Points forts

Révision de la mécanique complète effectuée en début d'année
Une restauration complète, avec démontage de la carrosserie, aurait été effectuée vers 2012 ; un volumineux dossier de factures est disponible
Le dessous de caisse serait en bon état et traité au Lanoguard
L'intérieur retapissé avec de la moquette, de la sellerie pour les sièges et des panneaux de porte relativement neufs
Quatre pneus neufs montés

L'attrait de ce modèle

Les producteurs de la série télévisée «The Saint» voulaient à l’origine une Jaguar E-Type comme monture de Roger Moore, mais la marque de Coventry avait sous-estimé l’icône culturelle que la série allait devenir et avait refusé de prêter des voitures. Ce vide a été rapidement comblé par Volvo avec une P1800 blanche. «The Saint», tout comme la voiture, est rapidement devenu mondialement célèbre, inspirant même l’un des modèles réduits en métal moulé sous pression les plus réussis de tous les temps de la marque Corgi. Mais les P1800 sont bien plus que de simples coupés élégants : Irv Gordon, un instituteur américain, a parcouru plus de trois millions de miles au volant de la sienne. Ce sont vraiment des voitures d’exception.

Cet exemplaire de 1967 a bénéficié d’une restauration complète, avec démontage de la carrosserie, qui aurait été effectuée vers 2012. Le vendeur l’a acquise en début d’année et l’a immédiatement confiée à un spécialiste des véhicules de collection pour une inspection approfondie de la mécanique, de l’électricité et de la carrosserie. Cela a donné lieu à d’importants travaux de remise à neuf portant sur la suspension, la transmission, le système de carburant et l’échappement, ramenant la voiture à un état fiable et prêt à rouler. L’intérieur est en bon état, à l’exception de quelques imperfections esthétiques mineures mentionnées ci-dessous. Le vendeur décrit cette P1800S comme un véhicule de collection prêt à rouler pour son prochain propriétaire, ou comme une base solide pour quelqu’un souhaitant la faire passer au niveau supérieur.

Informations clés

Kilométrage : 25 500 miles (au compteur) ; le document le plus ancien disponible est un contrôle technique (MOT) de 2016 indiquant 20 185 miles
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté de contrôle technique (contrôle technique) et de taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 1,8 litre, boîte manuelle à 4 vitesses
Documents : dossier contenant des factures remontant à une restauration complète (carrosserie démontée) effectuée vers 2012

Les détails

Entretien effectué au cours des six à sept derniers mois, selon le vendeur
Réservoir de carburant vidangé et joint en caoutchouc du bouchon de réservoir remplacé suite à une infiltration d’eau due à un joint usé
Échappement démonté ; nouveaux bras de support arrière/bras de torsion et nouvelles bagues montés, nouvelle section de réduction soudée au boîtier central, support de fixation du boîtier arrière ressoudé, échappement remonté et aligné
Amortisseurs avant et arrière remplacés
Remplacement du roulement et du support de l'arbre de transmission
Les supports du moteur et de la boîte de vitesse ont été remplacés
Les bras de suspension arrière ont été démontés, contrôlés, révisés et remontés ; les bagues des bras de suspension avant ont été remplacées
Barre de direction centrale remplacée
Remplacement des conduites de carburant vers le réservoir, le filtre et les carburateurs ; montage d'une nouvelle pompe à carburant et d'un nouveau filtre à carburant
Demi-arbre de transmission arrière côté conducteur et composants associés remplacés
Nouveau support de batterie monté ; fusibles vérifiés et nettoyés
Klaxon remplacé et recâblé
Nouveaux joints latéraux de pare-brise installés
Charnières du capot démontées, nettoyées et graissées ; fissure de contrainte à côté de la charnière côté droit soudée et réparée ; nouvelle tige de maintien du capot installée
Nouveau volant installé
Éraflure sur le couvercle du coffre et quelques petites cloques de peinture sur la portière côté conducteur
Le barillet de serrure de la portière conducteur ne se verrouille pas de manière intermittente et mériterait d'être remplacé
Déchirure du revêtement de la partie inférieure rembourrée du tableau de bord côté conducteur, près de la portière
L'horloge ne fonctionne pas
Actuellement entreposée dans un garage chauffé

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