Bien entretenu ces dernières années par des spécialistes
Soin apporté à la structure, au système électrique, au système d'allumage et à l'entretien
Révision complète du moteur effectuée par le spécialiste français Le Garagiste en 2026
Équipé d’un châssis galvanisé
Entreposé dans un garage tant par l'ancien propriétaire que par l'actuel
Éligible au statut de véhicule historique à compter du 1er avril 2027
Contrôle technique en cours de validité, sans remarques, valable jusqu’en mai 2027
L'attrait
Qualifier la 2CV d’« excentrique » ne lui rend pas justice : c’est une voiture pleine de caractère et différente, mais pour de bonnes raisons, car elle est l’aboutissement d’une réflexion originale. Cette innovation explique pourquoi elle est restée en production pendant 40 ans ; les derniers modèles offraient encore aux acheteurs un niveau de fonctionnalité, de praticité et de confort qu’aucun autre véhicule de la même gamme de prix ne pouvait égaler.
Ce modèle de 1986 est l’un des derniers à avoir quitté la chaîne de production. Séduisante dans sa couleur orange rehaussée d’amusants écussons de course, c’est une voiture soignée qui a bénéficié de nombreux travaux commandés par le vendeur depuis qu’il l’a acquise en 2021. Rien qu’en 2023, plus de 3 500 £ de travaux ont été effectués, notamment sur le plancher, les longerons avant, le système electrique, la révision du moteur, l’entretien général et le système d’allumage. Le résultat est une voiture en parfait état de mécanique, qui présente bien mais qui n’est pas trop rutilante ni impeccable au point de perdre l’esprit simple et sans prétention de la 2CV. C’est un point confirmé par le contrôle technique actuel, valable jusqu’en mai 2027 et sans aucune remarque. Ce pourrait bien être le dernier contrôle de la voiture, car un autre attrait de cette « Special » est qu’elle pourra prétendre au statut de véhicule historique à partir du 1er avril 2027.
Le vendeur la décrit comme une voiture merveilleuse à conduire : économique, vive et qui ne manque pas d’attirer les regards. Quelques points mériteraient toutefois un peu d’attention, notamment les ailes arrière, les joints du pare-brise et le plancher avant côté passager, mais il s’agit d’une 2CV honnête et bien documentée, dotée de bases solides et ayant bénéficié de nombreux investissements récents. Ayant désormais atteint l’âge de 40 ans, elle devrait pouvoir bénéficier d’une exemption du contrôle technique, ce qui lui donnera encore plus d’attrait pour son prochain propriétaire.
Le vendeur déclare :
« C’est une voiture merveilleuse à conduire, qui fait toujours tourner les têtes grâce à son caractère, et qui est à la fois très économique et très vive. Ce que j’apprécie le plus, c’est le plaisir que j’ai eu à la posséder, et l’année prochaine sera son dernier contrôle technique pour son prochain heureux propriétaire. »
Kilométrage : 20 812 miles (au compteur) ; le compteur a fait un tour complet, le kilométrage total réel est donc supérieur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 28 mai 2027, sans recommandation
Caractéristiques techniques : moteur essence bicylindre à plat de 602 cm³ refroidi par air, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : documents du contrôle technique (MOT) de l'ancien propriétaire, documents relatifs aux entretiens et travaux effectués par le propriétaire actuel, ainsi que les justificatifs fournis par le Garagiste à Ipswich, manuels d'utilisation
En résumé des entretiens récents :
26/05 - environ 2 000 £ - Le Garagiste - réparations de la carrosserie et du moteur
26/03 - environ 500 £ - Le Garagiste - réparations de la carrosserie
25/07 - 574 £ - Triple A Garage - correction d'un problème de ratés d'allumage
25/05 - 530 £ - Triple A Garage - réparations pour le contrôle technique
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Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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