Points forts

Modèle B « low rider » modifié avec goût
Allis-Chalmers rare immatriculée au Royaume-Uni
Démarreur électrique et conversion au 12 volts pour une meilleure facilité d'utilisation
Décrite comme entièrement homologuée pour la circulation routière et conforme à la norme ULEZ
Prise de force (PTO) et transmission par courroie en état de marche
Pneus neufs sur toutes les roues et batterie neuve installée

L'attrait

La créativité est le carburant de notre univers de véhicules de collection, comme l’a prouvé ce magnifique Allis-Chalmers. À l’origine, c’était un tracteur agricole très apprécié des petites et moyennes exploitations ; aujourd’hui, c’est une icône du style « low-rider » qui ne manquera pas de susciter la conversation.

Si vous vous intéressez davantage à son aspect « low rider » qu’à son côté agricole, voici quelques informations générales. Allis-Chalmers était une entreprise américaine basée dans le Wisconsin, dont les origines remontent à 1847. Elle a commencé à fabriquer des tracteurs en 1914 et a lancé le Modèle C en 1940. Destiné aux petites et moyennes exploitations agricoles, ce modèle a connu un immense succès, avec 84 000 exemplaires vendus en neuf années. L'attrait résidait dans sa capacité à travailler sur deux rangs, sa suspension avant réglable, sa voie large et stable, son poids léger et son moteur puissant.

Ces dernières qualités en font un candidat idéal pour une transformation en « low rider ». Les travaux ont consisté à abaisser la carrosserie, à élargir la voie et à apporter toute une série d’améliorations pour en accroître la facilité d’utilisation. Le système de démarrage d’origine à manivelle a été remplacé par un démarreur électrique moderne, complété par une conversion électrique en 12 volts, une conversion à l’essence, une magnéto remise à neuf, un dynamo et une batterie neuve. Ces modifications transforment l’expérience d’utilisation tout en préservant les capacités de travail du tracteur.

Sur le plan esthétique, il arbore un lettrage « Allis-Chalmers » peint à la main, des garde-boue arrière fabriqués sur mesure, des phares en état de marche et des pneus neufs sur toutes les roues. Entièrement homologué pour la circulation routière, prétendument conforme à la norme ULEZ (non vérifié) et livré avec son certificat d’immatriculation V5, il s’agit d’un véritable joyau de l’histoire agricole, à la fois pratique et accrocheur, prêt à être apprécié.

Informations clés

Kilométrage : aucun kilométrage indiqué
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Exempté en raison de son âge
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres de 2,1 L développant 20 bhp, boîte de vitesse manuelle à 3 rapports avec marche arrière
Documents : certificat d'immatriculation V5 disponible

Travaux et améliorations récents visant à optimiser la facilité d'utilisation :

Démarreur électrique électrique
Conversion du système électrique électrique au 12 volts
Conversion à l'essence
Magnéto remise à neuf
Dynamomètre
Batterie neuve

Les détails

Peinture d’origine « Persian Orange » du Modèle C avec autocollants de marque
Inscription « Allis-Chalmers » peinte à la main, dans le style de l'époque
La peinture présente quelques traces d’usure au niveau de la mécanique et des roues
Sièges rembourrés en vinyle noir présentant des traces d’usure
Pneus neufs récemment montés
Diverses améliorations détaillées ci-dessus et ci-dessous
Prise de force (PTO) et transmission par courroie en état de marche
Garde-boue arrière sur mesure
Phares en état de marche
Pneus neufs montés sur toutes les roues
Conforme à la réglementation routière, selon le vendeur
Le vendeur affirme qu'il est conforme à la norme ULEZ, mais cela n'a pas été vérifié

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