Aspectos destacados

Modelo B «low rider» modificado con buen gusto
Un Allis-Chalmers poco común matriculado en el Reino Unido
Arranque eléctrico y conversión a 12 voltios para una mayor facilidad de uso
Se describe como totalmente homologado para circular por carretera y conforme con la normativa ULEZ
Conserva la toma de fuerza (PTO) y la transmisión por correa en perfecto estado de funcionamiento
Neumáticos nuevos en todas las ruedas y batería nueva instalada

El atractivo

La creatividad impulsa nuestro mundo de los clásicos, tal y como ha demostrado este magnífico Allis-Chalmers. Comenzó su andadura como un apreciado caballo de batalla agrícola para explotaciones pequeñas y medianas; hoy en día es un icono del estilo «low-rider» y un tema de conversación infalible.

Si te acercas a él más desde la perspectiva del «low rider» que desde la agrícola, aquí tienes un poco de contexto. Allis-Chalmers era una empresa estadounidense con sede en Wisconsin cuyos orígenes se remontan a 1847. Comenzó a fabricar tractores en 1914 y presentó el Modelo C en 1940. Estaba destinado a explotaciones agrícolas pequeñas y medianas y fue un gran éxito, con 84 000 unidades vendidas en nueve años. Su atractivo residía en su capacidad para trabajar en dos hileras, su suspensión delantera ajustable, su ancha vía que garantizaba estabilidad, su peso ligero y su potente motor.

Estas últimas cualidades lo convierten en un candidato ideal para un «low rider». El trabajo ha consistido en rebajar la carrocería, ensanchar la vía y realizar una serie de mejoras para aumentar su facilidad de uso. El sistema original de arranque con manivela se ha sustituido por un moderno motor de arranque eléctrico, complementado con una conversión eléctrica a 12 voltios, una conversión a gasolina, un magneto reacondicionado, un dinamómetro y una batería nueva. Estas modificaciones transforman la experiencia de uso, al tiempo que preservan la capacidad de trabajo del tractor.

A nivel estético, cuenta con el logotipo de Allis-Chalmers pintado a mano, guardabarros traseros fabricados a medida, faros delanteros en funcionamiento y neumáticos nuevos en todas las ruedas. Totalmente homologado para circular por carretera, supuestamente conforme con la normativa ULEZ (sin verificar) y provisto de su documento de matriculación V5, se trata de una pieza práctica de la historia de la agricultura y de un llamativo centro de atención, listo para ser disfrutado.

Información clave

Kilometraje: No se facilita la lectura del cuentakilómetros
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: Exento por antigüedad
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de 2,1 l, 4 cilindros y 20 bhp; caja de cambios manual de 3 velocidades con marcha atrás
Documentación: Se presenta el documento de matriculación V5

Trabajos y mejoras recientes para facilitar su uso:

Motor de arranque eléctrico moderno
Conversión del sistema eléctrico a 12 voltios
Conversión a gasolina
Magneto reacondicionado
Dinamómetro
Batería nueva

Los detalles

Pintura original en color «Persian Orange» del Modelo C con las calcomanías de la marca
Letras «Allis-Chalmers» de la época pintadas a mano
La pintura presenta signos de desgaste en los componentes mecánicos y las ruedas
Asientos acolchados de vinilo negro con signos visibles de desgaste
Se le han montado recientemente neumáticos nuevos
Varias mejoras detalladas más arriba y más abajo
Toma de fuerza (PTO) y transmisión por correa en buen estado
Guardabarros traseros fabricados a medida
Faros delanteros en buen estado
Neumáticos nuevos en todas las ruedas
Según nos han informado, cumple totalmente con la normativa de circulación
El vendedor afirma que cumple con la normativa ULEZ, pero esto no está verificado

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