Description
Robin Hood Modèle 2B
2 propriétaires précédents
Moteur 2. 0 Pinto avec bloc de compétition
Allumage électronique
Carburateurs Weber jumeaux
Jantes alliage
Sièges de compétition
Magnifique Robin Hood construite autour d'un moteur Ford Pinto SOHC de 2. 0 litres, équipé de carburateurs Weber 45 DCOE jumeaux. Allumage électronique Lumenition et boîte de vitesses manuelle 5 rapports type 9.
Terminée en 2004, cet excellent exemplaire dispose d'une construction tubulaire en acier inoxydable à gros alésage complète et d'une carrosserie entièrement en acier inoxydable. Elle a toujours été stockée dans un garage sec et rarement exposée à la pluie.
La voiture est bien équipée avec les éléments suivants :
Moteur Autosprint 2. 1 litres carter sec
Embrayage Borg et Beck
Carburateurs Weber jumeaux 45 {neufs à la construction de la voiture}
Sièges baquets Westfield avec harnais 4 points Sabelt
Boîte de vitesses Ford type 9 5 rapports avec quickshift
Allumage électronique Lumenition
Coupe-circuit de pression d'huile
Capote et portes amovibles (voir photos)
Depuis le dernier contrôle technique :
Nouveau module d'allumage Lumenition
Nouveau démarreur
Nouveau filtre Malpassi competition Filter King 85mm pour gros moteurs avec manomètre
Nouvelle batterie
Nécessite un réglage professionnel. Le propriétaire précédent utilisait Circuit Motors, Castle Combe, Wiltshire.
Beaucoup de documentation et de reçus. Par exemple, Robin Hood Engineering a vendu le kit au constructeur du véhicule en 2001, facture présente. La facture montre un réservoir de carburant en acier inoxydable de 30 litres acheté.
Cette voiture a été très amusante à conduire, non seulement pour la conduite elle-même mais aussi pour apprendre en améliorant ou en remplaçant les composants. J'ai décidé de la mettre en SORN pour remplacer les pièces usées avec mon budget de loisir. J'ai remplacé le régulateur de carburant Malpassi d'origine par un Filter King Malpassi de plus grande capacité avec manomètre de pression de carburant intégré (il me semble que le moteur est conçu pour la compétition - le nouveau Malpassi est une meilleure spécification pour les moteurs 2 litres). Les carburateurs nécessitent un travail de réglage au-delà de mes compétences et du temps disponible, malheureusement, et plutôt que de laisser la Robin au garage inutilisée, j'ai pensé que quelqu'un d'autre pourrait mieux l'utiliser. Pour quiconque possède les compétences ou l'accès à un atelier de réglage, ce serait une excellente prochaine étape du projet.
