spazio sotto un pannello ripiegabile sul lato opposto.
L'esterno
- Vernice color crema che necessita di alcune attenzioni
- Paraurti cromati che mostrano una certa patina
- Rifiniture cromate tutte intatte
- Cerchi Rostyle in ottime condizioni
- Fari e luci posteriori in ottimo stato
- Targhetta da 3,5 litri
Il profilo della P5B è caratteristico e le sue linee eleganti sono invecchiate bene. Sotto il sole del giorno del nostro servizio fotografico, questo esemplare si presentava bene nella sua vernice crema. Un'ispezione più approfondita rivela che ci sono alcuni problemi. La ruggine affiora in alcuni punti, soprattutto alla base del parabrezza sul lato del guidatore. Il paraurti posteriore, in particolare, avrebbe bisogno di essere ricromato; quello anteriore presenta solo una leggera patina.
Le strisce cromate lungo le fiancate e intorno ai finestrini sono presenti e in ottime condizioni, così come le maniglie delle porte, la griglia anteriore, gli specchietti retrovisori cromati e il tappo del serbatoio.
Le ruote Rostyle sono estremamente buone, senza corrosione e con solo una piccola ammaccatura sul bordo di quella anteriore. Tutti e quattro i pneumatici Michelin hanno un buon battistrada, ma la loro età è incerta.
La P5B è stata marchiata con un caratteristico gruppo di quattro luci nella parte anteriore e i fari e i fendinebbia sono tutti in ottime condizioni, così come le luci posteriori.
La meccanica
- Motore V8 da 3,5 litri
- Cambio automatico Borg-Warner tipo-35 a tre velocità
- Servosterzo "Hydrosteer" a rapporto variabile
- Avviamento e funzionamento ottimi
- Cambio olio e filtro recente
- Candele e cavi d'accensione nuovi di recente
- Batteria nuova di recente
- Pianto dalla scatola dello sterzo
Nonostante la mancanza di utilizzo recente, l'auto si avvia prontamente e il motore V8 funziona con un caratteristico e sano ruggito. Tuttavia, il venditore non l'ha guidata da quando è arrivata e ammette che i carburatori hanno bisogno di una messa a punto e che c'è un "pianto" dalla scatola dello sterzo. Il venditore ha recentemente intrapreso una serie di operazioni per far funzionare correttamente l'auto, ma probabilmente avrà bisogno di un po' di attenzione prima di funzionare come dovrebbe.
Il vano motore è in ottimo stato, il che fa pensare a una vita di proprietà attenta, e sotto l'auto c'è solo una corrosione superficiale e nessun problema visibile.
Riassunto
Chi ha una certa età ricorderà i filmati dei telegiornali in cui i primi ministri entravano e uscivano da Downing Street a bordo di Rover P5B. Il ruolo di quest'auto nella vita politica britannica è continuato per molti anni dopo la cessazione della produzione, grazie a quell'ultimo lotto danneggiato dalle tarme, a dimostrazione di quanto fosse prestigioso e raffinato il mezzo di trasporto.
Questa vettura è sopravvissuta indisturbata ai suoi oltre cinquant'anni di vita e, con un po' di attenzione ad alcuni problemi meccanici ed estetici, offre al nuovo proprietario un'esperienza di guida di lusso, con o senza autista.
Avviso agli offerenti
Questo oggetto viene venduto "così com'è dove è". Le condizioni di questo oggetto sono l'opinione del venditore e possono differire dalla vostra opinione. Le foto e le descrizioni dell'annuncio sono solo a scopo indicativo*.** Car & Classic non garantisce l'accuratezza dell'annuncio. Si raccomanda un'ispezione completa. Le visualizzazioni sono a discrezione del venditore. L'acquirente è responsabile della consegna e del ritiro di qualsiasi oggetto acquistato*.
Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
Per questoarticolo è previsto il versamento di un deposito non rimborsabile da parte dell'acquirente; per la percentuale applicabile, consultarele Domande frequenti e i T&C.
Tutte le offerte e gli acquisti sono soggetti ai nostri Termini e Condizioni.
