Points forts

Trouvaille de grange, construite dans la première moitié de 1949
Production soviétique d'après-guerre sur des machines DKW NZ350-1 allemandes capturées
Configuration rare avec fourche trapézoïdale et arrière rigide
Accompagnée d'outils CCCP, d'un pneu original fabriqué à Leningrad, d'un nouvel ensemble de joints et de pièces de rechange
Papiers d'immatriculation allemands présents

L'attrait

L'IZH 350 est un artefact fascinant de l'histoire de la moto d'après-guerre. Produite à l'usine d'Izhevsk en Union soviétique sur des machines saisies aux usines allemandes de DKW après la Seconde Guerre mondiale, elle est essentiellement une continuation de la DKW NZ350-1 construite sous une nouvelle identité soviétique. Les exemplaires dotés de la fourche trapézoïdale précoce et de l'arrière rigide, sans amortisseurs arrière, sont considérés comme particulièrement rares.

Cette machine spécifique, construite dans la première moitié de 1949, est une véritable trouvaille de grange. Elle a été découverte dans un bar privé où elle était stockée depuis les années 1990 et a depuis été exposée dans diverses foires. La finition bicolore marron est déclarée comme étant la couleur d'usine d'origine, et le badge original est toujours en place. Aucun travail mécanique n'a été effectué et aucune tentative n'a été faite pour démarrer le moteur, bien qu'il soit rapporté qu'il tourne et qu'il a de la compression.

Informations clés

Kilométrage : 80 043 km (indiqué)
Pays d'immatriculation : Allemagne
Statut du contrôle technique : aucun certificat actuel
Spécifications techniques : monocylindre 350 cc, boîte manuelle trois vitesses
Documents : papiers d'immatriculation allemands présents ; papiers TÜV expirés
IMG_9803 Philipp Bergmann.JPEG 1.82 MB

Les détails

La moto ne démarre pas ; le moteur tourne et a de la compression
Une légère peinture jaune pulvérisée visible, principalement sous la selle, apparemment amovible avec un décapant
Nouveaux pneus DURO 3.50x19 montés à l'avant et à l'arrière pour obtenir l'immatriculation allemande
Comprend un ensemble d'outils CCCP, un pneu original de l'usine de pneus de Leningrad, un nouvel ensemble de joints moteur et quelques pièces de rechange
IMG_9810 Philipp Bergmann.JPEG 1.25 MB

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons qu'une commission non remboursable soit payée si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et nos Conditions générales pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « Tel que vu », sur la base du « Tel quel, où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans la commission de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous voulons une transaction en douceur tout autant que vous et, à ce titre, nous exécutons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni à vendre sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour vérifier qu'elles ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés suite à une réclamation d'assurance pour perte totale au moment où une annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation, il est donc judicieux de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout immatriculation de véhicule chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.