Najważniejsze informacje
- Jeden z ostatnich 200 wyprodukowanych samochodów OTS z kierownicą po prawej stronie
- Fabryczna kolorystyka: Signal Red, skóra w kolorze Biscuit i czarny dach
- W latach 2006–2022 zainwestowano 60 000 funtów u specjalisty ds. tej marki
- Tylko siedmiu właścicieli, z czego jeden był właścicielem od 2006 do 2022 roku
- Samochód w bardzo dobrym stanie, wyposażony w pożądany silnik V12 i manualną skrzynię biegów
- Niedawny dobrowolny przegląd MOT bez żadnych uwag
- Wskaźnik liczy 69 000 mil, co sprzedawca uznaje za zgodne z rzeczywistością
Atrakcyjność
Puryści mogą czcić najwcześniejsze modele z płaską podłogą, ale istnieją mocne argumenty przemawiające za tym, że w trakcie swojego cyklu produkcyjnego model E-Type stawał się coraz lepszy. Ostatnie egzemplarze z serii 3 są bardziej komfortowe, praktyczne i wyposażone w prawdopodobnie jeden z najlepszych silników produkowanych seryjnie w historii.
Wyprodukowano zaledwie 1 872 egzemplarzy serii 3 z kierownicą po prawej stronie (RHD) w wersji OTS, a ten piękny samochód w kolorze Signal Red jest jednym z ostatnich 200 wyprodukowanych egzemplarzy. Zachował on fabryczną kolorystykę, w tym czarny dach i skórzaną tapicerkę w kolorze Biscuit, a także posiada pożądaną manualną skrzynię biegów. Jest to skrzynia, która niemal dorównuje automatycznej – dzięki momentowi obrotowemu silnika V12 można z łatwością przyspieszać od 20 mil na godzinę na czwartym biegu.
Ten samochód to właśnie ten model E-Type, o jakim marzysz. Oprócz oryginalności wyposażenia, od 2006 do 2022 roku pozostawał w rękach tego samego właściciela, który powierzył go specjaliście od tej marki, firmie P&K Thornton, gdzie na przestrzeni lat przeprowadzono prace o łącznej wartości 60 000 funtów. Prace te zostały szczegółowo opisane poniżej i sprawiły, że samochód jest dziś w doskonałym stanie.
Obecny właściciel nabył samochód w 2024 roku i przeprowadził dodatkowy przegląd techniczny oraz serwis. Ostatni dobrowolny przegląd MOT miał miejsce w sierpniu 2024 roku, kiedy to samochód przeszedł go bez żadnych zastrzeżeń. Od tego czasu przejechał niewiele mil. Sprzedający informuje, że samochód jeździ dobrze i jest gotowy do użytkowania.
Historia i dokumentacja
- Samochód z kierownicą po prawej stronie, dostarczony do Wielkiej Brytanii
- Wysyłka 29 marca 1974 r. do salonu Henly's w Manchesterze
- Pierwsza rejestracja miała miejsce 21 sierpnia 1974 r.
- Od momentu wyprodukcji samochód miał siedmiu zarejestrowanych właścicieli
- Obecny właściciel od listopada 2024 r.
- Pojedynczy właściciel przez 16 lat w latach 2006–2022
- Certyfikat Jaguar Heritage Trust potwierdzający oryginalną specyfikację i szczegóły dostawy
- Obszerna dokumentacja historii pojazdu, zawierająca informacje o szeroko zakrojonych pracach konserwacyjnych i renowacyjnych
- Ponad 60 000 funtów zainwestowano w latach 2006–2022 u specjalistów marki P&K Thornton
- Wynik kontroli HPI bez zastrzeżeń, kopia w dokumentacji
- W aktach znajdują się wyceny ubezpieczeniowe, od 47 500 funtów w 2009 r. do 86 000 funtów w 2017 r.
