Points forts

Le vendeur note qu'il semble avoir été restauré avant l'acquisition par le propriétaire actuel
Entretenu avec soin et régulièrement utilisé pendant la possession actuelle
Réputé conserver son carburateur Amal en laiton d'origine
Allumage par magnéto ; démarre généralement en quatre coups de kick, nous dit-on

L'attrait

La BSA B31/2 est un excellent exemple de la motocyclette légère britannique du début des années 1930. Avec son moteur monocylindre 250cc à deux orifices, sa boîte de vitesses trois rapports à changement manuel, son accélérateur à levier et son avance manuelle, elle offre une expérience de conduite d'avant-guerre authentique que peu de machines de cette époque peuvent encore procurer.

Cet exemplaire particulier, immatriculé en 1932, semble avoir été restauré peu de temps avant que le propriétaire actuel l'acquière il y a environ quatre ans. Depuis, il a été entreposé dans un environnement confortable et utilisé tous les quatre mois, démarré, roulé quelques kilomètres, puis vidangé et remis en exposition. Le chrome, la peinture et les pneus sont tous réputés être en bon état, et mécaniquement, il est signalé qu'il démarre facilement et roule comme on pourrait l'espérer d'une machine de ce millésime. Le vendeur nous dit qu'il attire toujours la foule, et qu'il soit destiné à une collection ou à un usage routier doux, cette BSA d'avant-guerre représente une opportunité charmante.

Informations clés

Kilométrage : odomètre non installé ; kilométrage non confirmé
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut d'inspection technique : Exempté de contrôle technique
Spécifications techniques : monocylindre 249cc à deux orifices, trois rapports manuels
Documentation : V5C, ancien carnet de licence et manuel d'instruction fournis

Les détails

En possession actuelle depuis environ quatre ans, acquis dans son état actuel
Entreposé sur une étagère dans un environnement confortable ; sorti tous les quatre mois pour être ravitaillé en carburant, démarré et roulé quelques kilomètres avant d'être vidangé et remis en exposition
Le vendeur déclare que l'état général est très bon
Le vendeur déclare que le chrome est en bon état
La peinture est décrite par le vendeur comme étant en très bon état
Les pneus sont décrits par le vendeur comme étant en très bon état
L'accélérateur est un levier plutôt qu'une poignée rotative
Boîte de vitesses à changement manuel et levier d'avance manuelle installés
Allumage par magnéto
Démarre généralement en quatre coups de kick, nous dit-on
Nécessite une batterie 6 volts pour que le phare fonctionne ; non actuellement installée ; le phare est noté comme étant très faible

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