Destaques
- Rosto de capa da The Mini Magazine, abril de 2022
- Restauro de casco nu pela Coventry Classic Minis
- Faturas de construção e documentação totalizando quase £47,000
- Um único “gentleman racer” ao estilo dos anos 60/70
- Motor Vauxhall X16XE 1.6L 16v Twin Cam com aproximadamente 125cv
Atração
O Mini Clubman foi introduzido como uma modernização da lendária fórmula Mini. Embora fosse amplamente reconhecido pelo design daquele conhecido dianteiro, também apresentava um interior modernizado e um porta-malas maior, para não mencionar um compartimento do motor muito mais acessível. Em resumo, oferecia uma dose extra de praticidade ao mesmo tempo que mantinha as características de condução que fizeram destes carros heróis do desporto automóvel.
Este exemplar particular de 1970 foi reimaginado como um “gentleman racer” fiel ao período, através de uma restauração abrangente pela Coventry Classic Minis. Isso inclui um motor Vauxhall 1.6-litro 16v Twin Cam, com uma robusta caixa de velocidades de 5 marchas e uma série de peças que preparam a máquina para praticamente qualquer circuito no continente.
Este exemplar particular de 1970 foi reimaginado como um “gentleman racer” fiel ao período, através de uma restauração abrangente pela Coventry Classic Minis. Isso inclui um motor Vauxhall 1.6-litro 16v Twin Cam, com uma robusta caixa de velocidades de 5 marchas e uma série de peças que preparam a máquina para praticamente qualquer circuito no continente.
Apresentado na capa da Mini Magazine em abril de 2022, e aclamado como “tanto arte quanto máquina”, isto é realmente uma peça de equipamento notável. Com quase £47.000 investidos na sua transformação (excluindo o custo da base), está entre os melhores Minis de corrida que vimos — o que está à espera de si?
História e Documentação
- Registado em 1970, originalmente um Mini Clubman 1000
- Os registos da DVLA indicam 10 antigos proprietários
- Em propriedade atual desde dezembro de 2024
- Apresentado na capa da Mini Magazine em abril de 2022
- Restauração de casco nu efetuada pela Coventry Classic Minis
- Atualmente com 660 milhas no odómetro após uma fase de amaciamento
- Faturas de construção e documentação totalizando quase £47,000 (exclui o custo da viatura base)
A Condição
- Restauração completa de carroçaria incluindo pisos novos, trazeiras, piso do porta-bagagens, soleiras, contrafrontais, e dianteira
- Acabado em Surf Blue da época com teto Old English White contrastante
- Para-brisas cromados reacabados
- Atualizado com faróis halogéneos P700
- Espelhos ao estilo Downton
- Tampa de combustível Aston Martin
- Rodas originais pretas Rose Petal de 10"
- Pneus Yokohama Advan 032R
- Assentos bucket re-naproados da Austin Healey em pele vintage e Harris Tweed
- carril de segurança de 6 pontos com cage
- Correias personalizadas com fivelas tipo sundial Corvette
- Tapetes Newton Commercial
- Teto interior creme e painéis de portas creme
- Volante Mota-Lita
- Velocímetro e tacômetro GPS Smiths num complemento Speedwell
- Espelho retrovisor traseiro de competição alargado
- Acessórios de interior em alumínio DSN
- Alavanca de mudanças em padrão H CAE
- Alavanca de estacionamento S-can em alumínio
- Caixa de pedais OBP com regulador de inclinação de travões sob o tabliço
A Mecânica
- Motor Vauxhall X16XE 1.6L 16v Twin Cam
- Caixa de velocidades de 5 marchas
- Produz aproximadamente 125cv
- Montado numa subestrutura All Speed Engineering
- Corpo de borboletas Jenvey ultra-finos disfarçados para assemelhar aos Weber DCOEs da época
- Manifold custom Danst Performance
- Sistema de combustível de nível de corrida
- Radiador frontal
- Detalhes do motor em preto canela
- Escape central RC40
- Caixa de velocidades diesel Vauxhall reconstruída, otimizadas para torque
- Suspensão totalmente ajustável
- Freios dianteiros de disco Cooper S
- Discos traseiros Minifin
- Mangueiras de travões com braçagem por toda a parte
- Poderia beneficiar de afinação agora que a fase de amaciamento está concluída
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