Punti salienti

Esemplare originale UK con guida a destra
Rara trasmissione manuale originale
Un solo precedente proprietario registrato
Hard-top di fabbrica incluso
Accompagnato da certificato Jaguar Heritage, si ritiene con numeri corrispondenti
Si ritiene abbia percorso solo 41.000 miglia da nuovo

L'appeal

La terza e ultima auto della linea E-Type era concepita come una gran turismo. Un motore V12 è stato montato per la prima volta, e la maggior parte erano abbinati a cambio automatico. È qui che questo Open Two Seater Primrose Yellow si differenzia, con un cambio manuale a quattro velocità. Le E-Type fornite nel Regno Unito in questa configurazione sono rare, e il nostro esemplare ha la distinzione aggiunta di un solo precedente proprietario registrato.

Si ritiene che il primo proprietario fosse un ex pilota della RAF che ha prestato servizio durante la Battaglia d'Inghilterra, acquistando l'E-Type come regalo a se stesso negli anni successivi. L'odometro mostra circa 41.000 miglia, che si ritiene siano genuine e supportate da una lettera dell'attuale proprietario registrato.

Essendo rimasta in deposito secco da circa il 2012, l'auto richiederà una rimessa in servizio prima dell'uso regolare. Parte, si muove e frena, anche se sarà necessaria attenzione meccanica e cosmetica come descritto di seguito.

Informazioni chiave

Chilometraggio: circa 41.000 miglia (indicato, ritenuto corretto dal venditore, supportato da una lettera dell'attuale proprietario registrato)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato dell'ispezione tecnica: esente da MOT/tassa stradale
Specifiche tecniche: motore V12 benzina 5.3 litri, cambio manuale a quattro velocità
Documentazione: certificato Jaguar Heritage e lettera dell'attuale proprietario registrato riguardante il chilometraggio

I dettagli

Bellissima variante OTS completa di raro hard top abbinato
Verniciatura giallo Primrose in condizioni generalmente presentabili; alcuni micro-rigonfiamenti e corrosioni sono notati dal venditore, ma questa auto potrebbe essere facilmente goduta così com'è
È rimasta in deposito secco da circa il 2012
Parte, si muove e frena ma richiederà ulteriore rimessa in servizio prima dell'uso
Vibrazione della frizione notata durante la guida
Evidenza di perdite d'olio
Cromature ossidate in alcuni punti
Strappo nel sedile del conducente
Tappeti mostrano usura
La sigillatura sottostante applicata dal precedente proprietario registrato (prima del 2000) sembra aver retto ragionevolmente bene

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