Points forts
- Il s'agirait d'un véritable LE40
- De couleur « Brooklands Green » avec un intérieur en cuir « Grenadine Red »
- Véhicule à faible kilométrage, avec moins de 78 000 miles au compteur depuis sa mise en circulation
- Restaurée par des professionnels en 2021
- Entretien complet et récent, avec révisions régulières
- Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2026, sans recommandation structurelle
- Une opportunité intéressante d’acquérir une Mini de collection sur mesure
L'attrait
Pour célébrer les 40 ans de la Mini et le même anniversaire de la victoire de John Cooper au Championnat du monde de Formule 1, Rover a créé la John Cooper Limited Edition 40 (JCLE40), une série extrêmement limitée. Seuls 301 exemplaires ont été construits, tous dotés d’une peinture « Brookland Green », d’un toit « Old English White » et d’un intérieur luxueux en cuir étendu de couleur « Grenadine Red ».
Comme elles comptent parmi les Mini de collection les plus recherchées par les collectionneurs, les voitures d’origine sont rarement mises en vente. Le vendeur nous indique qu’il s’agit d’une véritable LE40 bénéficiant des nombreuses améliorations apportées à ces modèles. Le souci du détail est impressionnant, notamment l’habitacle en cuir somptueux, les cadrans « Mini 40 » et le tableau de bord guilloché.
On nous indique que la voiture a été restaurée en 2021, avec notamment l’installation d’une suspension réglable en hauteur. Vous trouverez ci-dessous une liste détaillée des travaux d’entretien effectués ces dernières années, y compris depuis que le vendeur a acquis la voiture fin 2023.
On nous indique que la voiture a été restaurée en 2021, avec notamment l’installation d’une suspension réglable en hauteur. Vous trouverez ci-dessous une liste détaillée des travaux d’entretien effectués ces dernières années, y compris depuis que le vendeur a acquis la voiture fin 2023.
La voiture affiche un faible kilométrage pour son année et se présente très bien sur les photos. Le contrôle technique actuel confirme cette impression : il ne fait état d’aucune recommandation structurelle et est valable jusqu’à fin octobre 2026. Une alternative très soignée et intéressante aux Cooper classiques plus courantes.
Le vendeur déclare :
«Cette voiture est incroyable ! Elle se conduit à merveille, avec cette maniabilité classique de la Mini d’Issigonis, « une roue à chaque coin » ; bien qu’elle ne soit pas puissante selon les normes modernes, elle est très vive et le moteur offre une belle réactivité à l’accélération. »
Le vendeur déclare :
«Cette voiture est incroyable ! Elle se conduit à merveille, avec cette maniabilité classique de la Mini d’Issigonis, « une roue à chaque coin » ; bien qu’elle ne soit pas puissante selon les normes modernes, elle est très vive et le moteur offre une belle réactivité à l’accélération. »
Informations clés
- Kilométrage : 77 391 miles au compteur
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 29 octobre 2026 avec remarques
- Caractéristiques techniques : moteur MPI 4 cylindres de 1 275 cm³, boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Documents : factures, contrôles techniques, manuels, carte grise
Entretien effectué le 2 novembre 2023 par Minichanics, un spécialiste Mini à Stockport, à 71 753 miles :
- Vidange d'huile et remplacement des filtres
- Bougies d'allumage
- Liquide lave-glace
- Vidange complète du liquide de refroidissement
- Graissage des rotules
- Réglage des freins
- Inspection générale
Entretien réalisé en janvier 2021 par un mécanicien indépendant, parallèlement à la restauration :
- Vidange d'huile
- Filtres
- Bougies d'allumage
- Vidange du liquide de refroidissement
- Liquide de frein
Travaux antérieurs :
- Huile moteur et filtre en 2018
Interventions effectuées depuis l'acquisition du véhicule par le vendeur en 2023 :
- Nouvel alternateur
- Câble de frein à main
- Bouchon de réservoir de liquide de refroidissement
- Batterie
Les détails
- Enregistrée comme une Mini John Cooper auprès de HPI
- Peinture vert Brooklands avec toit OEW et bandes décoratives en bon état
- Équipée de passages de roues élargis Sportpack et de jantes en alliage de 13 pouces
- Les jantes semblent en bon état, avec quelques traces et éraflures dues aux chocs contre les bordures à noter
- Équipé de pneus Nankang ; à noter : une recommandation concernant les pneus dans le rapport de contrôle technique
- Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
- L'intérieur en cuir « Grenadine Red » avec passepoil noir, en bon état
- Légères traces d’usure dues à l’âge sur le siège conducteur
- Cuir étendu, notamment sur le soufflet de levier de vitesses, le haut du tableau de bord et les panneaux de porte
- Garnitures de tableau de bord en aluminium brossé avec cadrans « Mini 40 » couleur magnolia
- Moquettes grises de qualité, en bon état, comme illustré
- Équipée d’un lecteur CD JVC
- Réparations récentes en 2024, notamment remplacement du liquide de refroidissement et réparation du système de lave-glace
Le vendeur précise :
« Finition Brooklands Racing Green avec toit, rétroviseurs extérieurs et bandes de capot assortis en Old English White, avec les passages de roues élargis d’origine et les doubles projecteurs, ainsi que des jantes en alliage 13 pouces de style Minilite « Sportpack » avec enjoliveurs Cooper. La voiture est en bon état. L’ancien propriétaire a effectué les travaux suivants : remplacement des ailes avant ; la carrosserie a été entièrement décapée, repeinte et dotée de nouveaux autocollants ; les zones rouillées ont été éliminées ; de nouveaux pare-chocs chromés et encadrements de phares ont été installés. Le dessous de caisse a été traité et scellé après la restauration.
