Highlights

L’un des seuls 250 MX5 iSport Midnight Blue produits
Équipement haut de gamme avec sellerie et garniture bois bicolore
Un seul propriétaire enregistré (le vendeur) depuis le neuf
Inclut le kit carrosserie, les ailerons et le toit rigide d’usine assorti, RARE
Bien entretenu depuis le neuf, largely par le même garage
Travaux importants réalisés ces dernières années
Kilométrage faible, moins de 77 000 miles
Livré avec trois clés
Contrôle technique actuel jusqu’en septembre 2026

The Appeal

La 2e génération MX-5 n’a pas bouleversé une formule gagnante – et pourquoi l’aurait-elle fait ? L’originale est largement considérée comme l’un des deux-places les plus réussis, et la nouvelle voiture est louée pour sa durabilité et ses performances améliorées.

Il existe de nombreuses éditions spéciales MX-5. Cette iSport 1999 est l’une des plus rares et mieux spécifiées, ce qui explique son coût élevé à l’achat. Seulement 250 ont été construites en Midnight Blue. Le vendeur est propriétaire de celle-ci depuis le neuf et en a pris vraiment soin. La plupart des entretiens ont été réalisés par le même spécialiste et il existe des fiches d’entretien allant du neuf à récemment. Des travaux récents incluent un nouveau catalyseur peu avant la vente. On nous dit que les ailes intérieures et extérieures ont été remplacées, ainsi que les bas de caisse, le hayon et l’aileron arrière.

Outre cette traçabilité, une grande partie de l’attrait de cette voiture réside sans doute dans sa finition inhabituelle. À l’extérieur, un kit carrosserie et un toit rigide usine assorti, tandis qu’à l’intérieur on trouve une sellerie bleue et noire bicolore avec garnitures en placage et un volant Nardi.

Le vendeur nous confie qu’il a vraiment apprécié cette voiture et qu’elle part à contrecœur même si elle a été neuve dans sa possession. Nous lui souhaitons de la bonne continuation avec son nouveau propriétaire qui bénéficie aussi d’un MOT utile et long.

Le vendeur déclare :

“Conduite superbement avec le toit ouvert, le tonneau a fière allure et est en bon état, même en hiver avec le toit rigide en place, il est encore plus beau. Toutes les factures, bons de commande, etc. photographiés. Nous sommes sûrs que quiconque achètera notre voiture l’aimera aussi, nous avons même les disques d’imposition, le portefeuille d’origine contient tout ce qui est fourni.”

History and Paperwork

Première immatriculation le 8 septembre 1999
Un seul propriétaire enregistré (le vendeur) depuis le neuf
L’un des seuls 250 MX5 iSport Midnight Blue produits
Le vendeur dit que c’était le modèle MX5 le plus cher à l’époque
Modèle Sport haut de gamme
23 MOT avec un bon historique que les acheteurs peuvent vérifier auprès de la DVLA
Entretien régulier
Initialement entretenue chez Mazda Leamington puis Navigation Garage, Wootton Wawen
Toutes les factures d’entretien disponibles selon ce qu’on nous dit
Garage jusqu’en 2016
Portefeuille original avec toute la documentation fournie inclus
Disques d’impôt originaux conservés
Toutes les factures photographiées et fournies
V5C au nom du détenteur actuel
Carnet d’entretien et autres manuels comme montré
Plusieurs anciens disques d’impôt
Grand dossier historique comme montré sur les photos
MOT valable jusqu’au 5 septembre 2026

The Condition

Peinture Midnight Blue attractive métallisée avec kit carrosserie et spoilers comme montré
Travaux importants sur ailes intérieures/extérieures, bas de caisse, coffre et aileron selon les dires
Petits éclats sur le capot et éraflure à l’avant du pare-chocs comme montré
Voiture livrée avec le toit rigide d’usine assorti, semblant en bon état
Toit rigide en vinyle noir pliable avec lunette arrière chauffante
Roues d’origine à cinq branches avec centres dorés en état raisonnable pour l’âge
Roulement de secours sur l’espace disponible
Intérieur iSport haut de gamme avec garnitures en bois, pommeau de vitesse et poignée de frein à main
Quelques légères marques sur les éléments en bois tels que la poignée de frein à main
Volant Nardi à bois gainé
Tapis noirs en bon état avec légère usure et sur-tapis MX5
Selle en cuir noir et bleu avec légère usure comme montré sur les photos
Tonneau en bon état selon les dires
Protèges phares installés depuis l’origine
Système audio JVC installé mais l’antenne a été déconnectée
Livré avec trois clés

The Mechanics

Moteur injecté de 1 840 cm3
Boîte manuelle à 5 rapports
Différentiel à glissement limité
Nouveau catalyseur installé en juillet/août 2025 (date future)
Entretien continu, initialement par un concessionnaire Mazda puis le même garage local
MOT actuel jusqu’en septembre 2026 avec les avis déjà traités

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Terms and Conditions. En enchérant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Il vous est demandé de payer des frais non remboursables si vous êtes l’enchérisseur victorieux à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et à nos T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ TVA comprise dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous, c’est pourquoi nous faisons contrôler toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour vérifier qu’elles n’apparaissent pas avec des marqueurs de vol ou de dommage dans les bases d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, afin que vous puissiez enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont signalés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous aidons avec des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de faire votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer son éligibilité à l’importation avant l’achat.