Description
Le moment est venu de penser à laisser mon adorable Omega de 1997 partir vers un nouveau foyer. Il est entre nos mains depuis quelques années et pendant ce temps nous avons participé à divers salons, passé de nombreuses journées hors de la maison, des voyages, etc., et cela n’a été qu’un vrai plaisir à posséder. Confortable, spacieux, avec pas mal de puissance et facile à conduire. Cependant, nous constatons qu’avec nos nombreux déplacements à Londres pour voir la famille, nous avons besoin d’un véhicule au même niveau de confort et de taille, mais conforme à l’ULEZ, chose que l’Omega n’est malheureusement pas. C’est la seule raison de la vente.
L’état de la voiture parle de lui-même. Elle a été garageée pendant la majeure partie de sa vie et rarement conduite sous la pluie ou dans des conditions salines. Les seuls éléments à mentionner sont une léger rayure et quelques bulles très minimes sur le rebord des arches, que je doute être trop difficiles à remettre en état. Mais globalement, elle est excellente pour son âge dans sa peinture métallisée verte jungle. L’intérieur est propre et remarquablement dépourvu de rouille. Voir la photo ci-jointe montrant la voiture sur pont.
Mécaniquement, la voiture est excellente et a été une source de fiabilité à 100% pour nous dans toutes les conditions. Le kilométrage est actuellement de 79 650 miles et pourrait légèrement augmenter car elle est encore utilisée occasionnellement. Le V6 est fluide et plein de couple et sonne superbement. Le boîtier automatique à quatre rapports est réactif et doux et fonctionne comme il se doit.
La voiture n’a manqué de rien tout au long de sa vie et vient avec une boîte de reçus remontant au début des années 2000, mais le plus récent fait ci-dessous a été effectué :
74 166 miles – vidange/ filtre changés
75 175 miles – courroie de distribution et pompe à eau remplacées (octobre 2024)
75 415 miles – remplacement du tuyau d’échappement central et des sections arrière
75 484 miles – bras de suspension avant inférieurs remplacés
79 524 miles – remplacement du tuyau de refroidissement arrière et du thermostat
En outre, quatre pneus Dunlop All Season 2 neufs ont été montés en septembre 2024, le condensateur, le compresseur et le tuyau haute pression de la climatisation ont été remplacés l’an dernier, une nouvelle batterie installée et une chaîne/ stéréo Sony Bluetooth/ DAB moderne est actuellement équipée, bien que j’aie le poste d’origine à fournir avec la voiture.
Mécaniquement, la voiture est excellente et je l’emporterais volontiers sur n’importe quelle distance en toute confiance. La seule chose que j’allais remplacer si je la conservais était les amortisseurs, car mon garage a mentionné qu’ils commencent à montrer quelques signes d’usure (la conduite est superbe et douce !).
J’ai aussi une toute nouvelle paire d’amortisseurs Bilstein B4 que je suis heureux de livrer avec la voiture si le nouveau propriétaire souhaite, pour 260 £ supplémentaires.
Si vous cherchez une Omega à couper et faire du drift, ce n’est pas pour vous. Je ne la vendrai pas à quelqu’un que je soupçonne vouloir faire cela. C’est un excellent exemplaire d’une voiture rare qui mérite un passionné pour la maintenir dans l’état où elle est.
