Najważniejsze informacje

Zaledwie 680 mil przebiegu potwierdzonego historią przeglądów MOT
Klasyczny kolor British Racing Green z oryginalnym wnętrzem Mini 30
Jeden z zaledwie 1 050 egzemplarzy Mini Cooper RSP przeznaczonych na rynek UJK
Do 2016 roku znajdował się w prywatnej kolekcji
W całości zgodny ze specyfikacją fabryczną
Niedawny przegląd, w tym wymiana świec zapłonowych
Przegląd techniczny (MOT) ważny do kwietnia 2027 r. bez uwag

Atrakcyjność

Bez Mini RSP nie ma MINI – to naprawdę takie proste. Kiedy firma Rover Special Projects postanowiła odświeżyć model Cooper, zwróciła się o radę do samego pana Coopera. Od lat 60. po cichu kontynuował on modyfikowanie Mini dla klientów, a efektem tej pracy był właśnie ten samochód – odrodzony oryginalny Cooper, znany wśród miłośników jako „RSP”.

Z 1 650 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie 1 050 przeznaczono dla klientów z Wielkiej Brytanii. Wszystkie zostały wyprzedane na długo przed pojawieniem się w salonach. Na zdjęciach tego egzemplarza z 1990 roku widać, dlaczego – nie tylko dlatego, że jest to samochód niemal tak samo nowy, jak tylko można sobie wyobrazić. Samochód jest pomalowany na klasyczny kolor BRG i posiada oryginalne czarno-czerwone wnętrze „Mini 30”. Jest w wyjątkowo dobrym stanie, ponieważ przejechał zaledwie 680 mil. Tak niewielki przebieg wynika z faktu, że większość swojego życia spędził w starannie zabezpieczonym magazynie jako część prywatnej kolekcji.

Dzięki niedawnemu przeglądowi serwisowemu oraz długoterminowemu certyfikatowi MOT bez zastrzeżeń jest to rzadka okazja dla kolekcjonerów do nabycia historycznie ważnego klasycznego Mini.

Sprzedawca mówi:

„Mini Cooper RSP, który w całości odpowiada specyfikacji fabrycznej i jest niezwykłą, oryginalną wersją z zaledwie 680 mil na liczniku”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 680 mil na liczniku (sprzedawca twierdzi, że kontrole potwierdzą poprawność tego odczytu)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 30 kwietnia 2027 r., bez uwag
Dane techniczne: silnik benzynowy o mocy 60 bhp i pojemności 1 275 cm³, czterocylindrowy rzędowy, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Dokument rejestracyjny w komplecie; kod radia dołączony do dokumentów; historia serwisowa opisana jako nieregularna ze względu na niski przebieg

Szczegóły

Wysoce oryginalny i nieodrestaurowany BRG RSP Cooper w bardzo dobrym stanie
Zachowany w standardzie fabrycznym, w tym reflektory punktowe, felgi aluminiowe w stylu Minilite i naklejki
Felgi aluminiowe w bardzo dobrym stanie wraz z pasującym kołem zapasowym
Dobrze zachowane czarne wnętrze „Mini 30” z czerwoną lamówką i dopasowaną kierownicą
Wnętrze i nadwozie wyglądają na mało używane ze względu na niski przebieg
Brak zastrzeżeń dotyczących konstrukcji pojazdu w ostatnim przeglądzie technicznym (MOT)
Radiokasetowy odtwarzacz Phillips R570 działa, choć jedna cyfra na wyświetlaczu cyfrowym jest widoczna tylko częściowo; kod znajduje się w zestawie
Zamontowano przedłużki przednich foteli zapewniające dodatkową przestrzeń na nogi; w zestawie znajdują się oryginalne przedłużki
Zamontowany dach szyberdachowy Webasto
Zamontowana jest zamienna rura wydechowa
Oryginalna rura wydechowa z datą stemplową dołączona do pojazdu
Brak uwag w raporcie MOT
Przed sprzedażą przeprowadzono przegląd z wymianą świec zapłonowych

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i dla własnego spokoju przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.