Highlights
- Zeldzame JDM Mitsubishi Racing-versie, slechts twee jaar beschikbaar
- Een van slechts 3.030 MR’s die verkocht zijn
- Twee UK-keepers sinds de komst in 2005
- Groot historiedossier met onderhoud en upgrades
- Geüpgraded voor 398bhp dankzij de 2L 4G63T-motor
- Huidige MOT geldig tot april 2027
- Slechts 72.500 mijl op de teller
Waarom deze bijzonder is
Met de lange reeks bloedstollend capabele Lancer Evos is het al snel dat je in een soort specificaties-zwart gat gezogen wordt. Dus we zullen het helder zeggen: deze auto behoort tot de meest speciale exemplaren van een heleboel bijzondere auto’s. Dat komt omdat dit de ultra-zeldzame Mitsubishi Racing ‘MR’ is. Die was slechts twee jaar verkrijgbaar op de EV VIII, van 2004 tot 2005, met wereldwijd slechts 3.030 stuks. In eerste instantie alleen als JDM-auto beschikbaar, maar door het enorme succes rolde Mitsubishi ‘m al snel uit voor kopers over de hele wereld.
Wat de MR onderscheidt, is een erg lange lijst met detailverbeteringen—alles gericht op een lichtere, snellere auto met een lagere zwaartepuntligging. Belangrijke upgrades zijn Bilstein-schokdempers, een aluminium dakplaat, een 6-traps close ratio versnellingsbak, een aangepaste turbo voor de 4G63T 2L-motor en opnieuw afgestelde AWD-elektronica. Naast discrete badge verschillen zijn deze auto’s ook te herkennen aan hun BBS-velgen, Recaro sportstoelen en de mix van carbon en aluminium interieurafwerking.
Deze 2004 MR is een vroege, originele JDM MR die in 2005 naar het Verenigd Koninkrijk is gekomen. Sindsdien heeft de auto maar twee geregistreerde eigenaren gehad. De auto oogt standaard, maar is uitgebreid geüpgraded zoals hieronder beschreven. Dit omvat de drop-in forged piston- en rod package van RC Developments. Het werk levert volgens een dyno-run 398bhp op de wielen. Bij de auto zit een gigantisch historiedossier en daaruit blijkt dat er gedurende haar tijd in het VK regelmatig werk is uitgevoerd. De auto is voor het laatst onderhouden in het begin van 2024 en wordt geleverd met een lange MOT die geldig is tot april 2027.
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 72.507 mijl aangegeven
- Land van registratie: oorspronkelijk Japan, nu VK
- Technische inspectiestatus: 30 april 2027 met advisories
- Technische specificaties: 1.998cc 4G63T 398bhp 4-cyl turbo, 6-traps close ratio versnellingsbak, AWD
- Documentatie: groot historiedossier zoals getoond, dynoprints, facturen uit de periode in het VK, Japanse documentatie, diverse oude MOT’s
Rc Developments Drop-In Forged Pistons and Rod Package:
- Custom Rc Developments Spec CP forged pistons
- Manley i-Beam Con-Rods
- ARP Cylinder Head Stud Kit
- HKS 1,2mm Metal Headgasket
- ACL Big End Bearing Set
De details
- Over het algemeen goed onderhouden grijs metallic lakwerk, met overgespoten delen om aan te geven
- Behoudt grotendeels de MR-specifieke kenmerken, waaronder aantrekkelijke BBS multi-spoke velgen
- Enige leeftijd aan de buitenkant, zoals de rand van de achterspoiler
- Onderzijde zoals getoond, met een aantal eerdere reparaties vermeld op de MOT
- Interieur met zwarte fabrieksstof en Recaro voor sportstoelen
- Enige lichte veroudering aan stoelen en interieurdelen, typisch voor leeftijd en kilometerstand
- Voorzien van een RalliArt blauwe aluminium pookknop en een Pioneer touchscreen
- Veel onderhoud en upgrades staan gedetailleerd in de foto’s en hierboven
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare fee wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling, of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “Verkocht zoals het wordt aangetroffen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersfee. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie staat vermeld.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij, en daarom voeren we alle te koop staande auto’s en motorfietsen met UK-registratie op Car & Classic uit via een online HPI-check om te verifiëren dat er geen markers in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen bij plaatsing van een advertentie op Car & Classic zijn geregistreerd als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken behulpzaam labels voor de afschrijfcategorie (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het blijft altijd de moeite waard om vóór het uitbrengen van een bod je volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dat vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen dat import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat elke geliefde, gepersonaliseerde of erfgoedvoertuigregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