- Zwolnienie z przeglądu MOT i podatku ze względu na wiek
- Numer VIN: 1S2652
- Ostatni dobrowolny przegląd MOT ważny do 20 sierpnia 2025 r. bez uwag
- Zarejestrowany przebieg 69 031 mil, sprzedający uznaje go za prawidłowy
Podsumowanie przeglądów w latach 2006–2022, głównie przeprowadzonych przez P&K Thornton:
- 01/22: Kontrola kolektorów wydechowych, wymiana śrub mocujących
- 12/21: Gruntowny remont przedniego zawieszenia i układu hamulcowego
- 05/20: Ponowne poszycie z blachy zderzaków i osłon przednich
- 04/19: Wymiana przewodów układu chłodzenia
- 19.03: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 18.07: Pełny przegląd i smarowanie
- 17.08: Remont zawieszenia, odświeżenie układu chłodzenia
- 17.03: Kompleksowy przegląd i smarowanie, wymiana pompy spryskiwaczy
- 06/15: Kompleksowy przegląd, wymiana przednich piast wielowypustowych/łożysk, końcówek drążków kierowniczych
- 15.05: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 14.08: Montaż nowego wentylatora Kenlowe
- 14.05: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 13.04: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 11.12: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 10 grudnia: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 09.12: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 09.06: Wymiana tapicerki wnętrza zgodnie z oryginalną specyfikacją i kolorem
- 05/09: Wymiana wszystkich amortyzatorów
- 11/07: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 04/07: Kompleksowy przegląd i smarowanie
- 09/06: Wymiana progów zewnętrznych, paneli słupków „B” i paneli zamykających, WaxOyl
- 08/06: Regeneracja/modernizacja chłodnicy
- 05/06: Kompleksowe smarowanie i konserwacja, a także pełny przegląd
Stan pojazdu
- Lakier w kolorze Signal Red – oryginalny kolor fabryczny
- Lakier opisany przez sprzedającego jako w bardzo dobrym stanie
- Nadwozie prezentuje się dobrze na zdjęciach – panele są równo dopasowane, a ich krawędzie w dobrym stanie
- Samochód wyposażony jest w chromowane felgi szprychowe oraz wysokiej jakości opony Blockley
- Wnętrze z jasnobrązowej skóry zostało ponownie obite w 2009 roku zgodnie z oryginalną specyfikacją i kolorem
- Czarny miękki dach w dobrym stanie
- Zewnętrzne progi, panele słupków „B” oraz panele zamykające zostały wymienione w 2006 roku, a następnie pokryte preparatem WaxOyl
- Zderzaki i nakładki zderzakowe zostały ponownie pokryte powłoką w 2020 roku
- Sprzedawca twierdzi, że wszystko działa
- W większości zgodny ze standardem fabrycznym, z dodatkiem wentylatora Kenlowe
- Sprzedawca opisuje samochód jako gotowy do jazdy pod względem kosmetycznym
Nawet pobieżne spojrzenie na zdjęcia potwierdza, że jest to bardzo zadbany model E-type. Typowe obszary kontroli, takie jak dopasowanie drzwi i maski oraz kształt tylnych nadkoli, potwierdzają jakość karoserii, a fabrycznie zgodny lakier w kolorze Signal Red ma jednolity odcień i połysk na całej powierzchni samochodu.
Wewnątrz kabina wykończona odnowioną skórą w kolorze „Biscuit” prezentuje się bardzo dobrze; jedynie niewielkie ślady zużycia na podparciu kierowcy wskazują na użytkowanie. Elementy sterujące i panele drzwiowe są w dobrym stanie, a w przypadku drobnych elementów wykończenia można zauważyć jedynie kilka nieistotnych szczegółów.
Mechanika
- Silnik V12 o pojemności 5 343 cm³
- Czterobiegowa manualna skrzynia biegów
- Sprzedawca informuje, że silnik uruchamia się po lekkim użyciu ssania i pracuje płynnie na biegu jałowym
- Obszerna lista czynności serwisowych wykonanych przez specjalistów tej marki, szczegółowo opisana powyżej
- Regularne przeglądy i smarowanie udokumentowane w całej historii pojazdu
- Od 2024 r. obecny właściciel przeprowadził dodatkowe przeglądy stanu technicznego i serwisowanie
- Brak uwag w ostatnim przeglądzie technicznym (MOT) z sierpnia 2024 r.
Oprócz płynnych linii modelu E-Type, seria 3 wnosi dodatkowy urok: swój znakomity silnik V12 o pojemności 5,3 l. Kto raz nim pojedzie, ten się w nim zakocha – gdy jest dobrze wyregulowany, ten silnik charakteryzuje się płynnością pracy i ciszą godną turbiny, co jest naprawdę urzekające. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że jest to jeden z najlepszych silników, jakie kiedykolwiek zbudowano.
W tym egzemplarzu współpracuje on z płynnie działającą, 4-biegową, w pełni zsynchronizowaną manualną skrzynią biegów. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silnika jazda tym samochodem jest relaksująca, ponieważ praktycznie wszędzie można jeździć na czwartym biegu. Mówi się, że samochód ten jeździ i prowadzi się bardzo dobrze, głównie dzięki bogatej historii serwisowej, a sprzedawca zapewnia, że niski stan licznika jest autentyczny.
Samochód trafia na rynek po niedawnym przeglądzie i kontroli stanu technicznego.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
