Description
J'ai décidé de vendre RD350B. Elle est magnifique en peinture argent/ gris nacré et est dans un état fantastique car elle n'a parcouru que 100 miles depuis qu'elle est revenue d'une restauration professionnelle complète. La moto a le statut de véhicule historique et est une mécanique dont les numéros correspondent. Elle est également accompagnée d'un certificat de datation du Aircooled RD Club et de son manuel du propriétaire d'origine. Ce dernier comprend un témoignage manuscrit du travail de restauration du restaurateur. (voir ci-dessous)
Historique de la restauration de la moto : La moto a été achetée en 2020 auprès de Summerbud Classics en tant qu'importation américaine. Le moteur a été démonté et le vilebrequin a été remis à neuf par Grampian Motorcycles. Les barillets sont NOS, les couvercles du moteur ont été nettoyés à la vapeur et recouverts d'un revêtement en poudre. De nouveaux carburateurs Keyster corrects pour l'année jusqu'à'à ont été montés ainsi que de nouvelles glissières NOS. Les carburateurs sont repeints en noir mat résistant au carburant. Le cadre, le bras oscillant et tous les supports sont peints en noir brillant par Perfect Coatings de Meppershall. Les roues ont été refaites avec de nouvelles jantes Morad à flasques et des rayons en acier inoxydable par R A Waldron, et de nouveaux pneus Avon Roadrider ont été montés. Les freins sont entièrement neufs, y compris les flexibles, le maître-cylindre et l'étrier de frein. Pieds de fourche chromés par Philpot, équipés de nouveaux joints, et pieds inférieurs polis, nouveaux amortisseurs Hagon à l'arrière. Chaîne et pignons neufs. Le réservoir de carburant a été professionnellement nettoyé et remis à neuf à l'intérieur par Steve Cooper. La peinture a été réalisée par Gary chez Dinks & Dents de Leighton Buzzard dans une magnifique couleur argent/ gris perle, avec des graphismes Imageworks. La base des sièges a été sablée et recouverte d'un revêtement en poudre, et une nouvelle housse de siège a été installée. Les garde-boue avant et arrière ont été rechromés. Montage d'un feu arrière UK. Les boulons et les supports ont été remis en place. Les interrupteurs, les horloges, les câbles et les supports en caoutchouc sont neufs ou remis à neuf. La moto est équipée de nouveaux tuyaux d'échappement en acier inoxydable. Pour rendre cette moto conforme aux normes d'exposition, le nouveau propriétaire pourrait envisager de remettre à neuf ou de remplacer les silencieux (voir les photos). Le coût total de l'achat et de la restauration s'élève à £7000.
