Cela fait plus de six décennies que Sir Alec Issigonis a décidé d’améliorer son Mini emblématique en supprimant la majeure partie de sa carrosserie et en le transformant en un croisement entre un beach buggy et une jeep de guerre. Baptisée la Moke, la production a continué sporadiquement depuis lors, et ce Moke C particulier a été fabriqué en France par Moke International. L’un des 56 véhicules produits en 2020, il est chez son premier propriétaire depuis décembre 2020 – et c’est sans doute une voiture taillée pour l’été. 

La marque Moke revient partout, du compte-tours et du grand compte-tours central au volant et aux déflecteurs, et il est certain que c’est plus Moke que Mini – sur les flancs et l’arrière, les conducteurs n’auraient aucune idée que ce véhicule, avec son roue de secours à l’arrière et ses auvents en toile, vient d’un Mini. Seul l’avant trahit les origines, avec ces phares ronds emblématiques montés sur un capot ressemblant autant à un tout-terrain d’après-guerre qu’à un Mini, jusqu’aux sangles de capot en cuir et à l’utilisation des optiques d’une Land Rover précoce. 

Les similitudes avec le Jeep ne s’arrêtent pas là, car la Moke se révèle vraiment lorsque vous dézippez la toile beige et que vous partez en conduite en plein air, libre de telles entraves que les portes ou les vitres arrière. Les vastes surfaces de peinture Honolulu Blue exposées sont en excellent état à l’intérieur, avec des sièges monobloc et des tapis en caoutchouc Moke contribuant à l’aspect étanche de cette voiture résolument tournée vers le soleil. 

 

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