J’ai remplacé la calandre et son encadrement (celle d’origine, légèrement cabossée, est fournie si vous le souhaitez). Une partie des documents (mais pas tous) ainsi que quelques photos de la restauration sont disponibles. On observe de petites rayures superficielles sur l’une des ailes avant et sur le passage de roue arrière droit. Intérieur entièrement en cuir rouge grenadine, comprenant les sièges plissés, les inserts de portières et le tableau de bord. Volant en cuir entièrement noir avec airbag, tableau de bord en aluminium tourné à la machine, cadrans traditionnels de couleur crème avec bordures chromées, manchon de levier de vitesses en cuir rouge grenadine, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main en cuir noir, moquettes noires d’origine.
L'intérieur est en bon état d’origine, avec quelques petites rayures sur le siège passager avant. Un échappement central Fletcher DTM a été installé, ainsi qu’un autoradio CD JVC et un contournement de l’antidémarrage avec bouton de démarrage. La voiture démarre et fonctionne parfaitement. »
« Finition Brooklands Racing Green avec toit, rétroviseurs extérieurs et bandes de capot assortis en Old English White, avec les passages de roues élargis d’origine et les doubles projecteurs, ainsi que des jantes en alliage 13 pouces de style Minilite « Sportpack » avec enjoliveurs Cooper. La voiture est en bon état. L’ancien propriétaire a effectué les travaux suivants : remplacement des ailes avant ; la carrosserie a été entièrement décapée, repeinte et dotée de nouveaux autocollants ; les zones rouillées ont été éliminées ; de nouveaux pare-chocs chromés et encadrements de phares ont été installés. Le dessous de caisse a été traité et scellé après la restauration.
J’ai remplacé la calandre et son encadrement (celle d’origine, légèrement cabossée, est fournie si vous le souhaitez). Une partie des documents (mais pas tous) ainsi que quelques photos de la restauration sont disponibles. On observe de petites rayures superficielles sur l’une des ailes avant et sur le passage de roue arrière droit. Intérieur entièrement en cuir rouge grenadine, comprenant les sièges plissés, les inserts de portières et le tableau de bord. Volant en cuir entièrement noir avec airbag, tableau de bord en aluminium tourné à la machine, cadrans traditionnels de couleur crème avec bordures chromées, manchon de levier de vitesses en cuir rouge grenadine, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main en cuir noir, moquettes noires d’origine.
L'intérieur est en bon état d’origine, avec quelques petites rayures sur le siège passager avant. Un échappement central Fletcher DTM a été installé, ainsi qu’un autoradio CD JVC et un contournement de l’antidémarrage avec bouton de démarrage. La voiture démarre et fonctionne parfaitement. »
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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.






































































































































































































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