Points forts
- Xantia très rare avec la suspension Activa astucieuse
- Distribution remplacée il y a 8 000 km
- Contrôle Technique actuel valable jusqu’en septembre 2027
- Berline à hayon quatre portes de 150 ch très attachante
Pourquoi elle plaît
Comme une boisson fraîche un soir d’été, la Xantia avait juste ce qu’il fallait du côté “citronné” de Citroën pour être à la fois facile et passionnante à posséder. Cette auto pousse encore plus loin l’intérêt technologique grâce à sa suspension active Activa, ingénieuse. C’était le premier système de limitation active du roulis au monde : il fonctionnait à l’aide de vérins hydrauliques et de sphères pour maintenir la voiture parfaitement à plat en virage.
Ce système procure à la séduisante Xantia au style Bertone une excellente tenue de route et un confort de roulage très doux pour les passagers. En plus de cette configuration, cette Xantia de 1997 est équipée du moteur 2.0 L de 150 ch. La courroie de distribution a été changée il y a 8 000 km en juin 2020. La voiture est bien entretenue, avec quelques marques esthétiques visibles sur les photos. L’habitacle est très propre, entièrement d’origine et non modifié, et il donne une impression confortable.
Avec un Contrôle Technique en cours jusqu’à septembre 2027, cette rareté à la fois économique et pratique n’attend plus que son nouveau propriétaire.
Détails clés
- Compteur : 197 933 km indiqués
- Pays d’immatriculation : France
- Statut du contrôle technique : valable jusqu’au 25 juin 2027
- Caractéristiques : moteur 2.0 L 150 ch (TCT), boîte manuelle 5 vitesses
- Dossier : livrets, 1 jeu de clés
En détail
- La peinture argent montre quelques signes d’âge
- Griffures, éclats sur les bords et autres marques sur la carrosserie et les pare-chocs visibles sur les photos
- La carrosserie est globalement bien tenue, avec des passages de roues et bas de caisse tels qu’illustrés
- Roues en jantes d’usine 15 pouces à 5 branches en bon état
- Pneus Michelin montés, dates à vérifier sur les photos
- Roue de secours correctement fixée sous le coffre
- Intérieur en tissu noir à motifs, avec sièges avant sport en bon état
- Habitacle largement non modifié, y compris la radio Citroën d’origine
- Combiné de levier de vitesses en bois
- Courroie de distribution changée à 190 000 km en juin 2020, comme visible sur les photos
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérez et/ou faites une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un montant forfaitaire non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et T&C pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “vendu tel quel”, sur la base “Tel que vu, tel qu’il est” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement à titre indicatif ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous effectuons pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic une vérification en ligne HPI afin de vérifier qu’il n’y a aucun signalement dans les bases de données d’assurance concernant un dommage ou un vol, et qu’aucun crédit/financement n’est en cours, pour vous permettre d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés “épave” dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale par assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons, à titre pratique, des libellés de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation d’un véhicule peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il vaut donc la peine de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation “de collection”, personnalisée ou de patrimoine n’est pas incluse dans la vente du véhicule.
